{"id":8059,"date":"2024-06-19T01:39:09","date_gmt":"2024-06-19T01:39:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=8059"},"modified":"2025-12-22T03:05:03","modified_gmt":"2025-12-22T03:05:03","slug":"container-straddle-carrier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/container-straddle-carrier\/","title":{"rendered":"Container-Portalhubwagen"},"content":{"rendered":"

Container-Straddle-Carrier (kurz: Straddle-Carrier) eignen sich f\u00fcr H\u00e4fen und Terminals, um Container von der Front zum Hof oder quasi Container im Hof zu transportieren, zu handhaben und zu laden und zu entladen. Er steht auf Gummireifen und wird oft von einem Dieselgenerator oder einem Hybridantrieb aus Batterie und kleinem Stromgenerator angetrieben. Er besteht aus einem gro\u00dfen Fahrzeugmechanismus, einem Lenkmechanismus, einem Portalkran, einem Antriebssystem, einem Sto\u00dfd\u00e4mpfungs- und Energiespeichersystem und einem speziellen Containerverteiler. Konstruktion, Herstellung und Pr\u00fcfung entsprechen den neuesten nationalen und internationalen Standards wie FEM, DIN, IEC, AWS und GB.<\/p>\n\n\n\n

Der Portalhubwagen zeichnet sich durch verschiedene Funktionen, hohe Effizienz, Stabilit\u00e4t und Zuverl\u00e4ssigkeit, einen gro\u00dfen Betriebsbereich, gute Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit, hohe Geschwindigkeit sowie bequeme Nutzung, Wartung und Reparatur aus. Er ist mit Funktionen wie Geradeaus-, Schr\u00e4glinien-, Ackermann-Lenkung usw. ausgestattet. Er verf\u00fcgt \u00fcber eine perfekte Sicherheitsanzeige und einen \u00dcberlastschutz, um die Sicherheit von Bedienern und Ausr\u00fcstung maximal zu gew\u00e4hrleisten. Der elektrische Antrieb verwendet eine vollst\u00e4ndig digitale Wechselstromfrequenzumwandlung, eine SPS-Steuerung mit konstanter Leistungsgeschwindigkeitsregelung und andere Technologien mit flexibler Steuerung und hoher Pr\u00e4zision.<\/p>\n\n\n\n

Der Portalhubwagen verf\u00fcgt \u00fcber ein fortschrittliches Sensor- und \u00dcberwachungssystem, das die automatische Identifizierung, Positionierung, Bewegung, Beladung und Entladung schwerer Container selbstst\u00e4ndig durchf\u00fchren kann. Er verf\u00fcgt \u00fcber eine hohe Hubsynchronisationspr\u00e4zision, stufenlose Geschwindigkeitsregulierung, starke \u00dcberlastf\u00e4higkeit und andere Funktionen, die die Sicherheit und Effizienz von Logistikabl\u00e4ufen effektiv verbessern k\u00f6nnen. Im Vergleich zur Steigf\u00e4higkeit von 31 TP1 t eines herk\u00f6mmlichen Reifenkrans kann die neue Generation von Portalhubwagen mit voller Ladung 101 TP1 t steile H\u00e4nge erklimmen, was eine starke F\u00e4higkeit ist!<\/p>\n\n\n\n

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Anfrage f\u00fcr ein Angebot<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Produkteigenschaften<\/h2>\n\n\n\n

Portalhubwagen werden nach Kundenwunsch personalisiert, sind rundum f\u00fcr die Containerumschlagumgebung geeignet, haben ein exquisites Erscheinungsbild und ein Design, bei dem das gesamte Fahrzeug multifunktionaler integriert ist. Dabei wird mehr Wert auf Flexibilit\u00e4t und Sicherheit gelegt:<\/p>\n\n\n\n

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  • Kompakte Karosserie, flexible Lenkung\n
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    • Es kann frei in die Werkstatt hinein und aus ihr heraus bewegt werden und eignet sich besonders f\u00fcr enge R\u00e4ume mit begrenzter Breite und H\u00f6he. Es eignet sich besonders f\u00fcr enge R\u00e4ume mit begrenzter Breite und H\u00f6he, wie Fabrikwerkst\u00e4tten, Lagerpl\u00e4tze und Logistikparks.<\/li>\n\n\n\n
    • Es sind verschiedene Lenkmodi m\u00f6glich, wie etwa Geradeaus- und Gehlenkung, Quer- und Gehlenkung, Diagonallenkung, 360-Grad-Lenkung vor Ort, Ackermann-Lenkung usw. Kurvenfahrten sind reibungslos und ohne Druck m\u00f6glich.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
    • Agiles Fahren sowohl in der N\u00e4he als auch in der Ferne
      Es gibt zwei Betriebsarten: Kabinensteuerung und drahtlose Fernbedienung. Zwischen den beiden Betriebsarten kann jederzeit umgeschaltet werden.<\/li>\n\n\n\n
    • Mehrschichtiger Schutz, der Gefahren vorbeugt, bevor sie auftreten\n
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      • Sicheres Betriebssystem: Bei einem Ausfall kann das Hauptsystem schnell auf das Notfallsystem umgeschaltet werden. Das Notfallsystem kann die Funktionen des sicheren Abladens von Containern und des langsamen Fahrens von Umschlagwagen ohne Ladung erf\u00fcllen.<\/li>\n\n\n\n
      • Schutzsystem: Radar-Kollisionsschutz, Video\u00fcberwachung und Alarm, Gefahrenbereichswarnung, \u00dcberlastschutz, \u00dcberspannungsschutz, Anti-Rutsch-Schutz, stufenlose Geschwindigkeits\u00e4nderung, automatische Druckerhaltung und so weiter.<\/li>\n\n\n\n
      • Container-Schwingschutz: Kein Schwingen des Containers w\u00e4hrend der Fahrt, insbesondere beim Erklimmen von Steigungen, um die Laufruhe und Sicherheit des Portalhubwagens zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Elektrische Version<\/h2>\n\n\n\n
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        • Emissionsfreiheit: Durch die Verwendung von Batterien als Energiequelle wird w\u00e4hrend des Betriebs eine Emissionsfreiheit erreicht. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
        • Ger\u00e4uscharm: Der Ger\u00e4uschpegel ist im Betrieb niedriger, wodurch die Belastung f\u00fcr das Geh\u00f6r der Menschen reduziert wird. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
        • Niedrige Nutzungskosten: Die Stromkosten sind niedriger als die Brennstoffkosten, und die Kosten f\u00fcr die Nutzung der elektrischen Version sind noch niedriger. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
        • Geringer Wartungsaufwand: Batterie und Motor sind wartungsarm, was Ausfallzeiten reduziert und die Wirtschaftlichkeit weiter verbessert. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
        • Geringe Vibration: Niedrige Vibrationen im Betrieb sorgen f\u00fcr ein komfortableres Arbeitsumfeld f\u00fcr die Bediener. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
        • Kein Dieselgeruch: Kein stechender Kraftstoffgeruch, was das Arbeitsumfeld der Bediener verbessert.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
          Modell<\/td>MST3531<\/td>MST6037<\/td>MST8037<\/td><\/tr>
          Kapazit\u00e4t<\/td>35t<\/td>60t<\/td>80t<\/td><\/tr>
          L\u00e4nge \u00d7 Breite \u00d7 H\u00f6he<\/td>7110 \u00d7 5100 \u00d7 6100 mm<\/td>9250 \u00d7 5700 \u00d7 6350 mm<\/td>1250 \u00d7 6000 \u00d7 6350 mm<\/td><\/tr>
          Effektive Innenbreite<\/td>3100 mm<\/td>3750 mm<\/td>3750 mm<\/td><\/tr>
          Radstand<\/td>6010 mm<\/td>6600 mm<\/td>7400 mm<\/td><\/tr>
          Duplex-Hubh\u00f6he<\/td>4550 mm<\/td>5200 mm<\/td>5200 mm<\/td><\/tr>
          Maximale Hubh\u00f6he (unterhalb des Spreizers)<\/td>6150 mm<\/td>6300 mm<\/td>6300 mm<\/td><\/tr>
          Mindestbodenfreiheit<\/td>230 mm<\/td>310 mm<\/td>310 mm<\/td><\/tr>
          Reifenanzahl<\/td>4<\/td>4<\/td>8<\/td><\/tr>
          Totgewicht (ohne Streuer)<\/td>21T<\/td>35T<\/td>45T<\/td><\/tr>
          Permanentmagnet-Synchronmotor<\/td>85 kW<\/td>100 kW<\/td>125 kW<\/td><\/tr>
          Lithiumbatterie<\/td>Lithium-Eisenphosphat<\/td><\/tr>
          Geschlossene Reisepumpe<\/td>Hytek\/Danfoss\/PMP<\/td><\/tr>
          H\u00f6chstgeschwindigkeit bei Leerladung<\/td>115 m\/min<\/td>80 m\/min<\/td>80 m\/min<\/td><\/tr>
          Maximale Geschwindigkeit bei Volllast<\/td>80 m\/min<\/td>50 m\/min<\/td>50 m\/min<\/td><\/tr>
          Wendekreis<\/td>6950 mm<\/td>8900 mm<\/td>13000 mm<\/td><\/tr>
          Steigf\u00e4higkeit im Leerlauf\/unter Volllast<\/td>6%\/3%<\/td><\/tr>
          Kontrollmodus<\/td>Fahrerkabine (Fernbedienung optional)<\/td><\/tr>
          Hebezeuge<\/td>Automatischer Streuer<\/td>\u00dcbergro\u00dfer Lastverteiler<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

          Dieselversion<\/h2>\n\n\n\n
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          • FEM-Entwurfsstandard: W\u00e4hrend der Entwurfsphase wird eine Finite-Elemente-Analyse durchgef\u00fchrt, um die Entwurfssicherheit und die strukturelle Spannungssicherheit zu gew\u00e4hrleisten. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
          • Kernkomponenten von importierten Marken: geringe Ausfallrate und lange Lebensdauer \u00a0<\/li>\n\n\n\n
          • Weltweit f\u00fchrendes Steuerungssystem: Fortschrittliche Programmiertechnologie verbessert die Zuverl\u00e4ssigkeit der Kranfahrt und des Kranbetriebs. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
          • Flexibles Fahrverhalten: Dank mehrerer Lenkmodi l\u00e4sst es sich einfach per Fernbedienung oder vom Fahrerhaus aus bedienen. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
          • Platzsparend: Der kleine Wenderadius spart Platz beim Betrieb der Ger\u00e4te. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
          • Kosteneinsparung: Es m\u00fcssen keine Gleise gebaut oder Betonstra\u00dfen asphaltiert werden, das Fahrzeug kann problemlos auf verdichteten Stra\u00dfen fahren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
            Modell<\/td>MST3531EV<\/td>MST6037EV<\/td>MST8037EV<\/td><\/tr>
            Kapazit\u00e4t<\/td>35t<\/td>60t<\/td>80t<\/td><\/tr>
            L\u00e4nge \u00d7 Breite \u00d7 H\u00f6he<\/td>7110 \u00d7 5100 \u00d7 6100 mm<\/td>9250 \u00d7 5700 \u00d7 6350 mm<\/td>1250 \u00d7 6000 \u00d7 6350 mm<\/td><\/tr>
            Effektive Innenbreite<\/td>3100 mm<\/td>3750 mm<\/td>3750 mm<\/td><\/tr>
            Radstand<\/td>6010 mm<\/td>6600 mm<\/td>7400 mm<\/td><\/tr>
            Duplex-Hubh\u00f6he<\/td>N \/ A<\/td>1750 mm<\/td>1750 mm<\/td><\/tr>
            Maximale Hubh\u00f6he (unterhalb des Spreizers)<\/td>4600 mm<\/td>6300 mm<\/td>6300 mm<\/td><\/tr>
            Mindestbodenfreiheit<\/td>230 mm<\/td>310 mm<\/td>310 mm<\/td><\/tr>
            Reifenanzahl<\/td>4<\/td>4<\/td>8<\/td><\/tr>
            Totgewicht (ohne Streuer)<\/td>19T<\/td>35T<\/td>45T<\/td><\/tr>
            Permanentmagnet-Synchronmotor<\/td>103 kW<\/td>129 kW<\/td>176 kW<\/td><\/tr>
            Geschlossene Reisepumpe<\/td>Hytek\/Danfoss\/PMP<\/td><\/tr>
            H\u00f6chstgeschwindigkeit bei Leerladung<\/td>115 m\/min<\/td>80 m\/min<\/td>80 m\/min<\/td><\/tr>
            Maximale Geschwindigkeit bei Volllast<\/td>80 m\/min<\/td>50 m\/min<\/td>50 m\/min<\/td><\/tr>
            Wendekreis<\/td>6950 mm<\/td>8900 mm<\/td>13000 mm<\/td><\/tr>
            Steigf\u00e4higkeit im Leerlauf\/unter Volllast<\/td>6%\/3%<\/td><\/tr>
            Kontrollmodus<\/td>Fahrerkabine (Fernbedienung optional)<\/td><\/tr>
            Hebezeuge<\/td>Kette + Schloss<\/td>\u00dcbergro\u00dfer Lastverteiler<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

            Die in der obigen Tabelle mit den technischen Parametern aufgef\u00fchrten Elemente dienen als Referenz.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Container-Straddle-Carrier (kurz: Straddlecarrier) eignen sich f\u00fcr H\u00e4fen und Terminals, um Container von der Front zum Hof oder quasi Container im Hof zu transportieren, zu handhaben und zu laden und zu entladen. Er steht auf Gummireifen und wird oft von einem Dieselgenerator oder einem Hybridantrieb aus Batterie und kleinem Stromgenerator angetrieben. Er ist [\u2026]","protected":false},"author":2,"featured_media":8060,"parent":8273,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[594],"tags":[585,586,754],"class_list":["post-8059","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-port-cranes","tag-container-straddle-carrier","tag-straddlecarrier","tag-xg-portal"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8059"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8059"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8059\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15970,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8059\/revisions\/15970"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8273"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}