DGCRANE bietet die folgenden Getriebetypen f\u00fcr Kranbr\u00fccken in verschiedenen Ausf\u00fchrungen, Montagearten und Ger\u00e4teschnittstellen an. W\u00e4hlen Sie eine Kategorie aus, um die detaillierten Spezifikationen anzuzeigen.<\/p>\n\n\n\n
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Modulares Krangetriebe<\/h2>\n\n\n\n
Modulare Krangetriebe sind standardisierte, integrierte Antriebseinheiten. Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen Getrieben verwendet diese Baureihe von Krangetrieben Zahnr\u00e4der aus legiertem Stahl mit einsatzgeh\u00e4rteten und abgeschreckten Zahnoberfl\u00e4chen, um hohe H\u00e4rte, Verschlei\u00dffestigkeit, Sto\u00dffestigkeit und zuverl\u00e4ssige Leistung in anspruchsvollen industriellen Anwendungen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-Crane-Reducers-S.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Standardisierte Modulbauweise mit einem Leistungsbereich von 0,12\u2013200 kW und flexiblen \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnissen. Die Einheiten k\u00f6nnen unabh\u00e4ngig voneinander betrieben oder f\u00fcr spezielle Untersetzungsanforderungen kombiniert werden.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00e4zisionsgeschliffene, einsatzgeh\u00e4rtete und geh\u00e4rtete Zahnr\u00e4der bieten hervorragende Z\u00e4higkeit, Verschlei\u00dffestigkeit, \u00dcberlastf\u00e4higkeit und Sto\u00dffestigkeit f\u00fcr den Einsatz unter hoher Belastung und h\u00e4ufigen Start-Stopp-Zyklen.<\/li>\n\n\n\n
- Die optimierte Schr\u00e4gverzahnung gew\u00e4hrleistet einen reibungslosen Eingriff und geringe \u00dcbertragungsverluste. Der Wirkungsgrad des Getriebes erreicht bis zu 951 Tp\/T, der von Schneckengetrieben sogar bis zu 981 Tp\/T, was einen stabilen Langzeitbetrieb erm\u00f6glicht.<\/li>\n\n\n\n
- Kompakte, leichte Bauweise mit einfacher Wartung. Bei korrekter Auswahl und Wartung gew\u00e4hrleisten die Hauptkomponenten in der Regel mindestens 25.000 Betriebsstunden, Verschlei\u00dfteile wie Schmierstoffe, Wellendichtringe und Lager ausgenommen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kann einer axialen Belastung von maximal 5% und einer radialen Belastung standhalten.\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -10\u2103 ~ 40\u2103, H\u00f6he bis zu 1000 m.\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur Drehung in Vorw\u00e4rts- und R\u00fcckw\u00e4rtsrichtung.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\u00dcbertragungskonfigurationen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Parallelwellen-Schraubenkonstruktion mit versetzten Eingangs- und Ausgangswellen.<\/li>\n\n\n\n
- Mehrstufiges Getriebe mit schr\u00e4gverzahnten und spiralverzahnten Kegelr\u00e4dern und einem 90\u00b0-Winkelausgang.<\/li>\n\n\n\n
- Reines Schr\u00e4gverzahnungs-Koaxialgetriebe. Eingangs- und Ausgangswelle teilen sich die gleiche Achse mit einer extrem kompakten, einfachen Konstruktion.<\/li>\n\n\n\n
- Kombinierte Struktur aus vorderstufigem Stirnradgetriebe und nachgelagertem Schneckengetriebe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDiese Systeme werden h\u00e4ufig in Br\u00fccken- und Portalkranen eingesetzt \u2013 von Standardanwendungen f\u00fcr leichte, mittlere und schwere Lasten bis hin zu solchen, die anspruchsvolle Umkehrvorg\u00e4nge oder eine gleichm\u00e4\u00dfige Bewegung mit konstanter Geschwindigkeit erfordern. Sie zeichnen sich durch eine kompakte Bauweise aus und bieten in einigen Konfigurationen Selbstverriegelungsfunktionen, wodurch sie sich gut f\u00fcr Umgebungen mit begrenztem Platzangebot oder strengen Sicherheitsanforderungen an die Ausr\u00fcstung eignen.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nGetriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Getriebe f\u00fcr Kranbr\u00fccken mit hartverzahnten Zahnr\u00e4dern verf\u00fcgen \u00fcber geschwei\u00dfte Stahlblechgeh\u00e4use, die zur Spannungsentlastung gegl\u00fcht werden. Die Zahnr\u00e4der werden aufgekohlt und abgeschreckt \u2013 oder oberfl\u00e4chengeh\u00e4rtet \u2013 und anschlie\u00dfend geschliffen. Dadurch bieten sie eine hohe Belastbarkeit und ausgezeichnete Verschlei\u00dffestigkeit, was eine gleichbleibende Qualit\u00e4t und zuverl\u00e4ssige Leistung gew\u00e4hrleistet, obwohl der Herstellungsprozess relativ komplex und die Kosten h\u00f6her sind.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-Crane-Reducers-QY.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Die Zahnr\u00e4der bestehen aus einsatzh\u00e4rtendem legiertem Stahl wie 20CrMnTi oder hochfestem Stahl wie 35CrMo. Um die Genauigkeit der Zahnr\u00e4der zu verbessern, wird ein W\u00e4lzfr\u00e4sverfahren mit vorgeschliffenen Grobw\u00e4lzfr\u00e4sern angewendet. Durch eine Modifizierung des Zahnradprofils wird ein Eingriffsverh\u00e4ltnis von 0,98 erreicht, wodurch Vibrationen und Ger\u00e4usche deutlich reduziert werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Zahnradh\u00e4rte \u00fcbersteigt 350 HBW und liegt typischerweise zwischen 58 und 62 HRC. Die Zahnr\u00e4der widerstehen Sto\u00dfmomenten, die beim Anfahren, Bremsen oder pl\u00f6tzlichen Last\u00e4nderungen entstehen, und sind best\u00e4ndig gegen plastische Verformung und Abplatzungen der Zahnoberfl\u00e4che durch St\u00f6\u00dfe.<\/li>\n\n\n\n
- Durch Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten bildet sich eine dichte, geh\u00e4rtete Schicht auf den Zahnr\u00e4dern. Im Vergleich zu Zahnr\u00e4dern mit weicher Zahnoberfl\u00e4che bieten sie eine \u00fcberlegene Verschlei\u00df- und Korrosionsbest\u00e4ndigkeit.<\/li>\n\n\n\n
- Die Erm\u00fcdungslebensdauer betr\u00e4gt \u00fcber 10\u2077 Zyklen, was einen langfristig stabilen Anlagenbetrieb und weniger Stillstands- und Wartungsereignisse gew\u00e4hrleistet.<\/li>\n\n\n\n
- Bei gleicher Nennleistung k\u00f6nnen sie 20%\u201340% kleiner im Volumen sein als die Getriebe f\u00fcr Krane mit weicher Zahnflanke, wodurch sie sich f\u00fcr den Einbau an beengten Orten eignen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-St\u00fctzkonstruktion mit flexibler vertikaler, horizontaler oder schr\u00e4ger Montage.<\/li>\n\n\n\n
- Starre, fu\u00dfmontierte Konstruktion f\u00fcr die horizontale Installation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs eignet sich f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane mit minimalen Einschr\u00e4nkungen hinsichtlich Installationsraum oder -winkel sowie f\u00fcr industrielle Szenarien, die eine konventionelle horizontale Montage und eine hohe Tragf\u00e4higkeit erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nGetriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Die Getriebewellen und Zahnr\u00e4der werden verg\u00fctet und anschlie\u00dfend oberfl\u00e4chengeh\u00e4rtet. Dies f\u00fchrt im Vergleich zu Getrieben mit weichen Zahnflanken zu einer h\u00f6heren Belastbarkeit und l\u00e4ngeren Lebensdauer und reduziert effektiv die Wartungsintervalle. Dar\u00fcber hinaus bieten diese Komponenten eine verbesserte Dauerfestigkeit und Verschlei\u00dffestigkeit, was die Ausfallrate senkt. Das Ger\u00e4t arbeitet ger\u00e4uscharm und ist einfach zu installieren.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/medium-hard-tooth-surface-overhead-crane-gearbox-QJR.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnwellen und Zahnr\u00e4der bestehen haupts\u00e4chlich aus 42CrMo- und 35CrMo-Stahl und erreichen nach der W\u00e4rmebehandlung eine H\u00e4rte von 300\u2013350 HBW. Dies gew\u00e4hrleistet die Kernz\u00e4higkeit und verbessert gleichzeitig die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte und Verschlei\u00dffestigkeit der Z\u00e4hne, wodurch Zahnbruch, Schlupf und Verschlei\u00df im Langzeitbetrieb reduziert werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse sind \u00fcber alle Stufen hinweg optimal verteilt, mit einem breiten Nenn\u00fcbersetzungsbereich von 10\u2013200. Dies deckt ein breiteres Spektrum an Betriebsbedingungen ab, von Anwendungen mit hoher Drehzahl und geringer Last bis hin zu Anwendungen mit niedriger Drehzahl und hoher Last, und bietet somit eine gr\u00f6\u00dfere Vielseitigkeit f\u00fcr die meisten industriellen Anwendungen.<\/li>\n\n\n\n
- Der mechanische Wirkungsgrad der Getriebe erreicht bis zu 961 TP1T bei zweistufigen und 941 TP1T bei dreistufigen Getrieben. Dank des hohen Wirkungsgrads und der geringen Energieverluste eignen sie sich hervorragend f\u00fcr den Dauerbetrieb.<\/li>\n\n\n\n
- Das Getriebe zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise, flexible Montagem\u00f6glichkeiten und einen geringen Platzbedarf aus. Es erleichtert die Installation und den Einbau vor Ort und vereinfacht gleichzeitig die routinem\u00e4\u00dfige Inspektion und Wartung.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreiwelliges zylindrisches Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe, horizontal geteilt, vollst\u00e4ndig gekapselt.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale Ausf\u00fchrung mit au\u00dfen k\u00e4mmender, spiralf\u00f6rmiger Evolventenverzahnung.<\/li>\n\n\n\n
- Konische Hohlwelle, die direkt auf die Antriebswelle montiert werden kann.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs kann f\u00fcr die Fahrmechanismen von Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen, die h\u00e4ufigen Start- und Bremsvorg\u00e4ngen ausgesetzt sind, sowie f\u00fcr Gie\u00dfereibr\u00fcckenkr\u00e4ne verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nKrangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Getriebe f\u00fcr Kranbr\u00fccken mit weicher Zahnoberfl\u00e4che weisen eine relativ geringe Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte auf, typischerweise unter 300 HBW. Sie zeichnen sich durch einen einfacheren Herstellungsprozess und niedrigere Anschaffungs- und Wartungskosten aus; ihre Tragf\u00e4higkeit ist jedoch geringer als die von Getrieben mit harter oder mittelharter Zahnoberfl\u00e4che, und ihre Verschlei\u00dffestigkeit ist gering. Daher sollte ein dauerhafter Betrieb unter \u00dcberlastung vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-Crane-Reducers-ZSC.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnr\u00e4der werden \u00fcblicherweise aus mittelgekohltem Stahl 45 oder legiertem Baustahl 40Cr gefertigt. Nach dem H\u00e4rten und Anlassen erreichen sie in der Regel eine Genauigkeit der ISO-Klasse 8\u20139 und erf\u00fcllen damit die Anforderungen von Hebezeugen unter normalen Lastbedingungen.<\/li>\n\n\n\n
- Die einfache Struktur und der ausgereifte Fertigungsprozess gew\u00e4hrleisten eine hohe Austauschbarkeit, flexible Installation und einfache Wartung. Dadurch werden die Investitionskosten f\u00fcr die Ausr\u00fcstung effektiv gesenkt und gleichzeitig die betrieblichen Anforderungen erf\u00fcllt.<\/li>\n\n\n\n
- Die Zahnr\u00e4der zeichnen sich durch hohe Festigkeit aus und laufen sich w\u00e4hrend der Einlaufphase automatisch ein. Dies tr\u00e4gt zur Reduzierung von Ger\u00e4uschen und Vibrationen bei und gew\u00e4hrleistet einen ruhigeren und stabileren Kraftfluss.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-Konstruktion, vertikal oder horizontal, mit optionaler Winkelmontage.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale, auf einer Welle montierte, spiralf\u00f6rmige Zylinderstruktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nWird haupts\u00e4chlich f\u00fcr Ger\u00e4te wie Br\u00fccken- und Portalkrane eingesetzt und eignet sich auch f\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse, die eine vertikale Montage erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie oben genannten Modelle sind g\u00e4ngige Beispiele f\u00fcr Krangetriebe. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Achsabstand, Abtriebsdrehmoment und Montageart variieren je nach Modell. Das vollst\u00e4ndige Sortiment und detaillierte Spezifikationen finden Sie in der folgenden Katalogbrosch\u00fcre:<\/p>\n\n\n\n
Katalog f\u00fcr modulare Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00fcr Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nVergleich der Getriebe der vier Baureihen<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modulares Krangetriebe<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Krangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnMo<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnTi<\/td> Mittelkohlenstofflegierter Stahl, wie z. B. 40Cr<\/td> Mittelkohlenstoffstahl, wie z. B. Stahl 45, oder niedriglegierter Stahl<\/td><\/tr> W\u00e4rmebehandlung und Herstellungsprozess<\/td> Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten oder Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtung oder Aufkohlung des Ritzels
Die gr\u00f6\u00dferen Zahnr\u00e4der werden im Allgemeinen geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td> Das Ritzel ist geh\u00e4rtet und angelassen
Das gr\u00f6\u00dfere Zahnrad wird normalisiert oder geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td><\/tr> Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Getriebegenauigkeit<\/td> Klasse 6-7<\/td> Klasse 5-7<\/td> Klasse 7-9<\/td> Klasse 8-10<\/td><\/tr> Tragf\u00e4higkeit<\/td> Mittel bis Hoch<\/td> Hoch<\/td> M\u00e4\u00dfig<\/td> Untere<\/td><\/tr> Typische Anwendungen<\/td> Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb<\/td> Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Br\u00fccken- und Portalkrane mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen<\/td> Mittelschwere, mittelstarke Br\u00fccken- und Portalkrane<\/td> Langsamlaufende, leichte Br\u00fccken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen<\/td><\/tr> \u00dcbertragungseffizienz<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Ger\u00e4uschpegel<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBetriebs- und Wartungshinweise<\/h2>\n\n\n\n\n- W\u00e4hlen Sie das richtige Schmiermittel und die richtige F\u00fcllmenge gem\u00e4\u00df dem Produktkatalog aus.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6lstand, Schmierstoffzustand und Dichtungen regelm\u00e4\u00dfig auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberwachen Sie w\u00e4hrend des Betriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen und Temperaturanstiege.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00fcfen Sie die Ankerbolzen, die Kupplung und die Abtriebswellenverbindung auf Lockerheit.<\/li>\n\n\n\n
- Nach der Inbetriebnahme neuer Ger\u00e4te f\u00fchren Sie den ersten \u00d6lwechsel gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers durch.<\/li>\n\n\n\n
- Bei l\u00e4ngeren Stillst\u00e4nden oder dem Betrieb in rauen Umgebungen sollte die H\u00e4ufigkeit der Rostschutz- und Dichtungspr\u00fcfungen erh\u00f6ht werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Wartungsintervalle sollten an Last, Belastungsklasse und Betriebsstunden angepasst werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die Getriebe der Baureihe DGCRANE f\u00fcr Br\u00fcckenkrane werden aus verschlei\u00dffesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verl\u00e4ngern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit h\u00f6chsten Pr\u00e4zisionsanforderungen \u2013 das Getriebe des Br\u00fcckenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl f\u00fcr maximale Betriebseffizienz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell f\u00fcr hohe Belastungen und pr\u00e4zise Betriebsabl\u00e4ufe entwickelt. Es wandelt die hohe Motordrehzahl effizient in ein niedriges Drehmoment durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis um und gew\u00e4hrleistet so Stabilit\u00e4t und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten. Das Getriebe DGCRANE bietet folgende Vorteile f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Kann einer axialen Belastung von maximal 5% und einer radialen Belastung standhalten.\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -10\u2103 ~ 40\u2103, H\u00f6he bis zu 1000 m.\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur Drehung in Vorw\u00e4rts- und R\u00fcckw\u00e4rtsrichtung.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
\u00dcbertragungskonfigurationen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Parallelwellen-Schraubenkonstruktion mit versetzten Eingangs- und Ausgangswellen.<\/li>\n\n\n\n
- Mehrstufiges Getriebe mit schr\u00e4gverzahnten und spiralverzahnten Kegelr\u00e4dern und einem 90\u00b0-Winkelausgang.<\/li>\n\n\n\n
- Reines Schr\u00e4gverzahnungs-Koaxialgetriebe. Eingangs- und Ausgangswelle teilen sich die gleiche Achse mit einer extrem kompakten, einfachen Konstruktion.<\/li>\n\n\n\n
- Kombinierte Struktur aus vorderstufigem Stirnradgetriebe und nachgelagertem Schneckengetriebe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDiese Systeme werden h\u00e4ufig in Br\u00fccken- und Portalkranen eingesetzt \u2013 von Standardanwendungen f\u00fcr leichte, mittlere und schwere Lasten bis hin zu solchen, die anspruchsvolle Umkehrvorg\u00e4nge oder eine gleichm\u00e4\u00dfige Bewegung mit konstanter Geschwindigkeit erfordern. Sie zeichnen sich durch eine kompakte Bauweise aus und bieten in einigen Konfigurationen Selbstverriegelungsfunktionen, wodurch sie sich gut f\u00fcr Umgebungen mit begrenztem Platzangebot oder strengen Sicherheitsanforderungen an die Ausr\u00fcstung eignen.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nGetriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Getriebe f\u00fcr Kranbr\u00fccken mit hartverzahnten Zahnr\u00e4dern verf\u00fcgen \u00fcber geschwei\u00dfte Stahlblechgeh\u00e4use, die zur Spannungsentlastung gegl\u00fcht werden. Die Zahnr\u00e4der werden aufgekohlt und abgeschreckt \u2013 oder oberfl\u00e4chengeh\u00e4rtet \u2013 und anschlie\u00dfend geschliffen. Dadurch bieten sie eine hohe Belastbarkeit und ausgezeichnete Verschlei\u00dffestigkeit, was eine gleichbleibende Qualit\u00e4t und zuverl\u00e4ssige Leistung gew\u00e4hrleistet, obwohl der Herstellungsprozess relativ komplex und die Kosten h\u00f6her sind.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Die Zahnr\u00e4der bestehen aus einsatzh\u00e4rtendem legiertem Stahl wie 20CrMnTi oder hochfestem Stahl wie 35CrMo. Um die Genauigkeit der Zahnr\u00e4der zu verbessern, wird ein W\u00e4lzfr\u00e4sverfahren mit vorgeschliffenen Grobw\u00e4lzfr\u00e4sern angewendet. Durch eine Modifizierung des Zahnradprofils wird ein Eingriffsverh\u00e4ltnis von 0,98 erreicht, wodurch Vibrationen und Ger\u00e4usche deutlich reduziert werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Zahnradh\u00e4rte \u00fcbersteigt 350 HBW und liegt typischerweise zwischen 58 und 62 HRC. Die Zahnr\u00e4der widerstehen Sto\u00dfmomenten, die beim Anfahren, Bremsen oder pl\u00f6tzlichen Last\u00e4nderungen entstehen, und sind best\u00e4ndig gegen plastische Verformung und Abplatzungen der Zahnoberfl\u00e4che durch St\u00f6\u00dfe.<\/li>\n\n\n\n
- Durch Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten bildet sich eine dichte, geh\u00e4rtete Schicht auf den Zahnr\u00e4dern. Im Vergleich zu Zahnr\u00e4dern mit weicher Zahnoberfl\u00e4che bieten sie eine \u00fcberlegene Verschlei\u00df- und Korrosionsbest\u00e4ndigkeit.<\/li>\n\n\n\n
- Die Erm\u00fcdungslebensdauer betr\u00e4gt \u00fcber 10\u2077 Zyklen, was einen langfristig stabilen Anlagenbetrieb und weniger Stillstands- und Wartungsereignisse gew\u00e4hrleistet.<\/li>\n\n\n\n
- Bei gleicher Nennleistung k\u00f6nnen sie 20%\u201340% kleiner im Volumen sein als die Getriebe f\u00fcr Krane mit weicher Zahnflanke, wodurch sie sich f\u00fcr den Einbau an beengten Orten eignen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-St\u00fctzkonstruktion mit flexibler vertikaler, horizontaler oder schr\u00e4ger Montage.<\/li>\n\n\n\n
- Starre, fu\u00dfmontierte Konstruktion f\u00fcr die horizontale Installation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs eignet sich f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane mit minimalen Einschr\u00e4nkungen hinsichtlich Installationsraum oder -winkel sowie f\u00fcr industrielle Szenarien, die eine konventionelle horizontale Montage und eine hohe Tragf\u00e4higkeit erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nGetriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Die Getriebewellen und Zahnr\u00e4der werden verg\u00fctet und anschlie\u00dfend oberfl\u00e4chengeh\u00e4rtet. Dies f\u00fchrt im Vergleich zu Getrieben mit weichen Zahnflanken zu einer h\u00f6heren Belastbarkeit und l\u00e4ngeren Lebensdauer und reduziert effektiv die Wartungsintervalle. Dar\u00fcber hinaus bieten diese Komponenten eine verbesserte Dauerfestigkeit und Verschlei\u00dffestigkeit, was die Ausfallrate senkt. Das Ger\u00e4t arbeitet ger\u00e4uscharm und ist einfach zu installieren.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnwellen und Zahnr\u00e4der bestehen haupts\u00e4chlich aus 42CrMo- und 35CrMo-Stahl und erreichen nach der W\u00e4rmebehandlung eine H\u00e4rte von 300\u2013350 HBW. Dies gew\u00e4hrleistet die Kernz\u00e4higkeit und verbessert gleichzeitig die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte und Verschlei\u00dffestigkeit der Z\u00e4hne, wodurch Zahnbruch, Schlupf und Verschlei\u00df im Langzeitbetrieb reduziert werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse sind \u00fcber alle Stufen hinweg optimal verteilt, mit einem breiten Nenn\u00fcbersetzungsbereich von 10\u2013200. Dies deckt ein breiteres Spektrum an Betriebsbedingungen ab, von Anwendungen mit hoher Drehzahl und geringer Last bis hin zu Anwendungen mit niedriger Drehzahl und hoher Last, und bietet somit eine gr\u00f6\u00dfere Vielseitigkeit f\u00fcr die meisten industriellen Anwendungen.<\/li>\n\n\n\n
- Der mechanische Wirkungsgrad der Getriebe erreicht bis zu 961 TP1T bei zweistufigen und 941 TP1T bei dreistufigen Getrieben. Dank des hohen Wirkungsgrads und der geringen Energieverluste eignen sie sich hervorragend f\u00fcr den Dauerbetrieb.<\/li>\n\n\n\n
- Das Getriebe zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise, flexible Montagem\u00f6glichkeiten und einen geringen Platzbedarf aus. Es erleichtert die Installation und den Einbau vor Ort und vereinfacht gleichzeitig die routinem\u00e4\u00dfige Inspektion und Wartung.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreiwelliges zylindrisches Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe, horizontal geteilt, vollst\u00e4ndig gekapselt.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale Ausf\u00fchrung mit au\u00dfen k\u00e4mmender, spiralf\u00f6rmiger Evolventenverzahnung.<\/li>\n\n\n\n
- Konische Hohlwelle, die direkt auf die Antriebswelle montiert werden kann.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs kann f\u00fcr die Fahrmechanismen von Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen, die h\u00e4ufigen Start- und Bremsvorg\u00e4ngen ausgesetzt sind, sowie f\u00fcr Gie\u00dfereibr\u00fcckenkr\u00e4ne verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nKrangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Getriebe f\u00fcr Kranbr\u00fccken mit weicher Zahnoberfl\u00e4che weisen eine relativ geringe Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte auf, typischerweise unter 300 HBW. Sie zeichnen sich durch einen einfacheren Herstellungsprozess und niedrigere Anschaffungs- und Wartungskosten aus; ihre Tragf\u00e4higkeit ist jedoch geringer als die von Getrieben mit harter oder mittelharter Zahnoberfl\u00e4che, und ihre Verschlei\u00dffestigkeit ist gering. Daher sollte ein dauerhafter Betrieb unter \u00dcberlastung vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnr\u00e4der werden \u00fcblicherweise aus mittelgekohltem Stahl 45 oder legiertem Baustahl 40Cr gefertigt. Nach dem H\u00e4rten und Anlassen erreichen sie in der Regel eine Genauigkeit der ISO-Klasse 8\u20139 und erf\u00fcllen damit die Anforderungen von Hebezeugen unter normalen Lastbedingungen.<\/li>\n\n\n\n
- Die einfache Struktur und der ausgereifte Fertigungsprozess gew\u00e4hrleisten eine hohe Austauschbarkeit, flexible Installation und einfache Wartung. Dadurch werden die Investitionskosten f\u00fcr die Ausr\u00fcstung effektiv gesenkt und gleichzeitig die betrieblichen Anforderungen erf\u00fcllt.<\/li>\n\n\n\n
- Die Zahnr\u00e4der zeichnen sich durch hohe Festigkeit aus und laufen sich w\u00e4hrend der Einlaufphase automatisch ein. Dies tr\u00e4gt zur Reduzierung von Ger\u00e4uschen und Vibrationen bei und gew\u00e4hrleistet einen ruhigeren und stabileren Kraftfluss.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-Konstruktion, vertikal oder horizontal, mit optionaler Winkelmontage.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale, auf einer Welle montierte, spiralf\u00f6rmige Zylinderstruktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nWird haupts\u00e4chlich f\u00fcr Ger\u00e4te wie Br\u00fccken- und Portalkrane eingesetzt und eignet sich auch f\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse, die eine vertikale Montage erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie oben genannten Modelle sind g\u00e4ngige Beispiele f\u00fcr Krangetriebe. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Achsabstand, Abtriebsdrehmoment und Montageart variieren je nach Modell. Das vollst\u00e4ndige Sortiment und detaillierte Spezifikationen finden Sie in der folgenden Katalogbrosch\u00fcre:<\/p>\n\n\n\n
Katalog f\u00fcr modulare Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00fcr Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nVergleich der Getriebe der vier Baureihen<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modulares Krangetriebe<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Krangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnMo<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnTi<\/td> Mittelkohlenstofflegierter Stahl, wie z. B. 40Cr<\/td> Mittelkohlenstoffstahl, wie z. B. Stahl 45, oder niedriglegierter Stahl<\/td><\/tr> W\u00e4rmebehandlung und Herstellungsprozess<\/td> Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten oder Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtung oder Aufkohlung des Ritzels
Die gr\u00f6\u00dferen Zahnr\u00e4der werden im Allgemeinen geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td> Das Ritzel ist geh\u00e4rtet und angelassen
Das gr\u00f6\u00dfere Zahnrad wird normalisiert oder geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td><\/tr> Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Getriebegenauigkeit<\/td> Klasse 6-7<\/td> Klasse 5-7<\/td> Klasse 7-9<\/td> Klasse 8-10<\/td><\/tr> Tragf\u00e4higkeit<\/td> Mittel bis Hoch<\/td> Hoch<\/td> M\u00e4\u00dfig<\/td> Untere<\/td><\/tr> Typische Anwendungen<\/td> Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb<\/td> Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Br\u00fccken- und Portalkrane mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen<\/td> Mittelschwere, mittelstarke Br\u00fccken- und Portalkrane<\/td> Langsamlaufende, leichte Br\u00fccken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen<\/td><\/tr> \u00dcbertragungseffizienz<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Ger\u00e4uschpegel<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBetriebs- und Wartungshinweise<\/h2>\n\n\n\n\n- W\u00e4hlen Sie das richtige Schmiermittel und die richtige F\u00fcllmenge gem\u00e4\u00df dem Produktkatalog aus.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6lstand, Schmierstoffzustand und Dichtungen regelm\u00e4\u00dfig auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberwachen Sie w\u00e4hrend des Betriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen und Temperaturanstiege.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00fcfen Sie die Ankerbolzen, die Kupplung und die Abtriebswellenverbindung auf Lockerheit.<\/li>\n\n\n\n
- Nach der Inbetriebnahme neuer Ger\u00e4te f\u00fchren Sie den ersten \u00d6lwechsel gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers durch.<\/li>\n\n\n\n
- Bei l\u00e4ngeren Stillst\u00e4nden oder dem Betrieb in rauen Umgebungen sollte die H\u00e4ufigkeit der Rostschutz- und Dichtungspr\u00fcfungen erh\u00f6ht werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Wartungsintervalle sollten an Last, Belastungsklasse und Betriebsstunden angepasst werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die Getriebe der Baureihe DGCRANE f\u00fcr Br\u00fcckenkrane werden aus verschlei\u00dffesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verl\u00e4ngern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit h\u00f6chsten Pr\u00e4zisionsanforderungen \u2013 das Getriebe des Br\u00fcckenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl f\u00fcr maximale Betriebseffizienz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell f\u00fcr hohe Belastungen und pr\u00e4zise Betriebsabl\u00e4ufe entwickelt. Es wandelt die hohe Motordrehzahl effizient in ein niedriges Drehmoment durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis um und gew\u00e4hrleistet so Stabilit\u00e4t und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten. Das Getriebe DGCRANE bietet folgende Vorteile f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u00dcbertragungskonfigurationen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Parallelwellen-Schraubenkonstruktion mit versetzten Eingangs- und Ausgangswellen.<\/li>\n\n\n\n
- Mehrstufiges Getriebe mit schr\u00e4gverzahnten und spiralverzahnten Kegelr\u00e4dern und einem 90\u00b0-Winkelausgang.<\/li>\n\n\n\n
- Reines Schr\u00e4gverzahnungs-Koaxialgetriebe. Eingangs- und Ausgangswelle teilen sich die gleiche Achse mit einer extrem kompakten, einfachen Konstruktion.<\/li>\n\n\n\n
- Kombinierte Struktur aus vorderstufigem Stirnradgetriebe und nachgelagertem Schneckengetriebe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDiese Systeme werden h\u00e4ufig in Br\u00fccken- und Portalkranen eingesetzt \u2013 von Standardanwendungen f\u00fcr leichte, mittlere und schwere Lasten bis hin zu solchen, die anspruchsvolle Umkehrvorg\u00e4nge oder eine gleichm\u00e4\u00dfige Bewegung mit konstanter Geschwindigkeit erfordern. Sie zeichnen sich durch eine kompakte Bauweise aus und bieten in einigen Konfigurationen Selbstverriegelungsfunktionen, wodurch sie sich gut f\u00fcr Umgebungen mit begrenztem Platzangebot oder strengen Sicherheitsanforderungen an die Ausr\u00fcstung eignen.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nGetriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Getriebe f\u00fcr Kranbr\u00fccken mit hartverzahnten Zahnr\u00e4dern verf\u00fcgen \u00fcber geschwei\u00dfte Stahlblechgeh\u00e4use, die zur Spannungsentlastung gegl\u00fcht werden. Die Zahnr\u00e4der werden aufgekohlt und abgeschreckt \u2013 oder oberfl\u00e4chengeh\u00e4rtet \u2013 und anschlie\u00dfend geschliffen. Dadurch bieten sie eine hohe Belastbarkeit und ausgezeichnete Verschlei\u00dffestigkeit, was eine gleichbleibende Qualit\u00e4t und zuverl\u00e4ssige Leistung gew\u00e4hrleistet, obwohl der Herstellungsprozess relativ komplex und die Kosten h\u00f6her sind.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Die Zahnr\u00e4der bestehen aus einsatzh\u00e4rtendem legiertem Stahl wie 20CrMnTi oder hochfestem Stahl wie 35CrMo. Um die Genauigkeit der Zahnr\u00e4der zu verbessern, wird ein W\u00e4lzfr\u00e4sverfahren mit vorgeschliffenen Grobw\u00e4lzfr\u00e4sern angewendet. Durch eine Modifizierung des Zahnradprofils wird ein Eingriffsverh\u00e4ltnis von 0,98 erreicht, wodurch Vibrationen und Ger\u00e4usche deutlich reduziert werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Zahnradh\u00e4rte \u00fcbersteigt 350 HBW und liegt typischerweise zwischen 58 und 62 HRC. Die Zahnr\u00e4der widerstehen Sto\u00dfmomenten, die beim Anfahren, Bremsen oder pl\u00f6tzlichen Last\u00e4nderungen entstehen, und sind best\u00e4ndig gegen plastische Verformung und Abplatzungen der Zahnoberfl\u00e4che durch St\u00f6\u00dfe.<\/li>\n\n\n\n
- Durch Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten bildet sich eine dichte, geh\u00e4rtete Schicht auf den Zahnr\u00e4dern. Im Vergleich zu Zahnr\u00e4dern mit weicher Zahnoberfl\u00e4che bieten sie eine \u00fcberlegene Verschlei\u00df- und Korrosionsbest\u00e4ndigkeit.<\/li>\n\n\n\n
- Die Erm\u00fcdungslebensdauer betr\u00e4gt \u00fcber 10\u2077 Zyklen, was einen langfristig stabilen Anlagenbetrieb und weniger Stillstands- und Wartungsereignisse gew\u00e4hrleistet.<\/li>\n\n\n\n
- Bei gleicher Nennleistung k\u00f6nnen sie 20%\u201340% kleiner im Volumen sein als die Getriebe f\u00fcr Krane mit weicher Zahnflanke, wodurch sie sich f\u00fcr den Einbau an beengten Orten eignen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-St\u00fctzkonstruktion mit flexibler vertikaler, horizontaler oder schr\u00e4ger Montage.<\/li>\n\n\n\n
- Starre, fu\u00dfmontierte Konstruktion f\u00fcr die horizontale Installation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs eignet sich f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane mit minimalen Einschr\u00e4nkungen hinsichtlich Installationsraum oder -winkel sowie f\u00fcr industrielle Szenarien, die eine konventionelle horizontale Montage und eine hohe Tragf\u00e4higkeit erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nGetriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Die Getriebewellen und Zahnr\u00e4der werden verg\u00fctet und anschlie\u00dfend oberfl\u00e4chengeh\u00e4rtet. Dies f\u00fchrt im Vergleich zu Getrieben mit weichen Zahnflanken zu einer h\u00f6heren Belastbarkeit und l\u00e4ngeren Lebensdauer und reduziert effektiv die Wartungsintervalle. Dar\u00fcber hinaus bieten diese Komponenten eine verbesserte Dauerfestigkeit und Verschlei\u00dffestigkeit, was die Ausfallrate senkt. Das Ger\u00e4t arbeitet ger\u00e4uscharm und ist einfach zu installieren.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnwellen und Zahnr\u00e4der bestehen haupts\u00e4chlich aus 42CrMo- und 35CrMo-Stahl und erreichen nach der W\u00e4rmebehandlung eine H\u00e4rte von 300\u2013350 HBW. Dies gew\u00e4hrleistet die Kernz\u00e4higkeit und verbessert gleichzeitig die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte und Verschlei\u00dffestigkeit der Z\u00e4hne, wodurch Zahnbruch, Schlupf und Verschlei\u00df im Langzeitbetrieb reduziert werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse sind \u00fcber alle Stufen hinweg optimal verteilt, mit einem breiten Nenn\u00fcbersetzungsbereich von 10\u2013200. Dies deckt ein breiteres Spektrum an Betriebsbedingungen ab, von Anwendungen mit hoher Drehzahl und geringer Last bis hin zu Anwendungen mit niedriger Drehzahl und hoher Last, und bietet somit eine gr\u00f6\u00dfere Vielseitigkeit f\u00fcr die meisten industriellen Anwendungen.<\/li>\n\n\n\n
- Der mechanische Wirkungsgrad der Getriebe erreicht bis zu 961 TP1T bei zweistufigen und 941 TP1T bei dreistufigen Getrieben. Dank des hohen Wirkungsgrads und der geringen Energieverluste eignen sie sich hervorragend f\u00fcr den Dauerbetrieb.<\/li>\n\n\n\n
- Das Getriebe zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise, flexible Montagem\u00f6glichkeiten und einen geringen Platzbedarf aus. Es erleichtert die Installation und den Einbau vor Ort und vereinfacht gleichzeitig die routinem\u00e4\u00dfige Inspektion und Wartung.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreiwelliges zylindrisches Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe, horizontal geteilt, vollst\u00e4ndig gekapselt.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale Ausf\u00fchrung mit au\u00dfen k\u00e4mmender, spiralf\u00f6rmiger Evolventenverzahnung.<\/li>\n\n\n\n
- Konische Hohlwelle, die direkt auf die Antriebswelle montiert werden kann.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs kann f\u00fcr die Fahrmechanismen von Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen, die h\u00e4ufigen Start- und Bremsvorg\u00e4ngen ausgesetzt sind, sowie f\u00fcr Gie\u00dfereibr\u00fcckenkr\u00e4ne verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nKrangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Getriebe f\u00fcr Kranbr\u00fccken mit weicher Zahnoberfl\u00e4che weisen eine relativ geringe Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte auf, typischerweise unter 300 HBW. Sie zeichnen sich durch einen einfacheren Herstellungsprozess und niedrigere Anschaffungs- und Wartungskosten aus; ihre Tragf\u00e4higkeit ist jedoch geringer als die von Getrieben mit harter oder mittelharter Zahnoberfl\u00e4che, und ihre Verschlei\u00dffestigkeit ist gering. Daher sollte ein dauerhafter Betrieb unter \u00dcberlastung vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnr\u00e4der werden \u00fcblicherweise aus mittelgekohltem Stahl 45 oder legiertem Baustahl 40Cr gefertigt. Nach dem H\u00e4rten und Anlassen erreichen sie in der Regel eine Genauigkeit der ISO-Klasse 8\u20139 und erf\u00fcllen damit die Anforderungen von Hebezeugen unter normalen Lastbedingungen.<\/li>\n\n\n\n
- Die einfache Struktur und der ausgereifte Fertigungsprozess gew\u00e4hrleisten eine hohe Austauschbarkeit, flexible Installation und einfache Wartung. Dadurch werden die Investitionskosten f\u00fcr die Ausr\u00fcstung effektiv gesenkt und gleichzeitig die betrieblichen Anforderungen erf\u00fcllt.<\/li>\n\n\n\n
- Die Zahnr\u00e4der zeichnen sich durch hohe Festigkeit aus und laufen sich w\u00e4hrend der Einlaufphase automatisch ein. Dies tr\u00e4gt zur Reduzierung von Ger\u00e4uschen und Vibrationen bei und gew\u00e4hrleistet einen ruhigeren und stabileren Kraftfluss.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-Konstruktion, vertikal oder horizontal, mit optionaler Winkelmontage.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale, auf einer Welle montierte, spiralf\u00f6rmige Zylinderstruktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nWird haupts\u00e4chlich f\u00fcr Ger\u00e4te wie Br\u00fccken- und Portalkrane eingesetzt und eignet sich auch f\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse, die eine vertikale Montage erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie oben genannten Modelle sind g\u00e4ngige Beispiele f\u00fcr Krangetriebe. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Achsabstand, Abtriebsdrehmoment und Montageart variieren je nach Modell. Das vollst\u00e4ndige Sortiment und detaillierte Spezifikationen finden Sie in der folgenden Katalogbrosch\u00fcre:<\/p>\n\n\n\n
Katalog f\u00fcr modulare Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00fcr Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nVergleich der Getriebe der vier Baureihen<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modulares Krangetriebe<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Krangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnMo<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnTi<\/td> Mittelkohlenstofflegierter Stahl, wie z. B. 40Cr<\/td> Mittelkohlenstoffstahl, wie z. B. Stahl 45, oder niedriglegierter Stahl<\/td><\/tr> W\u00e4rmebehandlung und Herstellungsprozess<\/td> Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten oder Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtung oder Aufkohlung des Ritzels
Die gr\u00f6\u00dferen Zahnr\u00e4der werden im Allgemeinen geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td> Das Ritzel ist geh\u00e4rtet und angelassen
Das gr\u00f6\u00dfere Zahnrad wird normalisiert oder geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td><\/tr> Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Getriebegenauigkeit<\/td> Klasse 6-7<\/td> Klasse 5-7<\/td> Klasse 7-9<\/td> Klasse 8-10<\/td><\/tr> Tragf\u00e4higkeit<\/td> Mittel bis Hoch<\/td> Hoch<\/td> M\u00e4\u00dfig<\/td> Untere<\/td><\/tr> Typische Anwendungen<\/td> Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb<\/td> Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Br\u00fccken- und Portalkrane mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen<\/td> Mittelschwere, mittelstarke Br\u00fccken- und Portalkrane<\/td> Langsamlaufende, leichte Br\u00fccken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen<\/td><\/tr> \u00dcbertragungseffizienz<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Ger\u00e4uschpegel<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBetriebs- und Wartungshinweise<\/h2>\n\n\n\n\n- W\u00e4hlen Sie das richtige Schmiermittel und die richtige F\u00fcllmenge gem\u00e4\u00df dem Produktkatalog aus.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6lstand, Schmierstoffzustand und Dichtungen regelm\u00e4\u00dfig auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberwachen Sie w\u00e4hrend des Betriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen und Temperaturanstiege.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00fcfen Sie die Ankerbolzen, die Kupplung und die Abtriebswellenverbindung auf Lockerheit.<\/li>\n\n\n\n
- Nach der Inbetriebnahme neuer Ger\u00e4te f\u00fchren Sie den ersten \u00d6lwechsel gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers durch.<\/li>\n\n\n\n
- Bei l\u00e4ngeren Stillst\u00e4nden oder dem Betrieb in rauen Umgebungen sollte die H\u00e4ufigkeit der Rostschutz- und Dichtungspr\u00fcfungen erh\u00f6ht werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Wartungsintervalle sollten an Last, Belastungsklasse und Betriebsstunden angepasst werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die Getriebe der Baureihe DGCRANE f\u00fcr Br\u00fcckenkrane werden aus verschlei\u00dffesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verl\u00e4ngern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit h\u00f6chsten Pr\u00e4zisionsanforderungen \u2013 das Getriebe des Br\u00fcckenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl f\u00fcr maximale Betriebseffizienz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell f\u00fcr hohe Belastungen und pr\u00e4zise Betriebsabl\u00e4ufe entwickelt. Es wandelt die hohe Motordrehzahl effizient in ein niedriges Drehmoment durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis um und gew\u00e4hrleistet so Stabilit\u00e4t und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten. Das Getriebe DGCRANE bietet folgende Vorteile f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDiese Systeme werden h\u00e4ufig in Br\u00fccken- und Portalkranen eingesetzt \u2013 von Standardanwendungen f\u00fcr leichte, mittlere und schwere Lasten bis hin zu solchen, die anspruchsvolle Umkehrvorg\u00e4nge oder eine gleichm\u00e4\u00dfige Bewegung mit konstanter Geschwindigkeit erfordern. Sie zeichnen sich durch eine kompakte Bauweise aus und bieten in einigen Konfigurationen Selbstverriegelungsfunktionen, wodurch sie sich gut f\u00fcr Umgebungen mit begrenztem Platzangebot oder strengen Sicherheitsanforderungen an die Ausr\u00fcstung eignen.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nGetriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Getriebe f\u00fcr Kranbr\u00fccken mit hartverzahnten Zahnr\u00e4dern verf\u00fcgen \u00fcber geschwei\u00dfte Stahlblechgeh\u00e4use, die zur Spannungsentlastung gegl\u00fcht werden. Die Zahnr\u00e4der werden aufgekohlt und abgeschreckt \u2013 oder oberfl\u00e4chengeh\u00e4rtet \u2013 und anschlie\u00dfend geschliffen. Dadurch bieten sie eine hohe Belastbarkeit und ausgezeichnete Verschlei\u00dffestigkeit, was eine gleichbleibende Qualit\u00e4t und zuverl\u00e4ssige Leistung gew\u00e4hrleistet, obwohl der Herstellungsprozess relativ komplex und die Kosten h\u00f6her sind.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Die Zahnr\u00e4der bestehen aus einsatzh\u00e4rtendem legiertem Stahl wie 20CrMnTi oder hochfestem Stahl wie 35CrMo. Um die Genauigkeit der Zahnr\u00e4der zu verbessern, wird ein W\u00e4lzfr\u00e4sverfahren mit vorgeschliffenen Grobw\u00e4lzfr\u00e4sern angewendet. Durch eine Modifizierung des Zahnradprofils wird ein Eingriffsverh\u00e4ltnis von 0,98 erreicht, wodurch Vibrationen und Ger\u00e4usche deutlich reduziert werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Zahnradh\u00e4rte \u00fcbersteigt 350 HBW und liegt typischerweise zwischen 58 und 62 HRC. Die Zahnr\u00e4der widerstehen Sto\u00dfmomenten, die beim Anfahren, Bremsen oder pl\u00f6tzlichen Last\u00e4nderungen entstehen, und sind best\u00e4ndig gegen plastische Verformung und Abplatzungen der Zahnoberfl\u00e4che durch St\u00f6\u00dfe.<\/li>\n\n\n\n
- Durch Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten bildet sich eine dichte, geh\u00e4rtete Schicht auf den Zahnr\u00e4dern. Im Vergleich zu Zahnr\u00e4dern mit weicher Zahnoberfl\u00e4che bieten sie eine \u00fcberlegene Verschlei\u00df- und Korrosionsbest\u00e4ndigkeit.<\/li>\n\n\n\n
- Die Erm\u00fcdungslebensdauer betr\u00e4gt \u00fcber 10\u2077 Zyklen, was einen langfristig stabilen Anlagenbetrieb und weniger Stillstands- und Wartungsereignisse gew\u00e4hrleistet.<\/li>\n\n\n\n
- Bei gleicher Nennleistung k\u00f6nnen sie 20%\u201340% kleiner im Volumen sein als die Getriebe f\u00fcr Krane mit weicher Zahnflanke, wodurch sie sich f\u00fcr den Einbau an beengten Orten eignen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-St\u00fctzkonstruktion mit flexibler vertikaler, horizontaler oder schr\u00e4ger Montage.<\/li>\n\n\n\n
- Starre, fu\u00dfmontierte Konstruktion f\u00fcr die horizontale Installation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs eignet sich f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane mit minimalen Einschr\u00e4nkungen hinsichtlich Installationsraum oder -winkel sowie f\u00fcr industrielle Szenarien, die eine konventionelle horizontale Montage und eine hohe Tragf\u00e4higkeit erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nGetriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Die Getriebewellen und Zahnr\u00e4der werden verg\u00fctet und anschlie\u00dfend oberfl\u00e4chengeh\u00e4rtet. Dies f\u00fchrt im Vergleich zu Getrieben mit weichen Zahnflanken zu einer h\u00f6heren Belastbarkeit und l\u00e4ngeren Lebensdauer und reduziert effektiv die Wartungsintervalle. Dar\u00fcber hinaus bieten diese Komponenten eine verbesserte Dauerfestigkeit und Verschlei\u00dffestigkeit, was die Ausfallrate senkt. Das Ger\u00e4t arbeitet ger\u00e4uscharm und ist einfach zu installieren.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnwellen und Zahnr\u00e4der bestehen haupts\u00e4chlich aus 42CrMo- und 35CrMo-Stahl und erreichen nach der W\u00e4rmebehandlung eine H\u00e4rte von 300\u2013350 HBW. Dies gew\u00e4hrleistet die Kernz\u00e4higkeit und verbessert gleichzeitig die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte und Verschlei\u00dffestigkeit der Z\u00e4hne, wodurch Zahnbruch, Schlupf und Verschlei\u00df im Langzeitbetrieb reduziert werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse sind \u00fcber alle Stufen hinweg optimal verteilt, mit einem breiten Nenn\u00fcbersetzungsbereich von 10\u2013200. Dies deckt ein breiteres Spektrum an Betriebsbedingungen ab, von Anwendungen mit hoher Drehzahl und geringer Last bis hin zu Anwendungen mit niedriger Drehzahl und hoher Last, und bietet somit eine gr\u00f6\u00dfere Vielseitigkeit f\u00fcr die meisten industriellen Anwendungen.<\/li>\n\n\n\n
- Der mechanische Wirkungsgrad der Getriebe erreicht bis zu 961 TP1T bei zweistufigen und 941 TP1T bei dreistufigen Getrieben. Dank des hohen Wirkungsgrads und der geringen Energieverluste eignen sie sich hervorragend f\u00fcr den Dauerbetrieb.<\/li>\n\n\n\n
- Das Getriebe zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise, flexible Montagem\u00f6glichkeiten und einen geringen Platzbedarf aus. Es erleichtert die Installation und den Einbau vor Ort und vereinfacht gleichzeitig die routinem\u00e4\u00dfige Inspektion und Wartung.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreiwelliges zylindrisches Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe, horizontal geteilt, vollst\u00e4ndig gekapselt.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale Ausf\u00fchrung mit au\u00dfen k\u00e4mmender, spiralf\u00f6rmiger Evolventenverzahnung.<\/li>\n\n\n\n
- Konische Hohlwelle, die direkt auf die Antriebswelle montiert werden kann.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs kann f\u00fcr die Fahrmechanismen von Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen, die h\u00e4ufigen Start- und Bremsvorg\u00e4ngen ausgesetzt sind, sowie f\u00fcr Gie\u00dfereibr\u00fcckenkr\u00e4ne verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nKrangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Getriebe f\u00fcr Kranbr\u00fccken mit weicher Zahnoberfl\u00e4che weisen eine relativ geringe Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte auf, typischerweise unter 300 HBW. Sie zeichnen sich durch einen einfacheren Herstellungsprozess und niedrigere Anschaffungs- und Wartungskosten aus; ihre Tragf\u00e4higkeit ist jedoch geringer als die von Getrieben mit harter oder mittelharter Zahnoberfl\u00e4che, und ihre Verschlei\u00dffestigkeit ist gering. Daher sollte ein dauerhafter Betrieb unter \u00dcberlastung vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnr\u00e4der werden \u00fcblicherweise aus mittelgekohltem Stahl 45 oder legiertem Baustahl 40Cr gefertigt. Nach dem H\u00e4rten und Anlassen erreichen sie in der Regel eine Genauigkeit der ISO-Klasse 8\u20139 und erf\u00fcllen damit die Anforderungen von Hebezeugen unter normalen Lastbedingungen.<\/li>\n\n\n\n
- Die einfache Struktur und der ausgereifte Fertigungsprozess gew\u00e4hrleisten eine hohe Austauschbarkeit, flexible Installation und einfache Wartung. Dadurch werden die Investitionskosten f\u00fcr die Ausr\u00fcstung effektiv gesenkt und gleichzeitig die betrieblichen Anforderungen erf\u00fcllt.<\/li>\n\n\n\n
- Die Zahnr\u00e4der zeichnen sich durch hohe Festigkeit aus und laufen sich w\u00e4hrend der Einlaufphase automatisch ein. Dies tr\u00e4gt zur Reduzierung von Ger\u00e4uschen und Vibrationen bei und gew\u00e4hrleistet einen ruhigeren und stabileren Kraftfluss.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-Konstruktion, vertikal oder horizontal, mit optionaler Winkelmontage.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale, auf einer Welle montierte, spiralf\u00f6rmige Zylinderstruktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nWird haupts\u00e4chlich f\u00fcr Ger\u00e4te wie Br\u00fccken- und Portalkrane eingesetzt und eignet sich auch f\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse, die eine vertikale Montage erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie oben genannten Modelle sind g\u00e4ngige Beispiele f\u00fcr Krangetriebe. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Achsabstand, Abtriebsdrehmoment und Montageart variieren je nach Modell. Das vollst\u00e4ndige Sortiment und detaillierte Spezifikationen finden Sie in der folgenden Katalogbrosch\u00fcre:<\/p>\n\n\n\n
Katalog f\u00fcr modulare Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00fcr Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nVergleich der Getriebe der vier Baureihen<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modulares Krangetriebe<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Krangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnMo<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnTi<\/td> Mittelkohlenstofflegierter Stahl, wie z. B. 40Cr<\/td> Mittelkohlenstoffstahl, wie z. B. Stahl 45, oder niedriglegierter Stahl<\/td><\/tr> W\u00e4rmebehandlung und Herstellungsprozess<\/td> Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten oder Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtung oder Aufkohlung des Ritzels
Die gr\u00f6\u00dferen Zahnr\u00e4der werden im Allgemeinen geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td> Das Ritzel ist geh\u00e4rtet und angelassen
Das gr\u00f6\u00dfere Zahnrad wird normalisiert oder geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td><\/tr> Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Getriebegenauigkeit<\/td> Klasse 6-7<\/td> Klasse 5-7<\/td> Klasse 7-9<\/td> Klasse 8-10<\/td><\/tr> Tragf\u00e4higkeit<\/td> Mittel bis Hoch<\/td> Hoch<\/td> M\u00e4\u00dfig<\/td> Untere<\/td><\/tr> Typische Anwendungen<\/td> Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb<\/td> Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Br\u00fccken- und Portalkrane mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen<\/td> Mittelschwere, mittelstarke Br\u00fccken- und Portalkrane<\/td> Langsamlaufende, leichte Br\u00fccken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen<\/td><\/tr> \u00dcbertragungseffizienz<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Ger\u00e4uschpegel<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBetriebs- und Wartungshinweise<\/h2>\n\n\n\n\n- W\u00e4hlen Sie das richtige Schmiermittel und die richtige F\u00fcllmenge gem\u00e4\u00df dem Produktkatalog aus.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6lstand, Schmierstoffzustand und Dichtungen regelm\u00e4\u00dfig auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberwachen Sie w\u00e4hrend des Betriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen und Temperaturanstiege.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00fcfen Sie die Ankerbolzen, die Kupplung und die Abtriebswellenverbindung auf Lockerheit.<\/li>\n\n\n\n
- Nach der Inbetriebnahme neuer Ger\u00e4te f\u00fchren Sie den ersten \u00d6lwechsel gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers durch.<\/li>\n\n\n\n
- Bei l\u00e4ngeren Stillst\u00e4nden oder dem Betrieb in rauen Umgebungen sollte die H\u00e4ufigkeit der Rostschutz- und Dichtungspr\u00fcfungen erh\u00f6ht werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Wartungsintervalle sollten an Last, Belastungsklasse und Betriebsstunden angepasst werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die Getriebe der Baureihe DGCRANE f\u00fcr Br\u00fcckenkrane werden aus verschlei\u00dffesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verl\u00e4ngern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit h\u00f6chsten Pr\u00e4zisionsanforderungen \u2013 das Getriebe des Br\u00fcckenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl f\u00fcr maximale Betriebseffizienz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell f\u00fcr hohe Belastungen und pr\u00e4zise Betriebsabl\u00e4ufe entwickelt. Es wandelt die hohe Motordrehzahl effizient in ein niedriges Drehmoment durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis um und gew\u00e4hrleistet so Stabilit\u00e4t und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten. Das Getriebe DGCRANE bietet folgende Vorteile f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Getriebe f\u00fcr Kranbr\u00fccken mit hartverzahnten Zahnr\u00e4dern verf\u00fcgen \u00fcber geschwei\u00dfte Stahlblechgeh\u00e4use, die zur Spannungsentlastung gegl\u00fcht werden. Die Zahnr\u00e4der werden aufgekohlt und abgeschreckt \u2013 oder oberfl\u00e4chengeh\u00e4rtet \u2013 und anschlie\u00dfend geschliffen. Dadurch bieten sie eine hohe Belastbarkeit und ausgezeichnete Verschlei\u00dffestigkeit, was eine gleichbleibende Qualit\u00e4t und zuverl\u00e4ssige Leistung gew\u00e4hrleistet, obwohl der Herstellungsprozess relativ komplex und die Kosten h\u00f6her sind.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Die Zahnr\u00e4der bestehen aus einsatzh\u00e4rtendem legiertem Stahl wie 20CrMnTi oder hochfestem Stahl wie 35CrMo. Um die Genauigkeit der Zahnr\u00e4der zu verbessern, wird ein W\u00e4lzfr\u00e4sverfahren mit vorgeschliffenen Grobw\u00e4lzfr\u00e4sern angewendet. Durch eine Modifizierung des Zahnradprofils wird ein Eingriffsverh\u00e4ltnis von 0,98 erreicht, wodurch Vibrationen und Ger\u00e4usche deutlich reduziert werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Zahnradh\u00e4rte \u00fcbersteigt 350 HBW und liegt typischerweise zwischen 58 und 62 HRC. Die Zahnr\u00e4der widerstehen Sto\u00dfmomenten, die beim Anfahren, Bremsen oder pl\u00f6tzlichen Last\u00e4nderungen entstehen, und sind best\u00e4ndig gegen plastische Verformung und Abplatzungen der Zahnoberfl\u00e4che durch St\u00f6\u00dfe.<\/li>\n\n\n\n
- Durch Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten bildet sich eine dichte, geh\u00e4rtete Schicht auf den Zahnr\u00e4dern. Im Vergleich zu Zahnr\u00e4dern mit weicher Zahnoberfl\u00e4che bieten sie eine \u00fcberlegene Verschlei\u00df- und Korrosionsbest\u00e4ndigkeit.<\/li>\n\n\n\n
- Die Erm\u00fcdungslebensdauer betr\u00e4gt \u00fcber 10\u2077 Zyklen, was einen langfristig stabilen Anlagenbetrieb und weniger Stillstands- und Wartungsereignisse gew\u00e4hrleistet.<\/li>\n\n\n\n
- Bei gleicher Nennleistung k\u00f6nnen sie 20%\u201340% kleiner im Volumen sein als die Getriebe f\u00fcr Krane mit weicher Zahnflanke, wodurch sie sich f\u00fcr den Einbau an beengten Orten eignen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-St\u00fctzkonstruktion mit flexibler vertikaler, horizontaler oder schr\u00e4ger Montage.<\/li>\n\n\n\n
- Starre, fu\u00dfmontierte Konstruktion f\u00fcr die horizontale Installation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs eignet sich f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane mit minimalen Einschr\u00e4nkungen hinsichtlich Installationsraum oder -winkel sowie f\u00fcr industrielle Szenarien, die eine konventionelle horizontale Montage und eine hohe Tragf\u00e4higkeit erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nGetriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Die Getriebewellen und Zahnr\u00e4der werden verg\u00fctet und anschlie\u00dfend oberfl\u00e4chengeh\u00e4rtet. Dies f\u00fchrt im Vergleich zu Getrieben mit weichen Zahnflanken zu einer h\u00f6heren Belastbarkeit und l\u00e4ngeren Lebensdauer und reduziert effektiv die Wartungsintervalle. Dar\u00fcber hinaus bieten diese Komponenten eine verbesserte Dauerfestigkeit und Verschlei\u00dffestigkeit, was die Ausfallrate senkt. Das Ger\u00e4t arbeitet ger\u00e4uscharm und ist einfach zu installieren.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnwellen und Zahnr\u00e4der bestehen haupts\u00e4chlich aus 42CrMo- und 35CrMo-Stahl und erreichen nach der W\u00e4rmebehandlung eine H\u00e4rte von 300\u2013350 HBW. Dies gew\u00e4hrleistet die Kernz\u00e4higkeit und verbessert gleichzeitig die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte und Verschlei\u00dffestigkeit der Z\u00e4hne, wodurch Zahnbruch, Schlupf und Verschlei\u00df im Langzeitbetrieb reduziert werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse sind \u00fcber alle Stufen hinweg optimal verteilt, mit einem breiten Nenn\u00fcbersetzungsbereich von 10\u2013200. Dies deckt ein breiteres Spektrum an Betriebsbedingungen ab, von Anwendungen mit hoher Drehzahl und geringer Last bis hin zu Anwendungen mit niedriger Drehzahl und hoher Last, und bietet somit eine gr\u00f6\u00dfere Vielseitigkeit f\u00fcr die meisten industriellen Anwendungen.<\/li>\n\n\n\n
- Der mechanische Wirkungsgrad der Getriebe erreicht bis zu 961 TP1T bei zweistufigen und 941 TP1T bei dreistufigen Getrieben. Dank des hohen Wirkungsgrads und der geringen Energieverluste eignen sie sich hervorragend f\u00fcr den Dauerbetrieb.<\/li>\n\n\n\n
- Das Getriebe zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise, flexible Montagem\u00f6glichkeiten und einen geringen Platzbedarf aus. Es erleichtert die Installation und den Einbau vor Ort und vereinfacht gleichzeitig die routinem\u00e4\u00dfige Inspektion und Wartung.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreiwelliges zylindrisches Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe, horizontal geteilt, vollst\u00e4ndig gekapselt.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale Ausf\u00fchrung mit au\u00dfen k\u00e4mmender, spiralf\u00f6rmiger Evolventenverzahnung.<\/li>\n\n\n\n
- Konische Hohlwelle, die direkt auf die Antriebswelle montiert werden kann.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs kann f\u00fcr die Fahrmechanismen von Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen, die h\u00e4ufigen Start- und Bremsvorg\u00e4ngen ausgesetzt sind, sowie f\u00fcr Gie\u00dfereibr\u00fcckenkr\u00e4ne verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nKrangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Getriebe f\u00fcr Kranbr\u00fccken mit weicher Zahnoberfl\u00e4che weisen eine relativ geringe Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte auf, typischerweise unter 300 HBW. Sie zeichnen sich durch einen einfacheren Herstellungsprozess und niedrigere Anschaffungs- und Wartungskosten aus; ihre Tragf\u00e4higkeit ist jedoch geringer als die von Getrieben mit harter oder mittelharter Zahnoberfl\u00e4che, und ihre Verschlei\u00dffestigkeit ist gering. Daher sollte ein dauerhafter Betrieb unter \u00dcberlastung vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnr\u00e4der werden \u00fcblicherweise aus mittelgekohltem Stahl 45 oder legiertem Baustahl 40Cr gefertigt. Nach dem H\u00e4rten und Anlassen erreichen sie in der Regel eine Genauigkeit der ISO-Klasse 8\u20139 und erf\u00fcllen damit die Anforderungen von Hebezeugen unter normalen Lastbedingungen.<\/li>\n\n\n\n
- Die einfache Struktur und der ausgereifte Fertigungsprozess gew\u00e4hrleisten eine hohe Austauschbarkeit, flexible Installation und einfache Wartung. Dadurch werden die Investitionskosten f\u00fcr die Ausr\u00fcstung effektiv gesenkt und gleichzeitig die betrieblichen Anforderungen erf\u00fcllt.<\/li>\n\n\n\n
- Die Zahnr\u00e4der zeichnen sich durch hohe Festigkeit aus und laufen sich w\u00e4hrend der Einlaufphase automatisch ein. Dies tr\u00e4gt zur Reduzierung von Ger\u00e4uschen und Vibrationen bei und gew\u00e4hrleistet einen ruhigeren und stabileren Kraftfluss.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-Konstruktion, vertikal oder horizontal, mit optionaler Winkelmontage.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale, auf einer Welle montierte, spiralf\u00f6rmige Zylinderstruktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nWird haupts\u00e4chlich f\u00fcr Ger\u00e4te wie Br\u00fccken- und Portalkrane eingesetzt und eignet sich auch f\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse, die eine vertikale Montage erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie oben genannten Modelle sind g\u00e4ngige Beispiele f\u00fcr Krangetriebe. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Achsabstand, Abtriebsdrehmoment und Montageart variieren je nach Modell. Das vollst\u00e4ndige Sortiment und detaillierte Spezifikationen finden Sie in der folgenden Katalogbrosch\u00fcre:<\/p>\n\n\n\n
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Die gr\u00f6\u00dferen Zahnr\u00e4der werden im Allgemeinen geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td> Das Ritzel ist geh\u00e4rtet und angelassen
Das gr\u00f6\u00dfere Zahnrad wird normalisiert oder geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td><\/tr> Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Getriebegenauigkeit<\/td> Klasse 6-7<\/td> Klasse 5-7<\/td> Klasse 7-9<\/td> Klasse 8-10<\/td><\/tr> Tragf\u00e4higkeit<\/td> Mittel bis Hoch<\/td> Hoch<\/td> M\u00e4\u00dfig<\/td> Untere<\/td><\/tr> Typische Anwendungen<\/td> Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb<\/td> Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Br\u00fccken- und Portalkrane mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen<\/td> Mittelschwere, mittelstarke Br\u00fccken- und Portalkrane<\/td> Langsamlaufende, leichte Br\u00fccken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen<\/td><\/tr> \u00dcbertragungseffizienz<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Ger\u00e4uschpegel<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBetriebs- und Wartungshinweise<\/h2>\n\n\n\n\n- W\u00e4hlen Sie das richtige Schmiermittel und die richtige F\u00fcllmenge gem\u00e4\u00df dem Produktkatalog aus.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6lstand, Schmierstoffzustand und Dichtungen regelm\u00e4\u00dfig auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberwachen Sie w\u00e4hrend des Betriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen und Temperaturanstiege.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00fcfen Sie die Ankerbolzen, die Kupplung und die Abtriebswellenverbindung auf Lockerheit.<\/li>\n\n\n\n
- Nach der Inbetriebnahme neuer Ger\u00e4te f\u00fchren Sie den ersten \u00d6lwechsel gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers durch.<\/li>\n\n\n\n
- Bei l\u00e4ngeren Stillst\u00e4nden oder dem Betrieb in rauen Umgebungen sollte die H\u00e4ufigkeit der Rostschutz- und Dichtungspr\u00fcfungen erh\u00f6ht werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Wartungsintervalle sollten an Last, Belastungsklasse und Betriebsstunden angepasst werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die Getriebe der Baureihe DGCRANE f\u00fcr Br\u00fcckenkrane werden aus verschlei\u00dffesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verl\u00e4ngern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit h\u00f6chsten Pr\u00e4zisionsanforderungen \u2013 das Getriebe des Br\u00fcckenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl f\u00fcr maximale Betriebseffizienz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell f\u00fcr hohe Belastungen und pr\u00e4zise Betriebsabl\u00e4ufe entwickelt. Es wandelt die hohe Motordrehzahl effizient in ein niedriges Drehmoment durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis um und gew\u00e4hrleistet so Stabilit\u00e4t und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten. Das Getriebe DGCRANE bietet folgende Vorteile f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-St\u00fctzkonstruktion mit flexibler vertikaler, horizontaler oder schr\u00e4ger Montage.<\/li>\n\n\n\n
- Starre, fu\u00dfmontierte Konstruktion f\u00fcr die horizontale Installation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs eignet sich f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane mit minimalen Einschr\u00e4nkungen hinsichtlich Installationsraum oder -winkel sowie f\u00fcr industrielle Szenarien, die eine konventionelle horizontale Montage und eine hohe Tragf\u00e4higkeit erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nGetriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Die Getriebewellen und Zahnr\u00e4der werden verg\u00fctet und anschlie\u00dfend oberfl\u00e4chengeh\u00e4rtet. Dies f\u00fchrt im Vergleich zu Getrieben mit weichen Zahnflanken zu einer h\u00f6heren Belastbarkeit und l\u00e4ngeren Lebensdauer und reduziert effektiv die Wartungsintervalle. Dar\u00fcber hinaus bieten diese Komponenten eine verbesserte Dauerfestigkeit und Verschlei\u00dffestigkeit, was die Ausfallrate senkt. Das Ger\u00e4t arbeitet ger\u00e4uscharm und ist einfach zu installieren.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnwellen und Zahnr\u00e4der bestehen haupts\u00e4chlich aus 42CrMo- und 35CrMo-Stahl und erreichen nach der W\u00e4rmebehandlung eine H\u00e4rte von 300\u2013350 HBW. Dies gew\u00e4hrleistet die Kernz\u00e4higkeit und verbessert gleichzeitig die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte und Verschlei\u00dffestigkeit der Z\u00e4hne, wodurch Zahnbruch, Schlupf und Verschlei\u00df im Langzeitbetrieb reduziert werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse sind \u00fcber alle Stufen hinweg optimal verteilt, mit einem breiten Nenn\u00fcbersetzungsbereich von 10\u2013200. Dies deckt ein breiteres Spektrum an Betriebsbedingungen ab, von Anwendungen mit hoher Drehzahl und geringer Last bis hin zu Anwendungen mit niedriger Drehzahl und hoher Last, und bietet somit eine gr\u00f6\u00dfere Vielseitigkeit f\u00fcr die meisten industriellen Anwendungen.<\/li>\n\n\n\n
- Der mechanische Wirkungsgrad der Getriebe erreicht bis zu 961 TP1T bei zweistufigen und 941 TP1T bei dreistufigen Getrieben. Dank des hohen Wirkungsgrads und der geringen Energieverluste eignen sie sich hervorragend f\u00fcr den Dauerbetrieb.<\/li>\n\n\n\n
- Das Getriebe zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise, flexible Montagem\u00f6glichkeiten und einen geringen Platzbedarf aus. Es erleichtert die Installation und den Einbau vor Ort und vereinfacht gleichzeitig die routinem\u00e4\u00dfige Inspektion und Wartung.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreiwelliges zylindrisches Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe, horizontal geteilt, vollst\u00e4ndig gekapselt.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale Ausf\u00fchrung mit au\u00dfen k\u00e4mmender, spiralf\u00f6rmiger Evolventenverzahnung.<\/li>\n\n\n\n
- Konische Hohlwelle, die direkt auf die Antriebswelle montiert werden kann.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs kann f\u00fcr die Fahrmechanismen von Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen, die h\u00e4ufigen Start- und Bremsvorg\u00e4ngen ausgesetzt sind, sowie f\u00fcr Gie\u00dfereibr\u00fcckenkr\u00e4ne verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nKrangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Getriebe f\u00fcr Kranbr\u00fccken mit weicher Zahnoberfl\u00e4che weisen eine relativ geringe Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte auf, typischerweise unter 300 HBW. Sie zeichnen sich durch einen einfacheren Herstellungsprozess und niedrigere Anschaffungs- und Wartungskosten aus; ihre Tragf\u00e4higkeit ist jedoch geringer als die von Getrieben mit harter oder mittelharter Zahnoberfl\u00e4che, und ihre Verschlei\u00dffestigkeit ist gering. Daher sollte ein dauerhafter Betrieb unter \u00dcberlastung vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnr\u00e4der werden \u00fcblicherweise aus mittelgekohltem Stahl 45 oder legiertem Baustahl 40Cr gefertigt. Nach dem H\u00e4rten und Anlassen erreichen sie in der Regel eine Genauigkeit der ISO-Klasse 8\u20139 und erf\u00fcllen damit die Anforderungen von Hebezeugen unter normalen Lastbedingungen.<\/li>\n\n\n\n
- Die einfache Struktur und der ausgereifte Fertigungsprozess gew\u00e4hrleisten eine hohe Austauschbarkeit, flexible Installation und einfache Wartung. Dadurch werden die Investitionskosten f\u00fcr die Ausr\u00fcstung effektiv gesenkt und gleichzeitig die betrieblichen Anforderungen erf\u00fcllt.<\/li>\n\n\n\n
- Die Zahnr\u00e4der zeichnen sich durch hohe Festigkeit aus und laufen sich w\u00e4hrend der Einlaufphase automatisch ein. Dies tr\u00e4gt zur Reduzierung von Ger\u00e4uschen und Vibrationen bei und gew\u00e4hrleistet einen ruhigeren und stabileren Kraftfluss.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-Konstruktion, vertikal oder horizontal, mit optionaler Winkelmontage.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale, auf einer Welle montierte, spiralf\u00f6rmige Zylinderstruktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nWird haupts\u00e4chlich f\u00fcr Ger\u00e4te wie Br\u00fccken- und Portalkrane eingesetzt und eignet sich auch f\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse, die eine vertikale Montage erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie oben genannten Modelle sind g\u00e4ngige Beispiele f\u00fcr Krangetriebe. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Achsabstand, Abtriebsdrehmoment und Montageart variieren je nach Modell. Das vollst\u00e4ndige Sortiment und detaillierte Spezifikationen finden Sie in der folgenden Katalogbrosch\u00fcre:<\/p>\n\n\n\n
Katalog f\u00fcr modulare Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00fcr Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nVergleich der Getriebe der vier Baureihen<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modulares Krangetriebe<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Krangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnMo<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnTi<\/td> Mittelkohlenstofflegierter Stahl, wie z. B. 40Cr<\/td> Mittelkohlenstoffstahl, wie z. B. Stahl 45, oder niedriglegierter Stahl<\/td><\/tr> W\u00e4rmebehandlung und Herstellungsprozess<\/td> Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten oder Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtung oder Aufkohlung des Ritzels
Die gr\u00f6\u00dferen Zahnr\u00e4der werden im Allgemeinen geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td> Das Ritzel ist geh\u00e4rtet und angelassen
Das gr\u00f6\u00dfere Zahnrad wird normalisiert oder geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td><\/tr> Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Getriebegenauigkeit<\/td> Klasse 6-7<\/td> Klasse 5-7<\/td> Klasse 7-9<\/td> Klasse 8-10<\/td><\/tr> Tragf\u00e4higkeit<\/td> Mittel bis Hoch<\/td> Hoch<\/td> M\u00e4\u00dfig<\/td> Untere<\/td><\/tr> Typische Anwendungen<\/td> Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb<\/td> Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Br\u00fccken- und Portalkrane mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen<\/td> Mittelschwere, mittelstarke Br\u00fccken- und Portalkrane<\/td> Langsamlaufende, leichte Br\u00fccken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen<\/td><\/tr> \u00dcbertragungseffizienz<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Ger\u00e4uschpegel<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBetriebs- und Wartungshinweise<\/h2>\n\n\n\n\n- W\u00e4hlen Sie das richtige Schmiermittel und die richtige F\u00fcllmenge gem\u00e4\u00df dem Produktkatalog aus.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6lstand, Schmierstoffzustand und Dichtungen regelm\u00e4\u00dfig auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberwachen Sie w\u00e4hrend des Betriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen und Temperaturanstiege.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00fcfen Sie die Ankerbolzen, die Kupplung und die Abtriebswellenverbindung auf Lockerheit.<\/li>\n\n\n\n
- Nach der Inbetriebnahme neuer Ger\u00e4te f\u00fchren Sie den ersten \u00d6lwechsel gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers durch.<\/li>\n\n\n\n
- Bei l\u00e4ngeren Stillst\u00e4nden oder dem Betrieb in rauen Umgebungen sollte die H\u00e4ufigkeit der Rostschutz- und Dichtungspr\u00fcfungen erh\u00f6ht werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Wartungsintervalle sollten an Last, Belastungsklasse und Betriebsstunden angepasst werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die Getriebe der Baureihe DGCRANE f\u00fcr Br\u00fcckenkrane werden aus verschlei\u00dffesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verl\u00e4ngern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit h\u00f6chsten Pr\u00e4zisionsanforderungen \u2013 das Getriebe des Br\u00fcckenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl f\u00fcr maximale Betriebseffizienz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell f\u00fcr hohe Belastungen und pr\u00e4zise Betriebsabl\u00e4ufe entwickelt. Es wandelt die hohe Motordrehzahl effizient in ein niedriges Drehmoment durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis um und gew\u00e4hrleistet so Stabilit\u00e4t und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten. Das Getriebe DGCRANE bietet folgende Vorteile f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-St\u00fctzkonstruktion mit flexibler vertikaler, horizontaler oder schr\u00e4ger Montage.<\/li>\n\n\n\n
- Starre, fu\u00dfmontierte Konstruktion f\u00fcr die horizontale Installation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs eignet sich f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane mit minimalen Einschr\u00e4nkungen hinsichtlich Installationsraum oder -winkel sowie f\u00fcr industrielle Szenarien, die eine konventionelle horizontale Montage und eine hohe Tragf\u00e4higkeit erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nGetriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Die Getriebewellen und Zahnr\u00e4der werden verg\u00fctet und anschlie\u00dfend oberfl\u00e4chengeh\u00e4rtet. Dies f\u00fchrt im Vergleich zu Getrieben mit weichen Zahnflanken zu einer h\u00f6heren Belastbarkeit und l\u00e4ngeren Lebensdauer und reduziert effektiv die Wartungsintervalle. Dar\u00fcber hinaus bieten diese Komponenten eine verbesserte Dauerfestigkeit und Verschlei\u00dffestigkeit, was die Ausfallrate senkt. Das Ger\u00e4t arbeitet ger\u00e4uscharm und ist einfach zu installieren.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnwellen und Zahnr\u00e4der bestehen haupts\u00e4chlich aus 42CrMo- und 35CrMo-Stahl und erreichen nach der W\u00e4rmebehandlung eine H\u00e4rte von 300\u2013350 HBW. Dies gew\u00e4hrleistet die Kernz\u00e4higkeit und verbessert gleichzeitig die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte und Verschlei\u00dffestigkeit der Z\u00e4hne, wodurch Zahnbruch, Schlupf und Verschlei\u00df im Langzeitbetrieb reduziert werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse sind \u00fcber alle Stufen hinweg optimal verteilt, mit einem breiten Nenn\u00fcbersetzungsbereich von 10\u2013200. Dies deckt ein breiteres Spektrum an Betriebsbedingungen ab, von Anwendungen mit hoher Drehzahl und geringer Last bis hin zu Anwendungen mit niedriger Drehzahl und hoher Last, und bietet somit eine gr\u00f6\u00dfere Vielseitigkeit f\u00fcr die meisten industriellen Anwendungen.<\/li>\n\n\n\n
- Der mechanische Wirkungsgrad der Getriebe erreicht bis zu 961 TP1T bei zweistufigen und 941 TP1T bei dreistufigen Getrieben. Dank des hohen Wirkungsgrads und der geringen Energieverluste eignen sie sich hervorragend f\u00fcr den Dauerbetrieb.<\/li>\n\n\n\n
- Das Getriebe zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise, flexible Montagem\u00f6glichkeiten und einen geringen Platzbedarf aus. Es erleichtert die Installation und den Einbau vor Ort und vereinfacht gleichzeitig die routinem\u00e4\u00dfige Inspektion und Wartung.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreiwelliges zylindrisches Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe, horizontal geteilt, vollst\u00e4ndig gekapselt.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale Ausf\u00fchrung mit au\u00dfen k\u00e4mmender, spiralf\u00f6rmiger Evolventenverzahnung.<\/li>\n\n\n\n
- Konische Hohlwelle, die direkt auf die Antriebswelle montiert werden kann.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs kann f\u00fcr die Fahrmechanismen von Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen, die h\u00e4ufigen Start- und Bremsvorg\u00e4ngen ausgesetzt sind, sowie f\u00fcr Gie\u00dfereibr\u00fcckenkr\u00e4ne verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nKrangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Getriebe f\u00fcr Kranbr\u00fccken mit weicher Zahnoberfl\u00e4che weisen eine relativ geringe Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte auf, typischerweise unter 300 HBW. Sie zeichnen sich durch einen einfacheren Herstellungsprozess und niedrigere Anschaffungs- und Wartungskosten aus; ihre Tragf\u00e4higkeit ist jedoch geringer als die von Getrieben mit harter oder mittelharter Zahnoberfl\u00e4che, und ihre Verschlei\u00dffestigkeit ist gering. Daher sollte ein dauerhafter Betrieb unter \u00dcberlastung vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnr\u00e4der werden \u00fcblicherweise aus mittelgekohltem Stahl 45 oder legiertem Baustahl 40Cr gefertigt. Nach dem H\u00e4rten und Anlassen erreichen sie in der Regel eine Genauigkeit der ISO-Klasse 8\u20139 und erf\u00fcllen damit die Anforderungen von Hebezeugen unter normalen Lastbedingungen.<\/li>\n\n\n\n
- Die einfache Struktur und der ausgereifte Fertigungsprozess gew\u00e4hrleisten eine hohe Austauschbarkeit, flexible Installation und einfache Wartung. Dadurch werden die Investitionskosten f\u00fcr die Ausr\u00fcstung effektiv gesenkt und gleichzeitig die betrieblichen Anforderungen erf\u00fcllt.<\/li>\n\n\n\n
- Die Zahnr\u00e4der zeichnen sich durch hohe Festigkeit aus und laufen sich w\u00e4hrend der Einlaufphase automatisch ein. Dies tr\u00e4gt zur Reduzierung von Ger\u00e4uschen und Vibrationen bei und gew\u00e4hrleistet einen ruhigeren und stabileren Kraftfluss.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-Konstruktion, vertikal oder horizontal, mit optionaler Winkelmontage.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale, auf einer Welle montierte, spiralf\u00f6rmige Zylinderstruktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nWird haupts\u00e4chlich f\u00fcr Ger\u00e4te wie Br\u00fccken- und Portalkrane eingesetzt und eignet sich auch f\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse, die eine vertikale Montage erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie oben genannten Modelle sind g\u00e4ngige Beispiele f\u00fcr Krangetriebe. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Achsabstand, Abtriebsdrehmoment und Montageart variieren je nach Modell. Das vollst\u00e4ndige Sortiment und detaillierte Spezifikationen finden Sie in der folgenden Katalogbrosch\u00fcre:<\/p>\n\n\n\n
Katalog f\u00fcr modulare Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00fcr Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nVergleich der Getriebe der vier Baureihen<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modulares Krangetriebe<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Krangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnMo<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnTi<\/td> Mittelkohlenstofflegierter Stahl, wie z. B. 40Cr<\/td> Mittelkohlenstoffstahl, wie z. B. Stahl 45, oder niedriglegierter Stahl<\/td><\/tr> W\u00e4rmebehandlung und Herstellungsprozess<\/td> Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten oder Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtung oder Aufkohlung des Ritzels
Die gr\u00f6\u00dferen Zahnr\u00e4der werden im Allgemeinen geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td> Das Ritzel ist geh\u00e4rtet und angelassen
Das gr\u00f6\u00dfere Zahnrad wird normalisiert oder geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td><\/tr> Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Getriebegenauigkeit<\/td> Klasse 6-7<\/td> Klasse 5-7<\/td> Klasse 7-9<\/td> Klasse 8-10<\/td><\/tr> Tragf\u00e4higkeit<\/td> Mittel bis Hoch<\/td> Hoch<\/td> M\u00e4\u00dfig<\/td> Untere<\/td><\/tr> Typische Anwendungen<\/td> Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb<\/td> Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Br\u00fccken- und Portalkrane mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen<\/td> Mittelschwere, mittelstarke Br\u00fccken- und Portalkrane<\/td> Langsamlaufende, leichte Br\u00fccken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen<\/td><\/tr> \u00dcbertragungseffizienz<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Ger\u00e4uschpegel<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBetriebs- und Wartungshinweise<\/h2>\n\n\n\n\n- W\u00e4hlen Sie das richtige Schmiermittel und die richtige F\u00fcllmenge gem\u00e4\u00df dem Produktkatalog aus.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6lstand, Schmierstoffzustand und Dichtungen regelm\u00e4\u00dfig auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberwachen Sie w\u00e4hrend des Betriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen und Temperaturanstiege.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00fcfen Sie die Ankerbolzen, die Kupplung und die Abtriebswellenverbindung auf Lockerheit.<\/li>\n\n\n\n
- Nach der Inbetriebnahme neuer Ger\u00e4te f\u00fchren Sie den ersten \u00d6lwechsel gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers durch.<\/li>\n\n\n\n
- Bei l\u00e4ngeren Stillst\u00e4nden oder dem Betrieb in rauen Umgebungen sollte die H\u00e4ufigkeit der Rostschutz- und Dichtungspr\u00fcfungen erh\u00f6ht werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Wartungsintervalle sollten an Last, Belastungsklasse und Betriebsstunden angepasst werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die Getriebe der Baureihe DGCRANE f\u00fcr Br\u00fcckenkrane werden aus verschlei\u00dffesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verl\u00e4ngern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit h\u00f6chsten Pr\u00e4zisionsanforderungen \u2013 das Getriebe des Br\u00fcckenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl f\u00fcr maximale Betriebseffizienz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell f\u00fcr hohe Belastungen und pr\u00e4zise Betriebsabl\u00e4ufe entwickelt. Es wandelt die hohe Motordrehzahl effizient in ein niedriges Drehmoment durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis um und gew\u00e4hrleistet so Stabilit\u00e4t und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten. Das Getriebe DGCRANE bietet folgende Vorteile f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs eignet sich f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane mit minimalen Einschr\u00e4nkungen hinsichtlich Installationsraum oder -winkel sowie f\u00fcr industrielle Szenarien, die eine konventionelle horizontale Montage und eine hohe Tragf\u00e4higkeit erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nGetriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Die Getriebewellen und Zahnr\u00e4der werden verg\u00fctet und anschlie\u00dfend oberfl\u00e4chengeh\u00e4rtet. Dies f\u00fchrt im Vergleich zu Getrieben mit weichen Zahnflanken zu einer h\u00f6heren Belastbarkeit und l\u00e4ngeren Lebensdauer und reduziert effektiv die Wartungsintervalle. Dar\u00fcber hinaus bieten diese Komponenten eine verbesserte Dauerfestigkeit und Verschlei\u00dffestigkeit, was die Ausfallrate senkt. Das Ger\u00e4t arbeitet ger\u00e4uscharm und ist einfach zu installieren.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnwellen und Zahnr\u00e4der bestehen haupts\u00e4chlich aus 42CrMo- und 35CrMo-Stahl und erreichen nach der W\u00e4rmebehandlung eine H\u00e4rte von 300\u2013350 HBW. Dies gew\u00e4hrleistet die Kernz\u00e4higkeit und verbessert gleichzeitig die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte und Verschlei\u00dffestigkeit der Z\u00e4hne, wodurch Zahnbruch, Schlupf und Verschlei\u00df im Langzeitbetrieb reduziert werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse sind \u00fcber alle Stufen hinweg optimal verteilt, mit einem breiten Nenn\u00fcbersetzungsbereich von 10\u2013200. Dies deckt ein breiteres Spektrum an Betriebsbedingungen ab, von Anwendungen mit hoher Drehzahl und geringer Last bis hin zu Anwendungen mit niedriger Drehzahl und hoher Last, und bietet somit eine gr\u00f6\u00dfere Vielseitigkeit f\u00fcr die meisten industriellen Anwendungen.<\/li>\n\n\n\n
- Der mechanische Wirkungsgrad der Getriebe erreicht bis zu 961 TP1T bei zweistufigen und 941 TP1T bei dreistufigen Getrieben. Dank des hohen Wirkungsgrads und der geringen Energieverluste eignen sie sich hervorragend f\u00fcr den Dauerbetrieb.<\/li>\n\n\n\n
- Das Getriebe zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise, flexible Montagem\u00f6glichkeiten und einen geringen Platzbedarf aus. Es erleichtert die Installation und den Einbau vor Ort und vereinfacht gleichzeitig die routinem\u00e4\u00dfige Inspektion und Wartung.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreiwelliges zylindrisches Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe, horizontal geteilt, vollst\u00e4ndig gekapselt.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale Ausf\u00fchrung mit au\u00dfen k\u00e4mmender, spiralf\u00f6rmiger Evolventenverzahnung.<\/li>\n\n\n\n
- Konische Hohlwelle, die direkt auf die Antriebswelle montiert werden kann.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs kann f\u00fcr die Fahrmechanismen von Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen, die h\u00e4ufigen Start- und Bremsvorg\u00e4ngen ausgesetzt sind, sowie f\u00fcr Gie\u00dfereibr\u00fcckenkr\u00e4ne verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nKrangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Getriebe f\u00fcr Kranbr\u00fccken mit weicher Zahnoberfl\u00e4che weisen eine relativ geringe Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte auf, typischerweise unter 300 HBW. Sie zeichnen sich durch einen einfacheren Herstellungsprozess und niedrigere Anschaffungs- und Wartungskosten aus; ihre Tragf\u00e4higkeit ist jedoch geringer als die von Getrieben mit harter oder mittelharter Zahnoberfl\u00e4che, und ihre Verschlei\u00dffestigkeit ist gering. Daher sollte ein dauerhafter Betrieb unter \u00dcberlastung vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnr\u00e4der werden \u00fcblicherweise aus mittelgekohltem Stahl 45 oder legiertem Baustahl 40Cr gefertigt. Nach dem H\u00e4rten und Anlassen erreichen sie in der Regel eine Genauigkeit der ISO-Klasse 8\u20139 und erf\u00fcllen damit die Anforderungen von Hebezeugen unter normalen Lastbedingungen.<\/li>\n\n\n\n
- Die einfache Struktur und der ausgereifte Fertigungsprozess gew\u00e4hrleisten eine hohe Austauschbarkeit, flexible Installation und einfache Wartung. Dadurch werden die Investitionskosten f\u00fcr die Ausr\u00fcstung effektiv gesenkt und gleichzeitig die betrieblichen Anforderungen erf\u00fcllt.<\/li>\n\n\n\n
- Die Zahnr\u00e4der zeichnen sich durch hohe Festigkeit aus und laufen sich w\u00e4hrend der Einlaufphase automatisch ein. Dies tr\u00e4gt zur Reduzierung von Ger\u00e4uschen und Vibrationen bei und gew\u00e4hrleistet einen ruhigeren und stabileren Kraftfluss.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-Konstruktion, vertikal oder horizontal, mit optionaler Winkelmontage.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale, auf einer Welle montierte, spiralf\u00f6rmige Zylinderstruktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nWird haupts\u00e4chlich f\u00fcr Ger\u00e4te wie Br\u00fccken- und Portalkrane eingesetzt und eignet sich auch f\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse, die eine vertikale Montage erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie oben genannten Modelle sind g\u00e4ngige Beispiele f\u00fcr Krangetriebe. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Achsabstand, Abtriebsdrehmoment und Montageart variieren je nach Modell. Das vollst\u00e4ndige Sortiment und detaillierte Spezifikationen finden Sie in der folgenden Katalogbrosch\u00fcre:<\/p>\n\n\n\n
Katalog f\u00fcr modulare Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00fcr Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nVergleich der Getriebe der vier Baureihen<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modulares Krangetriebe<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Krangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnMo<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnTi<\/td> Mittelkohlenstofflegierter Stahl, wie z. B. 40Cr<\/td> Mittelkohlenstoffstahl, wie z. B. Stahl 45, oder niedriglegierter Stahl<\/td><\/tr> W\u00e4rmebehandlung und Herstellungsprozess<\/td> Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten oder Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtung oder Aufkohlung des Ritzels
Die gr\u00f6\u00dferen Zahnr\u00e4der werden im Allgemeinen geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td> Das Ritzel ist geh\u00e4rtet und angelassen
Das gr\u00f6\u00dfere Zahnrad wird normalisiert oder geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td><\/tr> Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Getriebegenauigkeit<\/td> Klasse 6-7<\/td> Klasse 5-7<\/td> Klasse 7-9<\/td> Klasse 8-10<\/td><\/tr> Tragf\u00e4higkeit<\/td> Mittel bis Hoch<\/td> Hoch<\/td> M\u00e4\u00dfig<\/td> Untere<\/td><\/tr> Typische Anwendungen<\/td> Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb<\/td> Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Br\u00fccken- und Portalkrane mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen<\/td> Mittelschwere, mittelstarke Br\u00fccken- und Portalkrane<\/td> Langsamlaufende, leichte Br\u00fccken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen<\/td><\/tr> \u00dcbertragungseffizienz<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Ger\u00e4uschpegel<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBetriebs- und Wartungshinweise<\/h2>\n\n\n\n\n- W\u00e4hlen Sie das richtige Schmiermittel und die richtige F\u00fcllmenge gem\u00e4\u00df dem Produktkatalog aus.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6lstand, Schmierstoffzustand und Dichtungen regelm\u00e4\u00dfig auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberwachen Sie w\u00e4hrend des Betriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen und Temperaturanstiege.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00fcfen Sie die Ankerbolzen, die Kupplung und die Abtriebswellenverbindung auf Lockerheit.<\/li>\n\n\n\n
- Nach der Inbetriebnahme neuer Ger\u00e4te f\u00fchren Sie den ersten \u00d6lwechsel gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers durch.<\/li>\n\n\n\n
- Bei l\u00e4ngeren Stillst\u00e4nden oder dem Betrieb in rauen Umgebungen sollte die H\u00e4ufigkeit der Rostschutz- und Dichtungspr\u00fcfungen erh\u00f6ht werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Wartungsintervalle sollten an Last, Belastungsklasse und Betriebsstunden angepasst werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die Getriebe der Baureihe DGCRANE f\u00fcr Br\u00fcckenkrane werden aus verschlei\u00dffesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verl\u00e4ngern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit h\u00f6chsten Pr\u00e4zisionsanforderungen \u2013 das Getriebe des Br\u00fcckenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl f\u00fcr maximale Betriebseffizienz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell f\u00fcr hohe Belastungen und pr\u00e4zise Betriebsabl\u00e4ufe entwickelt. Es wandelt die hohe Motordrehzahl effizient in ein niedriges Drehmoment durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis um und gew\u00e4hrleistet so Stabilit\u00e4t und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten. Das Getriebe DGCRANE bietet folgende Vorteile f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Die Getriebewellen und Zahnr\u00e4der werden verg\u00fctet und anschlie\u00dfend oberfl\u00e4chengeh\u00e4rtet. Dies f\u00fchrt im Vergleich zu Getrieben mit weichen Zahnflanken zu einer h\u00f6heren Belastbarkeit und l\u00e4ngeren Lebensdauer und reduziert effektiv die Wartungsintervalle. Dar\u00fcber hinaus bieten diese Komponenten eine verbesserte Dauerfestigkeit und Verschlei\u00dffestigkeit, was die Ausfallrate senkt. Das Ger\u00e4t arbeitet ger\u00e4uscharm und ist einfach zu installieren.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnwellen und Zahnr\u00e4der bestehen haupts\u00e4chlich aus 42CrMo- und 35CrMo-Stahl und erreichen nach der W\u00e4rmebehandlung eine H\u00e4rte von 300\u2013350 HBW. Dies gew\u00e4hrleistet die Kernz\u00e4higkeit und verbessert gleichzeitig die Oberfl\u00e4chenh\u00e4rte und Verschlei\u00dffestigkeit der Z\u00e4hne, wodurch Zahnbruch, Schlupf und Verschlei\u00df im Langzeitbetrieb reduziert werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse sind \u00fcber alle Stufen hinweg optimal verteilt, mit einem breiten Nenn\u00fcbersetzungsbereich von 10\u2013200. Dies deckt ein breiteres Spektrum an Betriebsbedingungen ab, von Anwendungen mit hoher Drehzahl und geringer Last bis hin zu Anwendungen mit niedriger Drehzahl und hoher Last, und bietet somit eine gr\u00f6\u00dfere Vielseitigkeit f\u00fcr die meisten industriellen Anwendungen.<\/li>\n\n\n\n
- Der mechanische Wirkungsgrad der Getriebe erreicht bis zu 961 TP1T bei zweistufigen und 941 TP1T bei dreistufigen Getrieben. Dank des hohen Wirkungsgrads und der geringen Energieverluste eignen sie sich hervorragend f\u00fcr den Dauerbetrieb.<\/li>\n\n\n\n
- Das Getriebe zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise, flexible Montagem\u00f6glichkeiten und einen geringen Platzbedarf aus. Es erleichtert die Installation und den Einbau vor Ort und vereinfacht gleichzeitig die routinem\u00e4\u00dfige Inspektion und Wartung.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreiwelliges zylindrisches Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe, horizontal geteilt, vollst\u00e4ndig gekapselt.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale Ausf\u00fchrung mit au\u00dfen k\u00e4mmender, spiralf\u00f6rmiger Evolventenverzahnung.<\/li>\n\n\n\n
- Konische Hohlwelle, die direkt auf die Antriebswelle montiert werden kann.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs kann f\u00fcr die Fahrmechanismen von Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen, die h\u00e4ufigen Start- und Bremsvorg\u00e4ngen ausgesetzt sind, sowie f\u00fcr Gie\u00dfereibr\u00fcckenkr\u00e4ne verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nKrangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Getriebe f\u00fcr Kranbr\u00fccken mit weicher Zahnoberfl\u00e4che weisen eine relativ geringe Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte auf, typischerweise unter 300 HBW. Sie zeichnen sich durch einen einfacheren Herstellungsprozess und niedrigere Anschaffungs- und Wartungskosten aus; ihre Tragf\u00e4higkeit ist jedoch geringer als die von Getrieben mit harter oder mittelharter Zahnoberfl\u00e4che, und ihre Verschlei\u00dffestigkeit ist gering. Daher sollte ein dauerhafter Betrieb unter \u00dcberlastung vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnr\u00e4der werden \u00fcblicherweise aus mittelgekohltem Stahl 45 oder legiertem Baustahl 40Cr gefertigt. Nach dem H\u00e4rten und Anlassen erreichen sie in der Regel eine Genauigkeit der ISO-Klasse 8\u20139 und erf\u00fcllen damit die Anforderungen von Hebezeugen unter normalen Lastbedingungen.<\/li>\n\n\n\n
- Die einfache Struktur und der ausgereifte Fertigungsprozess gew\u00e4hrleisten eine hohe Austauschbarkeit, flexible Installation und einfache Wartung. Dadurch werden die Investitionskosten f\u00fcr die Ausr\u00fcstung effektiv gesenkt und gleichzeitig die betrieblichen Anforderungen erf\u00fcllt.<\/li>\n\n\n\n
- Die Zahnr\u00e4der zeichnen sich durch hohe Festigkeit aus und laufen sich w\u00e4hrend der Einlaufphase automatisch ein. Dies tr\u00e4gt zur Reduzierung von Ger\u00e4uschen und Vibrationen bei und gew\u00e4hrleistet einen ruhigeren und stabileren Kraftfluss.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-Konstruktion, vertikal oder horizontal, mit optionaler Winkelmontage.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale, auf einer Welle montierte, spiralf\u00f6rmige Zylinderstruktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nWird haupts\u00e4chlich f\u00fcr Ger\u00e4te wie Br\u00fccken- und Portalkrane eingesetzt und eignet sich auch f\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse, die eine vertikale Montage erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie oben genannten Modelle sind g\u00e4ngige Beispiele f\u00fcr Krangetriebe. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Achsabstand, Abtriebsdrehmoment und Montageart variieren je nach Modell. Das vollst\u00e4ndige Sortiment und detaillierte Spezifikationen finden Sie in der folgenden Katalogbrosch\u00fcre:<\/p>\n\n\n\n
Katalog f\u00fcr modulare Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00fcr Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nVergleich der Getriebe der vier Baureihen<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modulares Krangetriebe<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Krangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnMo<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnTi<\/td> Mittelkohlenstofflegierter Stahl, wie z. B. 40Cr<\/td> Mittelkohlenstoffstahl, wie z. B. Stahl 45, oder niedriglegierter Stahl<\/td><\/tr> W\u00e4rmebehandlung und Herstellungsprozess<\/td> Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten oder Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtung oder Aufkohlung des Ritzels
Die gr\u00f6\u00dferen Zahnr\u00e4der werden im Allgemeinen geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td> Das Ritzel ist geh\u00e4rtet und angelassen
Das gr\u00f6\u00dfere Zahnrad wird normalisiert oder geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td><\/tr> Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Getriebegenauigkeit<\/td> Klasse 6-7<\/td> Klasse 5-7<\/td> Klasse 7-9<\/td> Klasse 8-10<\/td><\/tr> Tragf\u00e4higkeit<\/td> Mittel bis Hoch<\/td> Hoch<\/td> M\u00e4\u00dfig<\/td> Untere<\/td><\/tr> Typische Anwendungen<\/td> Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb<\/td> Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Br\u00fccken- und Portalkrane mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen<\/td> Mittelschwere, mittelstarke Br\u00fccken- und Portalkrane<\/td> Langsamlaufende, leichte Br\u00fccken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen<\/td><\/tr> \u00dcbertragungseffizienz<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Ger\u00e4uschpegel<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBetriebs- und Wartungshinweise<\/h2>\n\n\n\n\n- W\u00e4hlen Sie das richtige Schmiermittel und die richtige F\u00fcllmenge gem\u00e4\u00df dem Produktkatalog aus.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6lstand, Schmierstoffzustand und Dichtungen regelm\u00e4\u00dfig auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberwachen Sie w\u00e4hrend des Betriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen und Temperaturanstiege.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00fcfen Sie die Ankerbolzen, die Kupplung und die Abtriebswellenverbindung auf Lockerheit.<\/li>\n\n\n\n
- Nach der Inbetriebnahme neuer Ger\u00e4te f\u00fchren Sie den ersten \u00d6lwechsel gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers durch.<\/li>\n\n\n\n
- Bei l\u00e4ngeren Stillst\u00e4nden oder dem Betrieb in rauen Umgebungen sollte die H\u00e4ufigkeit der Rostschutz- und Dichtungspr\u00fcfungen erh\u00f6ht werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Wartungsintervalle sollten an Last, Belastungsklasse und Betriebsstunden angepasst werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die Getriebe der Baureihe DGCRANE f\u00fcr Br\u00fcckenkrane werden aus verschlei\u00dffesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verl\u00e4ngern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit h\u00f6chsten Pr\u00e4zisionsanforderungen \u2013 das Getriebe des Br\u00fcckenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl f\u00fcr maximale Betriebseffizienz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell f\u00fcr hohe Belastungen und pr\u00e4zise Betriebsabl\u00e4ufe entwickelt. Es wandelt die hohe Motordrehzahl effizient in ein niedriges Drehmoment durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis um und gew\u00e4hrleistet so Stabilit\u00e4t und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten. Das Getriebe DGCRANE bietet folgende Vorteile f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreiwelliges zylindrisches Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe, horizontal geteilt, vollst\u00e4ndig gekapselt.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale Ausf\u00fchrung mit au\u00dfen k\u00e4mmender, spiralf\u00f6rmiger Evolventenverzahnung.<\/li>\n\n\n\n
- Konische Hohlwelle, die direkt auf die Antriebswelle montiert werden kann.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs kann f\u00fcr die Fahrmechanismen von Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen, die h\u00e4ufigen Start- und Bremsvorg\u00e4ngen ausgesetzt sind, sowie f\u00fcr Gie\u00dfereibr\u00fcckenkr\u00e4ne verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nKrangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Getriebe f\u00fcr Kranbr\u00fccken mit weicher Zahnoberfl\u00e4che weisen eine relativ geringe Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte auf, typischerweise unter 300 HBW. Sie zeichnen sich durch einen einfacheren Herstellungsprozess und niedrigere Anschaffungs- und Wartungskosten aus; ihre Tragf\u00e4higkeit ist jedoch geringer als die von Getrieben mit harter oder mittelharter Zahnoberfl\u00e4che, und ihre Verschlei\u00dffestigkeit ist gering. Daher sollte ein dauerhafter Betrieb unter \u00dcberlastung vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnr\u00e4der werden \u00fcblicherweise aus mittelgekohltem Stahl 45 oder legiertem Baustahl 40Cr gefertigt. Nach dem H\u00e4rten und Anlassen erreichen sie in der Regel eine Genauigkeit der ISO-Klasse 8\u20139 und erf\u00fcllen damit die Anforderungen von Hebezeugen unter normalen Lastbedingungen.<\/li>\n\n\n\n
- Die einfache Struktur und der ausgereifte Fertigungsprozess gew\u00e4hrleisten eine hohe Austauschbarkeit, flexible Installation und einfache Wartung. Dadurch werden die Investitionskosten f\u00fcr die Ausr\u00fcstung effektiv gesenkt und gleichzeitig die betrieblichen Anforderungen erf\u00fcllt.<\/li>\n\n\n\n
- Die Zahnr\u00e4der zeichnen sich durch hohe Festigkeit aus und laufen sich w\u00e4hrend der Einlaufphase automatisch ein. Dies tr\u00e4gt zur Reduzierung von Ger\u00e4uschen und Vibrationen bei und gew\u00e4hrleistet einen ruhigeren und stabileren Kraftfluss.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-Konstruktion, vertikal oder horizontal, mit optionaler Winkelmontage.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale, auf einer Welle montierte, spiralf\u00f6rmige Zylinderstruktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nWird haupts\u00e4chlich f\u00fcr Ger\u00e4te wie Br\u00fccken- und Portalkrane eingesetzt und eignet sich auch f\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse, die eine vertikale Montage erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie oben genannten Modelle sind g\u00e4ngige Beispiele f\u00fcr Krangetriebe. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Achsabstand, Abtriebsdrehmoment und Montageart variieren je nach Modell. Das vollst\u00e4ndige Sortiment und detaillierte Spezifikationen finden Sie in der folgenden Katalogbrosch\u00fcre:<\/p>\n\n\n\n
Katalog f\u00fcr modulare Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00fcr Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nVergleich der Getriebe der vier Baureihen<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modulares Krangetriebe<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Krangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnMo<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnTi<\/td> Mittelkohlenstofflegierter Stahl, wie z. B. 40Cr<\/td> Mittelkohlenstoffstahl, wie z. B. Stahl 45, oder niedriglegierter Stahl<\/td><\/tr> W\u00e4rmebehandlung und Herstellungsprozess<\/td> Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten oder Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtung oder Aufkohlung des Ritzels
Die gr\u00f6\u00dferen Zahnr\u00e4der werden im Allgemeinen geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td> Das Ritzel ist geh\u00e4rtet und angelassen
Das gr\u00f6\u00dfere Zahnrad wird normalisiert oder geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td><\/tr> Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Getriebegenauigkeit<\/td> Klasse 6-7<\/td> Klasse 5-7<\/td> Klasse 7-9<\/td> Klasse 8-10<\/td><\/tr> Tragf\u00e4higkeit<\/td> Mittel bis Hoch<\/td> Hoch<\/td> M\u00e4\u00dfig<\/td> Untere<\/td><\/tr> Typische Anwendungen<\/td> Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb<\/td> Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Br\u00fccken- und Portalkrane mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen<\/td> Mittelschwere, mittelstarke Br\u00fccken- und Portalkrane<\/td> Langsamlaufende, leichte Br\u00fccken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen<\/td><\/tr> \u00dcbertragungseffizienz<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Ger\u00e4uschpegel<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBetriebs- und Wartungshinweise<\/h2>\n\n\n\n\n- W\u00e4hlen Sie das richtige Schmiermittel und die richtige F\u00fcllmenge gem\u00e4\u00df dem Produktkatalog aus.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6lstand, Schmierstoffzustand und Dichtungen regelm\u00e4\u00dfig auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberwachen Sie w\u00e4hrend des Betriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen und Temperaturanstiege.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00fcfen Sie die Ankerbolzen, die Kupplung und die Abtriebswellenverbindung auf Lockerheit.<\/li>\n\n\n\n
- Nach der Inbetriebnahme neuer Ger\u00e4te f\u00fchren Sie den ersten \u00d6lwechsel gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers durch.<\/li>\n\n\n\n
- Bei l\u00e4ngeren Stillst\u00e4nden oder dem Betrieb in rauen Umgebungen sollte die H\u00e4ufigkeit der Rostschutz- und Dichtungspr\u00fcfungen erh\u00f6ht werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Wartungsintervalle sollten an Last, Belastungsklasse und Betriebsstunden angepasst werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die Getriebe der Baureihe DGCRANE f\u00fcr Br\u00fcckenkrane werden aus verschlei\u00dffesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verl\u00e4ngern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit h\u00f6chsten Pr\u00e4zisionsanforderungen \u2013 das Getriebe des Br\u00fcckenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl f\u00fcr maximale Betriebseffizienz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell f\u00fcr hohe Belastungen und pr\u00e4zise Betriebsabl\u00e4ufe entwickelt. Es wandelt die hohe Motordrehzahl effizient in ein niedriges Drehmoment durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis um und gew\u00e4hrleistet so Stabilit\u00e4t und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten. Das Getriebe DGCRANE bietet folgende Vorteile f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreiwelliges zylindrisches Schr\u00e4gverzahnungsgetriebe, horizontal geteilt, vollst\u00e4ndig gekapselt.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale Ausf\u00fchrung mit au\u00dfen k\u00e4mmender, spiralf\u00f6rmiger Evolventenverzahnung.<\/li>\n\n\n\n
- Konische Hohlwelle, die direkt auf die Antriebswelle montiert werden kann.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs kann f\u00fcr die Fahrmechanismen von Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen, die h\u00e4ufigen Start- und Bremsvorg\u00e4ngen ausgesetzt sind, sowie f\u00fcr Gie\u00dfereibr\u00fcckenkr\u00e4ne verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nKrangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Getriebe f\u00fcr Kranbr\u00fccken mit weicher Zahnoberfl\u00e4che weisen eine relativ geringe Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte auf, typischerweise unter 300 HBW. Sie zeichnen sich durch einen einfacheren Herstellungsprozess und niedrigere Anschaffungs- und Wartungskosten aus; ihre Tragf\u00e4higkeit ist jedoch geringer als die von Getrieben mit harter oder mittelharter Zahnoberfl\u00e4che, und ihre Verschlei\u00dffestigkeit ist gering. Daher sollte ein dauerhafter Betrieb unter \u00dcberlastung vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnr\u00e4der werden \u00fcblicherweise aus mittelgekohltem Stahl 45 oder legiertem Baustahl 40Cr gefertigt. Nach dem H\u00e4rten und Anlassen erreichen sie in der Regel eine Genauigkeit der ISO-Klasse 8\u20139 und erf\u00fcllen damit die Anforderungen von Hebezeugen unter normalen Lastbedingungen.<\/li>\n\n\n\n
- Die einfache Struktur und der ausgereifte Fertigungsprozess gew\u00e4hrleisten eine hohe Austauschbarkeit, flexible Installation und einfache Wartung. Dadurch werden die Investitionskosten f\u00fcr die Ausr\u00fcstung effektiv gesenkt und gleichzeitig die betrieblichen Anforderungen erf\u00fcllt.<\/li>\n\n\n\n
- Die Zahnr\u00e4der zeichnen sich durch hohe Festigkeit aus und laufen sich w\u00e4hrend der Einlaufphase automatisch ein. Dies tr\u00e4gt zur Reduzierung von Ger\u00e4uschen und Vibrationen bei und gew\u00e4hrleistet einen ruhigeren und stabileren Kraftfluss.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-Konstruktion, vertikal oder horizontal, mit optionaler Winkelmontage.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale, auf einer Welle montierte, spiralf\u00f6rmige Zylinderstruktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nWird haupts\u00e4chlich f\u00fcr Ger\u00e4te wie Br\u00fccken- und Portalkrane eingesetzt und eignet sich auch f\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse, die eine vertikale Montage erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie oben genannten Modelle sind g\u00e4ngige Beispiele f\u00fcr Krangetriebe. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Achsabstand, Abtriebsdrehmoment und Montageart variieren je nach Modell. Das vollst\u00e4ndige Sortiment und detaillierte Spezifikationen finden Sie in der folgenden Katalogbrosch\u00fcre:<\/p>\n\n\n\n
Katalog f\u00fcr modulare Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00fcr Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nVergleich der Getriebe der vier Baureihen<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modulares Krangetriebe<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Krangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnMo<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnTi<\/td> Mittelkohlenstofflegierter Stahl, wie z. B. 40Cr<\/td> Mittelkohlenstoffstahl, wie z. B. Stahl 45, oder niedriglegierter Stahl<\/td><\/tr> W\u00e4rmebehandlung und Herstellungsprozess<\/td> Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten oder Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtung oder Aufkohlung des Ritzels
Die gr\u00f6\u00dferen Zahnr\u00e4der werden im Allgemeinen geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td> Das Ritzel ist geh\u00e4rtet und angelassen
Das gr\u00f6\u00dfere Zahnrad wird normalisiert oder geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td><\/tr> Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Getriebegenauigkeit<\/td> Klasse 6-7<\/td> Klasse 5-7<\/td> Klasse 7-9<\/td> Klasse 8-10<\/td><\/tr> Tragf\u00e4higkeit<\/td> Mittel bis Hoch<\/td> Hoch<\/td> M\u00e4\u00dfig<\/td> Untere<\/td><\/tr> Typische Anwendungen<\/td> Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb<\/td> Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Br\u00fccken- und Portalkrane mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen<\/td> Mittelschwere, mittelstarke Br\u00fccken- und Portalkrane<\/td> Langsamlaufende, leichte Br\u00fccken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen<\/td><\/tr> \u00dcbertragungseffizienz<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Ger\u00e4uschpegel<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBetriebs- und Wartungshinweise<\/h2>\n\n\n\n\n- W\u00e4hlen Sie das richtige Schmiermittel und die richtige F\u00fcllmenge gem\u00e4\u00df dem Produktkatalog aus.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6lstand, Schmierstoffzustand und Dichtungen regelm\u00e4\u00dfig auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberwachen Sie w\u00e4hrend des Betriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen und Temperaturanstiege.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00fcfen Sie die Ankerbolzen, die Kupplung und die Abtriebswellenverbindung auf Lockerheit.<\/li>\n\n\n\n
- Nach der Inbetriebnahme neuer Ger\u00e4te f\u00fchren Sie den ersten \u00d6lwechsel gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers durch.<\/li>\n\n\n\n
- Bei l\u00e4ngeren Stillst\u00e4nden oder dem Betrieb in rauen Umgebungen sollte die H\u00e4ufigkeit der Rostschutz- und Dichtungspr\u00fcfungen erh\u00f6ht werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Wartungsintervalle sollten an Last, Belastungsklasse und Betriebsstunden angepasst werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die Getriebe der Baureihe DGCRANE f\u00fcr Br\u00fcckenkrane werden aus verschlei\u00dffesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verl\u00e4ngern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit h\u00f6chsten Pr\u00e4zisionsanforderungen \u2013 das Getriebe des Br\u00fcckenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl f\u00fcr maximale Betriebseffizienz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell f\u00fcr hohe Belastungen und pr\u00e4zise Betriebsabl\u00e4ufe entwickelt. Es wandelt die hohe Motordrehzahl effizient in ein niedriges Drehmoment durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis um und gew\u00e4hrleistet so Stabilit\u00e4t und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten. Das Getriebe DGCRANE bietet folgende Vorteile f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs kann f\u00fcr die Fahrmechanismen von Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen, die h\u00e4ufigen Start- und Bremsvorg\u00e4ngen ausgesetzt sind, sowie f\u00fcr Gie\u00dfereibr\u00fcckenkr\u00e4ne verwendet werden.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nKrangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Getriebe f\u00fcr Kranbr\u00fccken mit weicher Zahnoberfl\u00e4che weisen eine relativ geringe Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte auf, typischerweise unter 300 HBW. Sie zeichnen sich durch einen einfacheren Herstellungsprozess und niedrigere Anschaffungs- und Wartungskosten aus; ihre Tragf\u00e4higkeit ist jedoch geringer als die von Getrieben mit harter oder mittelharter Zahnoberfl\u00e4che, und ihre Verschlei\u00dffestigkeit ist gering. Daher sollte ein dauerhafter Betrieb unter \u00dcberlastung vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnr\u00e4der werden \u00fcblicherweise aus mittelgekohltem Stahl 45 oder legiertem Baustahl 40Cr gefertigt. Nach dem H\u00e4rten und Anlassen erreichen sie in der Regel eine Genauigkeit der ISO-Klasse 8\u20139 und erf\u00fcllen damit die Anforderungen von Hebezeugen unter normalen Lastbedingungen.<\/li>\n\n\n\n
- Die einfache Struktur und der ausgereifte Fertigungsprozess gew\u00e4hrleisten eine hohe Austauschbarkeit, flexible Installation und einfache Wartung. Dadurch werden die Investitionskosten f\u00fcr die Ausr\u00fcstung effektiv gesenkt und gleichzeitig die betrieblichen Anforderungen erf\u00fcllt.<\/li>\n\n\n\n
- Die Zahnr\u00e4der zeichnen sich durch hohe Festigkeit aus und laufen sich w\u00e4hrend der Einlaufphase automatisch ein. Dies tr\u00e4gt zur Reduzierung von Ger\u00e4uschen und Vibrationen bei und gew\u00e4hrleistet einen ruhigeren und stabileren Kraftfluss.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-Konstruktion, vertikal oder horizontal, mit optionaler Winkelmontage.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale, auf einer Welle montierte, spiralf\u00f6rmige Zylinderstruktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nWird haupts\u00e4chlich f\u00fcr Ger\u00e4te wie Br\u00fccken- und Portalkrane eingesetzt und eignet sich auch f\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse, die eine vertikale Montage erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie oben genannten Modelle sind g\u00e4ngige Beispiele f\u00fcr Krangetriebe. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Achsabstand, Abtriebsdrehmoment und Montageart variieren je nach Modell. Das vollst\u00e4ndige Sortiment und detaillierte Spezifikationen finden Sie in der folgenden Katalogbrosch\u00fcre:<\/p>\n\n\n\n
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Die gr\u00f6\u00dferen Zahnr\u00e4der werden im Allgemeinen geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td> Das Ritzel ist geh\u00e4rtet und angelassen
Das gr\u00f6\u00dfere Zahnrad wird normalisiert oder geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td><\/tr> Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Getriebegenauigkeit<\/td> Klasse 6-7<\/td> Klasse 5-7<\/td> Klasse 7-9<\/td> Klasse 8-10<\/td><\/tr> Tragf\u00e4higkeit<\/td> Mittel bis Hoch<\/td> Hoch<\/td> M\u00e4\u00dfig<\/td> Untere<\/td><\/tr> Typische Anwendungen<\/td> Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb<\/td> Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Br\u00fccken- und Portalkrane mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen<\/td> Mittelschwere, mittelstarke Br\u00fccken- und Portalkrane<\/td> Langsamlaufende, leichte Br\u00fccken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen<\/td><\/tr> \u00dcbertragungseffizienz<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Ger\u00e4uschpegel<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBetriebs- und Wartungshinweise<\/h2>\n\n\n\n\n- W\u00e4hlen Sie das richtige Schmiermittel und die richtige F\u00fcllmenge gem\u00e4\u00df dem Produktkatalog aus.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6lstand, Schmierstoffzustand und Dichtungen regelm\u00e4\u00dfig auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberwachen Sie w\u00e4hrend des Betriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen und Temperaturanstiege.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00fcfen Sie die Ankerbolzen, die Kupplung und die Abtriebswellenverbindung auf Lockerheit.<\/li>\n\n\n\n
- Nach der Inbetriebnahme neuer Ger\u00e4te f\u00fchren Sie den ersten \u00d6lwechsel gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers durch.<\/li>\n\n\n\n
- Bei l\u00e4ngeren Stillst\u00e4nden oder dem Betrieb in rauen Umgebungen sollte die H\u00e4ufigkeit der Rostschutz- und Dichtungspr\u00fcfungen erh\u00f6ht werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Wartungsintervalle sollten an Last, Belastungsklasse und Betriebsstunden angepasst werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die Getriebe der Baureihe DGCRANE f\u00fcr Br\u00fcckenkrane werden aus verschlei\u00dffesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verl\u00e4ngern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit h\u00f6chsten Pr\u00e4zisionsanforderungen \u2013 das Getriebe des Br\u00fcckenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl f\u00fcr maximale Betriebseffizienz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell f\u00fcr hohe Belastungen und pr\u00e4zise Betriebsabl\u00e4ufe entwickelt. Es wandelt die hohe Motordrehzahl effizient in ein niedriges Drehmoment durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis um und gew\u00e4hrleistet so Stabilit\u00e4t und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten. Das Getriebe DGCRANE bietet folgende Vorteile f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Krangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/h2>\n\n\n\n
Getriebe f\u00fcr Kranbr\u00fccken mit weicher Zahnoberfl\u00e4che weisen eine relativ geringe Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte auf, typischerweise unter 300 HBW. Sie zeichnen sich durch einen einfacheren Herstellungsprozess und niedrigere Anschaffungs- und Wartungskosten aus; ihre Tragf\u00e4higkeit ist jedoch geringer als die von Getrieben mit harter oder mittelharter Zahnoberfl\u00e4che, und ihre Verschlei\u00dffestigkeit ist gering. Daher sollte ein dauerhafter Betrieb unter \u00dcberlastung vermieden werden.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nKernvorteile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Zahnr\u00e4der werden \u00fcblicherweise aus mittelgekohltem Stahl 45 oder legiertem Baustahl 40Cr gefertigt. Nach dem H\u00e4rten und Anlassen erreichen sie in der Regel eine Genauigkeit der ISO-Klasse 8\u20139 und erf\u00fcllen damit die Anforderungen von Hebezeugen unter normalen Lastbedingungen.<\/li>\n\n\n\n
- Die einfache Struktur und der ausgereifte Fertigungsprozess gew\u00e4hrleisten eine hohe Austauschbarkeit, flexible Installation und einfache Wartung. Dadurch werden die Investitionskosten f\u00fcr die Ausr\u00fcstung effektiv gesenkt und gleichzeitig die betrieblichen Anforderungen erf\u00fcllt.<\/li>\n\n\n\n
- Die Zahnr\u00e4der zeichnen sich durch hohe Festigkeit aus und laufen sich w\u00e4hrend der Einlaufphase automatisch ein. Dies tr\u00e4gt zur Reduzierung von Ger\u00e4uschen und Vibrationen bei und gew\u00e4hrleistet einen ruhigeren und stabileren Kraftfluss.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-Konstruktion, vertikal oder horizontal, mit optionaler Winkelmontage.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale, auf einer Welle montierte, spiralf\u00f6rmige Zylinderstruktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nWird haupts\u00e4chlich f\u00fcr Ger\u00e4te wie Br\u00fccken- und Portalkrane eingesetzt und eignet sich auch f\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse, die eine vertikale Montage erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie oben genannten Modelle sind g\u00e4ngige Beispiele f\u00fcr Krangetriebe. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Achsabstand, Abtriebsdrehmoment und Montageart variieren je nach Modell. Das vollst\u00e4ndige Sortiment und detaillierte Spezifikationen finden Sie in der folgenden Katalogbrosch\u00fcre:<\/p>\n\n\n\n
Katalog f\u00fcr modulare Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00fcr Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nVergleich der Getriebe der vier Baureihen<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modulares Krangetriebe<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Krangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnMo<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnTi<\/td> Mittelkohlenstofflegierter Stahl, wie z. B. 40Cr<\/td> Mittelkohlenstoffstahl, wie z. B. Stahl 45, oder niedriglegierter Stahl<\/td><\/tr> W\u00e4rmebehandlung und Herstellungsprozess<\/td> Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten oder Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtung oder Aufkohlung des Ritzels
Die gr\u00f6\u00dferen Zahnr\u00e4der werden im Allgemeinen geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td> Das Ritzel ist geh\u00e4rtet und angelassen
Das gr\u00f6\u00dfere Zahnrad wird normalisiert oder geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td><\/tr> Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Getriebegenauigkeit<\/td> Klasse 6-7<\/td> Klasse 5-7<\/td> Klasse 7-9<\/td> Klasse 8-10<\/td><\/tr> Tragf\u00e4higkeit<\/td> Mittel bis Hoch<\/td> Hoch<\/td> M\u00e4\u00dfig<\/td> Untere<\/td><\/tr> Typische Anwendungen<\/td> Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb<\/td> Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Br\u00fccken- und Portalkrane mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen<\/td> Mittelschwere, mittelstarke Br\u00fccken- und Portalkrane<\/td> Langsamlaufende, leichte Br\u00fccken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen<\/td><\/tr> \u00dcbertragungseffizienz<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Ger\u00e4uschpegel<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBetriebs- und Wartungshinweise<\/h2>\n\n\n\n\n- W\u00e4hlen Sie das richtige Schmiermittel und die richtige F\u00fcllmenge gem\u00e4\u00df dem Produktkatalog aus.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6lstand, Schmierstoffzustand und Dichtungen regelm\u00e4\u00dfig auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberwachen Sie w\u00e4hrend des Betriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen und Temperaturanstiege.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00fcfen Sie die Ankerbolzen, die Kupplung und die Abtriebswellenverbindung auf Lockerheit.<\/li>\n\n\n\n
- Nach der Inbetriebnahme neuer Ger\u00e4te f\u00fchren Sie den ersten \u00d6lwechsel gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers durch.<\/li>\n\n\n\n
- Bei l\u00e4ngeren Stillst\u00e4nden oder dem Betrieb in rauen Umgebungen sollte die H\u00e4ufigkeit der Rostschutz- und Dichtungspr\u00fcfungen erh\u00f6ht werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Wartungsintervalle sollten an Last, Belastungsklasse und Betriebsstunden angepasst werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die Getriebe der Baureihe DGCRANE f\u00fcr Br\u00fcckenkrane werden aus verschlei\u00dffesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verl\u00e4ngern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit h\u00f6chsten Pr\u00e4zisionsanforderungen \u2013 das Getriebe des Br\u00fcckenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl f\u00fcr maximale Betriebseffizienz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell f\u00fcr hohe Belastungen und pr\u00e4zise Betriebsabl\u00e4ufe entwickelt. Es wandelt die hohe Motordrehzahl effizient in ein niedriges Drehmoment durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis um und gew\u00e4hrleistet so Stabilit\u00e4t und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten. Das Getriebe DGCRANE bietet folgende Vorteile f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Betriebsbedingungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Umfangsgeschwindigkeit des Zahnrads \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Hochgeschwindigkeitswellendrehzahl \u2264 1500 U\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Betriebsumgebungstemperatur: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- F\u00e4hig zur bidirektionalen Rotation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-Konstruktion, vertikal oder horizontal, mit optionaler Winkelmontage.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale, auf einer Welle montierte, spiralf\u00f6rmige Zylinderstruktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nWird haupts\u00e4chlich f\u00fcr Ger\u00e4te wie Br\u00fccken- und Portalkrane eingesetzt und eignet sich auch f\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse, die eine vertikale Montage erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie oben genannten Modelle sind g\u00e4ngige Beispiele f\u00fcr Krangetriebe. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Achsabstand, Abtriebsdrehmoment und Montageart variieren je nach Modell. Das vollst\u00e4ndige Sortiment und detaillierte Spezifikationen finden Sie in der folgenden Katalogbrosch\u00fcre:<\/p>\n\n\n\n
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Die gr\u00f6\u00dferen Zahnr\u00e4der werden im Allgemeinen geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td> Das Ritzel ist geh\u00e4rtet und angelassen
Das gr\u00f6\u00dfere Zahnrad wird normalisiert oder geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td><\/tr> Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Getriebegenauigkeit<\/td> Klasse 6-7<\/td> Klasse 5-7<\/td> Klasse 7-9<\/td> Klasse 8-10<\/td><\/tr> Tragf\u00e4higkeit<\/td> Mittel bis Hoch<\/td> Hoch<\/td> M\u00e4\u00dfig<\/td> Untere<\/td><\/tr> Typische Anwendungen<\/td> Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb<\/td> Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Br\u00fccken- und Portalkrane mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen<\/td> Mittelschwere, mittelstarke Br\u00fccken- und Portalkrane<\/td> Langsamlaufende, leichte Br\u00fccken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen<\/td><\/tr> \u00dcbertragungseffizienz<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Ger\u00e4uschpegel<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBetriebs- und Wartungshinweise<\/h2>\n\n\n\n\n- W\u00e4hlen Sie das richtige Schmiermittel und die richtige F\u00fcllmenge gem\u00e4\u00df dem Produktkatalog aus.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6lstand, Schmierstoffzustand und Dichtungen regelm\u00e4\u00dfig auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberwachen Sie w\u00e4hrend des Betriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen und Temperaturanstiege.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00fcfen Sie die Ankerbolzen, die Kupplung und die Abtriebswellenverbindung auf Lockerheit.<\/li>\n\n\n\n
- Nach der Inbetriebnahme neuer Ger\u00e4te f\u00fchren Sie den ersten \u00d6lwechsel gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers durch.<\/li>\n\n\n\n
- Bei l\u00e4ngeren Stillst\u00e4nden oder dem Betrieb in rauen Umgebungen sollte die H\u00e4ufigkeit der Rostschutz- und Dichtungspr\u00fcfungen erh\u00f6ht werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Wartungsintervalle sollten an Last, Belastungsklasse und Betriebsstunden angepasst werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die Getriebe der Baureihe DGCRANE f\u00fcr Br\u00fcckenkrane werden aus verschlei\u00dffesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verl\u00e4ngern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit h\u00f6chsten Pr\u00e4zisionsanforderungen \u2013 das Getriebe des Br\u00fcckenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl f\u00fcr maximale Betriebseffizienz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell f\u00fcr hohe Belastungen und pr\u00e4zise Betriebsabl\u00e4ufe entwickelt. Es wandelt die hohe Motordrehzahl effizient in ein niedriges Drehmoment durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis um und gew\u00e4hrleistet so Stabilit\u00e4t und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten. Das Getriebe DGCRANE bietet folgende Vorteile f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Konstruktion und Montage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dreipunkt-Konstruktion, vertikal oder horizontal, mit optionaler Winkelmontage.<\/li>\n\n\n\n
- Vertikale, auf einer Welle montierte, spiralf\u00f6rmige Zylinderstruktur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nWird haupts\u00e4chlich f\u00fcr Ger\u00e4te wie Br\u00fccken- und Portalkrane eingesetzt und eignet sich auch f\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse, die eine vertikale Montage erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie oben genannten Modelle sind g\u00e4ngige Beispiele f\u00fcr Krangetriebe. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Achsabstand, Abtriebsdrehmoment und Montageart variieren je nach Modell. Das vollst\u00e4ndige Sortiment und detaillierte Spezifikationen finden Sie in der folgenden Katalogbrosch\u00fcre:<\/p>\n\n\n\n
Katalog f\u00fcr modulare Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00fcr Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nVergleich der Getriebe der vier Baureihen<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modulares Krangetriebe<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Krangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnMo<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnTi<\/td> Mittelkohlenstofflegierter Stahl, wie z. B. 40Cr<\/td> Mittelkohlenstoffstahl, wie z. B. Stahl 45, oder niedriglegierter Stahl<\/td><\/tr> W\u00e4rmebehandlung und Herstellungsprozess<\/td> Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten oder Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtung oder Aufkohlung des Ritzels
Die gr\u00f6\u00dferen Zahnr\u00e4der werden im Allgemeinen geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td> Das Ritzel ist geh\u00e4rtet und angelassen
Das gr\u00f6\u00dfere Zahnrad wird normalisiert oder geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td><\/tr> Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Getriebegenauigkeit<\/td> Klasse 6-7<\/td> Klasse 5-7<\/td> Klasse 7-9<\/td> Klasse 8-10<\/td><\/tr> Tragf\u00e4higkeit<\/td> Mittel bis Hoch<\/td> Hoch<\/td> M\u00e4\u00dfig<\/td> Untere<\/td><\/tr> Typische Anwendungen<\/td> Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb<\/td> Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Br\u00fccken- und Portalkrane mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen<\/td> Mittelschwere, mittelstarke Br\u00fccken- und Portalkrane<\/td> Langsamlaufende, leichte Br\u00fccken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen<\/td><\/tr> \u00dcbertragungseffizienz<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Ger\u00e4uschpegel<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBetriebs- und Wartungshinweise<\/h2>\n\n\n\n\n- W\u00e4hlen Sie das richtige Schmiermittel und die richtige F\u00fcllmenge gem\u00e4\u00df dem Produktkatalog aus.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6lstand, Schmierstoffzustand und Dichtungen regelm\u00e4\u00dfig auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberwachen Sie w\u00e4hrend des Betriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen und Temperaturanstiege.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00fcfen Sie die Ankerbolzen, die Kupplung und die Abtriebswellenverbindung auf Lockerheit.<\/li>\n\n\n\n
- Nach der Inbetriebnahme neuer Ger\u00e4te f\u00fchren Sie den ersten \u00d6lwechsel gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers durch.<\/li>\n\n\n\n
- Bei l\u00e4ngeren Stillst\u00e4nden oder dem Betrieb in rauen Umgebungen sollte die H\u00e4ufigkeit der Rostschutz- und Dichtungspr\u00fcfungen erh\u00f6ht werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Wartungsintervalle sollten an Last, Belastungsklasse und Betriebsstunden angepasst werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die Getriebe der Baureihe DGCRANE f\u00fcr Br\u00fcckenkrane werden aus verschlei\u00dffesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verl\u00e4ngern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit h\u00f6chsten Pr\u00e4zisionsanforderungen \u2013 das Getriebe des Br\u00fcckenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl f\u00fcr maximale Betriebseffizienz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell f\u00fcr hohe Belastungen und pr\u00e4zise Betriebsabl\u00e4ufe entwickelt. Es wandelt die hohe Motordrehzahl effizient in ein niedriges Drehmoment durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis um und gew\u00e4hrleistet so Stabilit\u00e4t und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten. Das Getriebe DGCRANE bietet folgende Vorteile f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Anwendbare Szenarien<\/strong><\/h3>\n\n\n\nWird haupts\u00e4chlich f\u00fcr Ger\u00e4te wie Br\u00fccken- und Portalkrane eingesetzt und eignet sich auch f\u00fcr beengte Platzverh\u00e4ltnisse, die eine vertikale Montage erfordern.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nDie oben genannten Modelle sind g\u00e4ngige Beispiele f\u00fcr Krangetriebe. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Achsabstand, Abtriebsdrehmoment und Montageart variieren je nach Modell. Das vollst\u00e4ndige Sortiment und detaillierte Spezifikationen finden Sie in der folgenden Katalogbrosch\u00fcre:<\/p>\n\n\n\n
Katalog f\u00fcr modulare Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\nKatalog f\u00fcr Getriebe f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nVergleich der Getriebe der vier Baureihen<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modulares Krangetriebe<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Krangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnMo<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnTi<\/td> Mittelkohlenstofflegierter Stahl, wie z. B. 40Cr<\/td> Mittelkohlenstoffstahl, wie z. B. Stahl 45, oder niedriglegierter Stahl<\/td><\/tr> W\u00e4rmebehandlung und Herstellungsprozess<\/td> Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten oder Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtung oder Aufkohlung des Ritzels
Die gr\u00f6\u00dferen Zahnr\u00e4der werden im Allgemeinen geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td> Das Ritzel ist geh\u00e4rtet und angelassen
Das gr\u00f6\u00dfere Zahnrad wird normalisiert oder geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td><\/tr> Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Getriebegenauigkeit<\/td> Klasse 6-7<\/td> Klasse 5-7<\/td> Klasse 7-9<\/td> Klasse 8-10<\/td><\/tr> Tragf\u00e4higkeit<\/td> Mittel bis Hoch<\/td> Hoch<\/td> M\u00e4\u00dfig<\/td> Untere<\/td><\/tr> Typische Anwendungen<\/td> Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb<\/td> Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Br\u00fccken- und Portalkrane mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen<\/td> Mittelschwere, mittelstarke Br\u00fccken- und Portalkrane<\/td> Langsamlaufende, leichte Br\u00fccken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen<\/td><\/tr> \u00dcbertragungseffizienz<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Ger\u00e4uschpegel<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBetriebs- und Wartungshinweise<\/h2>\n\n\n\n\n- W\u00e4hlen Sie das richtige Schmiermittel und die richtige F\u00fcllmenge gem\u00e4\u00df dem Produktkatalog aus.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6lstand, Schmierstoffzustand und Dichtungen regelm\u00e4\u00dfig auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberwachen Sie w\u00e4hrend des Betriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen und Temperaturanstiege.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00fcfen Sie die Ankerbolzen, die Kupplung und die Abtriebswellenverbindung auf Lockerheit.<\/li>\n\n\n\n
- Nach der Inbetriebnahme neuer Ger\u00e4te f\u00fchren Sie den ersten \u00d6lwechsel gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers durch.<\/li>\n\n\n\n
- Bei l\u00e4ngeren Stillst\u00e4nden oder dem Betrieb in rauen Umgebungen sollte die H\u00e4ufigkeit der Rostschutz- und Dichtungspr\u00fcfungen erh\u00f6ht werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Wartungsintervalle sollten an Last, Belastungsklasse und Betriebsstunden angepasst werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die Getriebe der Baureihe DGCRANE f\u00fcr Br\u00fcckenkrane werden aus verschlei\u00dffesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verl\u00e4ngern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit h\u00f6chsten Pr\u00e4zisionsanforderungen \u2013 das Getriebe des Br\u00fcckenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl f\u00fcr maximale Betriebseffizienz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell f\u00fcr hohe Belastungen und pr\u00e4zise Betriebsabl\u00e4ufe entwickelt. Es wandelt die hohe Motordrehzahl effizient in ein niedriges Drehmoment durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis um und gew\u00e4hrleistet so Stabilit\u00e4t und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten. Das Getriebe DGCRANE bietet folgende Vorteile f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Die oben genannten Modelle sind g\u00e4ngige Beispiele f\u00fcr Krangetriebe. \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis, Achsabstand, Abtriebsdrehmoment und Montageart variieren je nach Modell. Das vollst\u00e4ndige Sortiment und detaillierte Spezifikationen finden Sie in der folgenden Katalogbrosch\u00fcre:<\/p>\n\n\n\n
Vergleich der Getriebe der vier Baureihen<\/h2>\n\n\n\nArtikel<\/th> Modulares Krangetriebe<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> Krangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnMo<\/td> Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnTi<\/td> Mittelkohlenstofflegierter Stahl, wie z. B. 40Cr<\/td> Mittelkohlenstoffstahl, wie z. B. Stahl 45, oder niedriglegierter Stahl<\/td><\/tr> W\u00e4rmebehandlung und Herstellungsprozess<\/td> Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten oder Aufkohlen und Abschrecken<\/td> Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtung oder Aufkohlung des Ritzels
Die gr\u00f6\u00dferen Zahnr\u00e4der werden im Allgemeinen geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td> Das Ritzel ist geh\u00e4rtet und angelassen
Das gr\u00f6\u00dfere Zahnrad wird normalisiert oder geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td><\/tr> Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Getriebegenauigkeit<\/td> Klasse 6-7<\/td> Klasse 5-7<\/td> Klasse 7-9<\/td> Klasse 8-10<\/td><\/tr> Tragf\u00e4higkeit<\/td> Mittel bis Hoch<\/td> Hoch<\/td> M\u00e4\u00dfig<\/td> Untere<\/td><\/tr> Typische Anwendungen<\/td> Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb<\/td> Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Br\u00fccken- und Portalkrane mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen<\/td> Mittelschwere, mittelstarke Br\u00fccken- und Portalkrane<\/td> Langsamlaufende, leichte Br\u00fccken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen<\/td><\/tr> \u00dcbertragungseffizienz<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Ger\u00e4uschpegel<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBetriebs- und Wartungshinweise<\/h2>\n\n\n\n\n- W\u00e4hlen Sie das richtige Schmiermittel und die richtige F\u00fcllmenge gem\u00e4\u00df dem Produktkatalog aus.<\/li>\n\n\n\n
- \u00d6lstand, Schmierstoffzustand und Dichtungen regelm\u00e4\u00dfig auf Undichtigkeiten pr\u00fcfen.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberwachen Sie w\u00e4hrend des Betriebs ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche, Vibrationen und Temperaturanstiege.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00fcfen Sie die Ankerbolzen, die Kupplung und die Abtriebswellenverbindung auf Lockerheit.<\/li>\n\n\n\n
- Nach der Inbetriebnahme neuer Ger\u00e4te f\u00fchren Sie den ersten \u00d6lwechsel gem\u00e4\u00df den Anweisungen des Herstellers durch.<\/li>\n\n\n\n
- Bei l\u00e4ngeren Stillst\u00e4nden oder dem Betrieb in rauen Umgebungen sollte die H\u00e4ufigkeit der Rostschutz- und Dichtungspr\u00fcfungen erh\u00f6ht werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Wartungsintervalle sollten an Last, Belastungsklasse und Betriebsstunden angepasst werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Die Getriebe der Baureihe DGCRANE f\u00fcr Br\u00fcckenkrane werden aus verschlei\u00dffesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verl\u00e4ngern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit h\u00f6chsten Pr\u00e4zisionsanforderungen \u2013 das Getriebe des Br\u00fcckenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl f\u00fcr maximale Betriebseffizienz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell f\u00fcr hohe Belastungen und pr\u00e4zise Betriebsabl\u00e4ufe entwickelt. Es wandelt die hohe Motordrehzahl effizient in ein niedriges Drehmoment durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis um und gew\u00e4hrleistet so Stabilit\u00e4t und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten. Das Getriebe DGCRANE bietet folgende Vorteile f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
| Artikel<\/th> | Modulares Krangetriebe<\/th> | Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit harter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> | Getriebe f\u00fcr Br\u00fcckenkrane mit mittelharter Zahnoberfl\u00e4che<\/th> | Krangetriebe mit weicher Zahnoberfl\u00e4che<\/th><\/tr><\/thead> |
|---|---|---|---|---|
| Material<\/td> | Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnMo<\/td> | Hochfester legierter Stahl, wie z. B. 20CrMnTi<\/td> | Mittelkohlenstofflegierter Stahl, wie z. B. 40Cr<\/td> | Mittelkohlenstoffstahl, wie z. B. Stahl 45, oder niedriglegierter Stahl<\/td><\/tr> |
| W\u00e4rmebehandlung und Herstellungsprozess<\/td> | Aufkohlen und Abschrecken<\/td> | Oberfl\u00e4chenh\u00e4rten oder Aufkohlen und Abschrecken<\/td> | Oberfl\u00e4chenh\u00e4rtung oder Aufkohlung des Ritzels Die gr\u00f6\u00dferen Zahnr\u00e4der werden im Allgemeinen geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td> | Das Ritzel ist geh\u00e4rtet und angelassen Das gr\u00f6\u00dfere Zahnrad wird normalisiert oder geh\u00e4rtet und angelassen.<\/td><\/tr> |
| Zahnoberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td> | 58-62 HRC<\/td> | > 350 HB<\/td> | 280-350HB<\/td> | \u2264350HB<\/td><\/tr> |
| Getriebegenauigkeit<\/td> | Klasse 6-7<\/td> | Klasse 5-7<\/td> | Klasse 7-9<\/td> | Klasse 8-10<\/td><\/tr> |
| Tragf\u00e4higkeit<\/td> | Mittel bis Hoch<\/td> | Hoch<\/td> | M\u00e4\u00dfig<\/td> | Untere<\/td><\/tr> |
| Typische Anwendungen<\/td> | Leichte bis mittelschwere Lasten, im intermittierenden oder kontinuierlichen Betrieb<\/td> | Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast-Br\u00fccken- und Portalkrane mit h\u00e4ufigen Sto\u00dfbelastungen<\/td> | Mittelschwere, mittelstarke Br\u00fccken- und Portalkrane<\/td> | Langsamlaufende, leichte Br\u00fccken- und Portalkrane mit moderaten Genauigkeitsanforderungen<\/td><\/tr> |
| \u00dcbertragungseffizienz<\/td> | 96%-98%<\/td> | 95%-98%<\/td> | 85%-92%<\/td> | 70%-85%<\/td><\/tr> |
| Ger\u00e4uschpegel<\/td> | \u2264 75 dB<\/td> | 75-85 dB<\/td> | 70-80 dB<\/td> | 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n <\/div>\n\n\n\n Betriebs- und Wartungshinweise<\/h2>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n Die Getriebe der Baureihe DGCRANE f\u00fcr Br\u00fcckenkrane werden aus verschlei\u00dffesten Materialien und mit modernsten Fertigungsverfahren hergestellt. Sie verl\u00e4ngern nicht nur die Lebensdauer der Krane, sondern reduzieren auch die Wartungskosten erheblich. Ob in rauen Industrieumgebungen oder bei Anwendungen mit h\u00f6chsten Pr\u00e4zisionsanforderungen \u2013 das Getriebe des Br\u00fcckenkrans liefert herausragende Leistung und ist somit die optimale Wahl f\u00fcr maximale Betriebseffizienz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Krangetriebe ist eine Kernkomponente von Hebezeugen und wurde speziell f\u00fcr hohe Belastungen und pr\u00e4zise Betriebsabl\u00e4ufe entwickelt. Es wandelt die hohe Motordrehzahl effizient in ein niedriges Drehmoment durch ein hohes Untersetzungsverh\u00e4ltnis um und gew\u00e4hrleistet so Stabilit\u00e4t und Sicherheit beim Heben, Bewegen und Positionieren schwerer Lasten. Das Getriebe DGCRANE bietet folgende Vorteile f\u00fcr Br\u00fcckenkrane: [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |