{"id":16422,"date":"2026-02-28T07:49:56","date_gmt":"2026-02-28T07:49:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=16422"},"modified":"2026-02-28T09:22:45","modified_gmt":"2026-02-28T09:22:45","slug":"automated-coke-pot-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/automated-coke-pot-crane\/","title":{"rendered":"Automatisierter Koksofenkran: Pr\u00e4zision und Sicherheit f\u00fcr Schwerlasthebungen in der Kokereiindustrie"},"content":{"rendered":"<p>Der automatisierte Kokstopfkran ist eine der Transportanlagen f\u00fcr Rotkoks in Trockenl\u00f6schanlagen. Seine Hauptaufgabe besteht darin, mit Rotkoks gef\u00fcllte Kokstopfe auf die Spitze des Bohrturms zu heben, sie entlang der Schiene \u00fcber dem Trockenl\u00f6schturm zu transportieren, sie zur vorgesehenen Verladeeinrichtung \u00fcber dem Turm zu bef\u00f6rdern und sie dort langsam abzusenken. Die Klappe am Boden des Kokstopfs \u00f6ffnet sich automatisch und gibt den Rotkoks in den Trockenl\u00f6schturm ab. Das gesamte Fahrzeug ist mit einem Frequenzumrichter ausgestattet und zeichnet sich durch hochpr\u00e4zise automatische Positionierung, hohe Effizienz und Energieeinsparung sowie hohe Zuverl\u00e4ssigkeit aus.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list pcon\">\n<li>Kapazit\u00e4t: 43 t - 132 t<\/li>\n\n\n\n<li>Geeigneter Kokstopf: 4,3-7,63 m (Stampfen, Beladen von oben)<\/li>\n\n\n\n<li>Anwendungsbereich: Au\u00dfenbereich, hohe Temperaturen, Rauch und Staub<\/li>\n\n\n\n<li>Betriebsh\u00f6he der Gleise: 50 m<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons FormButton is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"#from-2\" style=\"border-radius:0px\">Anfrage f\u00fcr ein Angebot<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"ltgallery clearfix content-info\" id=\"1\">\r\n\t\t<div class=\"swiper-container gallery-top\" style=\"pointer-events: none;\">\r\n\t\t\t<div class=\"swiper-wrapper\">\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"swiper-slide\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/automated-coke-pot-crane-01.jpg?w=870&amp;h=580\" width=\"870\" height=\"580\" alt=\"\"><\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"swiper-slide\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/automated-coke-pot-crane-02-1.jpg?w=870&amp;h=580\" width=\"870\" height=\"580\" alt=\"\"><\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"swiper-slide\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/automated-coke-pot-crane-03.jpg?w=870&amp;h=580\" width=\"870\" height=\"580\" alt=\"\"><\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div><!-- gallery-top -->\r\n\t\t<div class=\"swiper-container gallery-thumbs\">\r\n\t\t\t<div class=\"swiper-wrapper\" style=\"display: block;float: left;\">\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"swiper-slide\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/automated-coke-pot-crane-01.jpg?w=95&amp;h=63\" width=\"95\" height=\"63\" alt=\"\"><\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"swiper-slide\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/automated-coke-pot-crane-02-1.jpg?w=95&amp;h=63\" width=\"95\" height=\"63\" alt=\"\"><\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t<div class=\"swiper-slide\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/automated-coke-pot-crane-03.jpg?w=95&amp;h=63\" width=\"95\" height=\"63\" alt=\"\"><\/div>\r\n\t\t\t\t<!-- gallery-thumbs -->\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div> <!-- swiper gallery -->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Merkmale des automatisierten Koksofenkrans<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Das gesamte Fahrzeug verf\u00fcgt \u00fcber ein Drehzahlregelungssystem mit variabler Frequenz f\u00fcr eine hochpr\u00e4zise Positionierung.<\/li>\n\n\n\n<li>Verbessert die Arbeitseffizienz und erreicht einen vollautomatisierten Betrieb ohne menschliches Eingreifen durch Fernvideo\u00fcberwachung und Mensch-Maschine-Interaktionstechnologie.<\/li>\n\n\n\n<li>Setzt ein integriertes System aus zentralisierter elektrischer Steuerung und mechanisch unterst\u00fctzter Schwingungsd\u00e4mpfung ein, um einen stabilen Kranbetrieb zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n\n\n\n<li>Reduziert die Leistung des Hebemotors unter Einhaltung der Betriebszyklusanforderungen, spart Energie und senkt den Verbrauch.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Kombination aus Planetenhebetechnik und starrem F\u00fchrungsrahmen gew\u00e4hrleistet ein unterbrechungsfreies Heben und Transportieren hei\u00dfer Koksdosen auch bei St\u00f6rungsbedingungen.<\/li>\n\n\n\n<li>Durch die neuartige Rahmenkonstruktion wird eine optimale Kraft\u00fcbertragung gew\u00e4hrleistet, wodurch die Installation deutlich vereinfacht wird. Das System kann direkt nach der Werksmontage vor Ort eingesetzt werden, sodass eine zus\u00e4tzliche Montage vor Ort entf\u00e4llt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Komponenten des automatisierten Koksofenkrans<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Planetenhebemechanismus<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Als Kernkomponente des automatisierten Koksofenkrans beeinflusst seine Sicherheit unmittelbar die Sicherheit vertikaler Hebevorg\u00e4nge. Daher besteht der Planetenhubmechanismus aus zwei identischen Motoren und einem Planetengetriebe mit parallelen Wellen. An jeder Seite der langsam laufenden Getriebewelle ist eine Trommel montiert, die jeweils mit einer Sicherheitsbremse und zwei festen Rollensystemen ausgestattet ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Normalbetrieb arbeiten beide Motoren gleichzeitig mit ihrer Nennhubgeschwindigkeit. F\u00e4llt ein Motor aus, kann der andere mit halber Nennhubgeschwindigkeit weiterlaufen. Dank des Planetengetriebeprinzips entstehen bei asynchronem Anlauf und Bremsvorgang der beiden Motoren keine zus\u00e4tzlichen Lasten oder Sto\u00dfbelastungen, wodurch eine gleichm\u00e4\u00dfige Kraftverteilung auf beide Motoren gew\u00e4hrleistet wird. Dieser Hubmechanismus erm\u00f6glicht eine kontinuierliche Produktion mit hoher Effizienz, ist jedoch relativ teuer und wird daher im Allgemeinen f\u00fcr Anwendungen mit hohen Traglasten empfohlen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fahrmechanismus<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1176\" height=\"784\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/travelling-mechanism.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16427\"><\/figure>\n\n\n\n<p>Als weitere Kernkomponente intelligenter Koksofenkrane beeinflusst deren Sicherheit unmittelbar die Sicherheit des horizontalen Betriebs des Krans. Es gibt zwei g\u00e4ngige Antriebsarten f\u00fcr den Fahrmechanismus: Zentralantrieb und Vierpunkt-Einzelantrieb.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Zentrale Laufwerke gibt es in zwei Ausf\u00fchrungen: gro\u00df und klein. <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/overhead-crane-motors\/\">Motoren<\/a>und zwei Motoren in derselben Konfiguration. Ersteres bedeutet, dass selbst unter anormalen Betriebsbedingungen eine manuelle Kupplung verwendet werden kann, um in den unabh\u00e4ngigen Arbeitsmodus des kleinen Motors zu schalten und einen Arbeitszyklus abzuschlie\u00dfen; letzteres bedeutet, dass bei Ausfall eines Motors der andere Motor mit halber Nenndrehzahl weiterarbeiten kann.<\/p>\n\n\n\n<p>Der separate Antrieb an allen vier Ecken bedeutet, dass bei Ausfall einer Ecke die anderen drei Ecken ihren Arbeitszyklus noch vollenden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Viergelenk-Plattenhaken-Hebevorrichtung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Die Hebevorrichtung f\u00fcr den Kokstopf ist ein zentrales und unverzichtbares Bauteil des Krans. Sie arbeitet direkt in einer Umgebung mit hohen Temperaturen, Staub und gro\u00dfer H\u00f6he und erfordert daher einen automatischen Betrieb sowie h\u00f6chste Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit. Sie besteht aus zwei S\u00e4tzen von Viergelenk-Plattenhaken-Hebevorrichtungen, zwei S\u00e4tzen von unteren Seilzugsystemen, einem oberen und einem unteren Quertr\u00e4ger.<\/p>\n\n\n\n<p>Die \u00c4nderung des Abstands zwischen den oberen und unteren Gelenkpunkten jeder viergliedrigen Plattenhaken-Hebevorrichtung bewirkt, dass sich die Plattenhakenstange und die Abl\u00f6sesicherungsstange um den unteren Gelenkpunkt drehen und so den Plattenhaken \u00f6ffnen und schlie\u00dfen.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1064\" height=\"709\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Four-link-Plate-Hook-Lifting-Device.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-16428\"><\/figure>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend des Betriebs senkt sich die Hebevorrichtung unter Einwirkung des Hubmechanismus vertikal ab. Sobald die vier St\u00fctzarme, die sich links und rechts vom unteren Quertr\u00e4ger erstrecken, auf den vier Anschl\u00e4gen aufliegen, wird das weitere Absinken des unteren Gelenkpunkts des Viergelenk-Kettenhakens verhindert und dieser bleibt zusammen mit dem unteren Quertr\u00e4ger in Position.<\/p>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrenddessen senkt sich der obere Quertr\u00e4ger unter seinem Eigengewicht weiter ab, wodurch sich auch der obere Drehpunkt der Viergelenk-Plattenhakenhebevorrichtung weiter absenkt. Unter der Steuerung des Hebemechanismus und des Drahtseils verringert sich nach einer festgelegten Absenkstrecke der Abstand zwischen dem oberen und unteren Drehpunkt des Viergelenk-Plattenhakens. Dadurch trennen sich die Hakenstange und die Ausl\u00f6sesicherung aus dem geschlossenen Zustand und \u00f6ffnen sich. Durch Umkehrung der Bewegung wird der Plattenhaken getrennt und zur\u00fcckgezogen, wodurch das automatische Aufh\u00e4ngen und Entwaffnungsverhalten der Koksdose abgeschlossen wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese Hebevorrichtung ben\u00f6tigt keinen elektrischen Antrieb oder manuelle Bedienung; sie \u00f6ffnet und schlie\u00dft den Plattenhaken automatisch durch ihr eigenes Gewicht.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der automatisierte Koksofenkran ist eine der Transportanlagen f\u00fcr Rotkoks in Trockenl\u00f6schanlagen. Seine Hauptaufgabe besteht darin, mit Rotkoks gef\u00fcllte Koksbeh\u00e4lter auf die Spitze des Bohrturms zu heben, sie entlang der Schiene \u00fcber dem Trockenl\u00f6schturm zu transportieren und sie dort zur vorgesehenen Verladeeinrichtung zu bef\u00f6rdern. [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":16459,"parent":7420,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[746],"class_list":["post-16422","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes","tag-xgspecial-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16422"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16422"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16422\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16461,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16422\/revisions\/16461"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}