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<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div> \n\n\n\nTechnische Voraussetzungen<\/h2>\n\n\n\n\n- Konstruktion, Herstellung und Pr\u00fcfung des Krans entsprechen den Standards GB3811-2008 und GB\/T14406-2011.<\/li>\n\n\n\n
- Bei Nichtgebrauch muss der Kran mit einer Gleisklemme arretiert werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Arbeitsumgebungstemperatur f\u00fcr diesen Kran betr\u00e4gt -20 \u00b0C bis 50 \u00b0C.<\/li>\n\n\n\n
- Bei einer Spannweite von 24,2\u00a0m kann ein Ausleger verwendet werden. Betr\u00e4gt die Spannweite weniger als 24,2\u00a0m, muss er entfernt werden.<\/li>\n\n\n\n
- Die Spannweite des Krans betr\u00e4gt 21,2\u00a0m bis 24,2\u00a0m mit einer variablen Erh\u00f6hung von 200\u00a0mm.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Merkmale des Portalkrans f\u00fcr den U-Bahn- und Metrobau<\/h2>\n\n\n\n\n- Gro\u00dfer Geschwindigkeitsbereich, hohe Hubleistung: <\/strong>Der Geschwindigkeitsbereich betr\u00e4gt 1:10 und die Hubgeschwindigkeit kann je nach Last kontinuierlich angepasst werden. Dies erm\u00f6glicht einen langsamen Betrieb bei hoher Last und einen schnellen Betrieb bei geringer Last, was die Arbeitseffizienz des Entladekrans erheblich verbessert.<\/li>\n\n\n\n
- Extrem niedrige stabile Positioniergeschwindigkeit: <\/strong>Es kann \u00fcber l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume bei niedriger Geschwindigkeit unter hoher Belastung betrieben werden.<\/li>\n\n\n\n
- Reibungsloser und zuverl\u00e4ssiger Betrieb:<\/strong> Die Laufkatzen- und Hebesysteme nutzen eine variable Frequenzsteuerung, die sanfte, stufenlose \u00dcberg\u00e4nge zwischen den Geschwindigkeiten gew\u00e4hrleistet und so die mechanischen Auswirkungen minimiert.<\/li>\n\n\n\n
- Regelungssystem:<\/strong> Es erm\u00f6glicht ein Anhalten des Hebehakens bei Stillstand und verl\u00e4ngert so die Lebensdauer der Bremsen erheblich.<\/li>\n\n\n\n
- Geringer Strom, geringe W\u00e4rmeentwicklung:<\/strong> Der Anlaufstrom des Motors betr\u00e4gt weniger als das 1,5-fache des Nennstroms. Dies reduziert die Anforderungen an das Stromnetz und verhindert eine \u00dcberhitzung bei h\u00e4ufigen Starts, Stopps und Umkehrungen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Spezifikation<\/h2>\n\n\n\n
Ausf\u00fchrlichere technische Daten finden Sie im DGCRANE-Katalog f\u00fcr Portalkr\u00e4ne f\u00fcr den U-Bahn- und Metrobau.<\/p>\n\n\n\n
Portalkrane f\u00fcr den U-Bahn- und Metrobau<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nF\u00e4lle<\/h2>\n\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Beijing-Construction-Engineering-Group-Subway-Line-9.png\")
Beijing Construction Engineering Group \u2013 U-Bahnlinie 9<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Beijing-Urban-Construction-Group-Second-Engineering-Division-Daxing-Metro-Project.png\")
Zweite Ingenieurabteilung der Beijing Urban Construction Group \u2013 Daxing Metro-Projekt<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Beijing-Thermal-Power-Project.png\")
W\u00e4rmekraftwerk Peking<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/China-Railway-Sixth-Group-Co.-Ltd.-Chengdu-Metro-Line-3-1.png\")
China Railway Sixth Group Co., Ltd. Chengdu Metro Linie 3<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/China-Railway-Sixth-Group-Co.-Ltd.-Shenzhen-Metro-Line-11-BT-Project-Section-1.png\")
China Railway Sixth Group Co., Ltd. (Shenzhen Metro Linie 11 BT-Projekt, Abschnitt 1)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Zhengzhou-Yijian-Group-Zhengzhou-Metro-Airport-Line-Project.png\")
Zhengzhou Yijian Group-Zhengzhou Metro Airport Line-Projekt<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBei DGCRANE sind wir auf die Bereitstellung hochwertiger, anpassbarer Portalkr\u00e4ne spezialisiert, die auf Effizienz und Zuverl\u00e4ssigkeit ausgelegt sind. Mit einem Fokus auf Innovation und Kundenzufriedenheit bieten wir ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen, die den individuellen Anforderungen jedes Projekts gerecht werden.<\/p>\n\n\n\n
W\u00e4hlen Sie DGCRANE f\u00fcr branchenf\u00fchrende Produkte und au\u00dfergew\u00f6hnlichen Service. Unser Team unterst\u00fctzt Ihr Projekt vom Entwurf bis zur Installation und sorgt f\u00fcr optimale Leistung und reibungslosen Betrieb. Kontaktieren Sie uns noch heute, um zu erfahren, wie wir dazu beitragen k\u00f6nnen, dass Ihr Bauprojekt ein Erfolg wird.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Portalkran f\u00fcr den U-Bahn- und Metrobau wird h\u00e4ufig beim Bau von U-Bahnen und Kraftwerkstunneln eingesetzt. Er ist modern und vielseitig einsetzbar und kann in verschiedenen Baustellenumgebungen eingesetzt werden. Die Hubh\u00f6he betr\u00e4gt normalerweise 10 m \u00fcber dem Gleis, bei einer Gleisl\u00e4nge von 40 m, und die Spannweite ist zwischen 16 m und 30 m variabel. [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":11320,"parent":7420,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[746],"class_list":["post-11319","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes","tag-xgspecial-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11319"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11319"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11319\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11340,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11319\/revisions\/11340"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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- Extrem niedrige stabile Positioniergeschwindigkeit: <\/strong>Es kann \u00fcber l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume bei niedriger Geschwindigkeit unter hoher Belastung betrieben werden.<\/li>\n\n\n\n
- Reibungsloser und zuverl\u00e4ssiger Betrieb:<\/strong> Die Laufkatzen- und Hebesysteme nutzen eine variable Frequenzsteuerung, die sanfte, stufenlose \u00dcberg\u00e4nge zwischen den Geschwindigkeiten gew\u00e4hrleistet und so die mechanischen Auswirkungen minimiert.<\/li>\n\n\n\n
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Spezifikation<\/h2>\n\n\n\n
Ausf\u00fchrlichere technische Daten finden Sie im DGCRANE-Katalog f\u00fcr Portalkr\u00e4ne f\u00fcr den U-Bahn- und Metrobau.<\/p>\n\n\n\n
Portalkrane f\u00fcr den U-Bahn- und Metrobau<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nF\u00e4lle<\/h2>\n\n\n\n\n\nBeijing Construction Engineering Group \u2013 U-Bahnlinie 9<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nZweite Ingenieurabteilung der Beijing Urban Construction Group \u2013 Daxing Metro-Projekt<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nW\u00e4rmekraftwerk Peking<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\nChina Railway Sixth Group Co., Ltd. Chengdu Metro Linie 3<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nChina Railway Sixth Group Co., Ltd. (Shenzhen Metro Linie 11 BT-Projekt, Abschnitt 1)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nZhengzhou Yijian Group-Zhengzhou Metro Airport Line-Projekt<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBei DGCRANE sind wir auf die Bereitstellung hochwertiger, anpassbarer Portalkr\u00e4ne spezialisiert, die auf Effizienz und Zuverl\u00e4ssigkeit ausgelegt sind. Mit einem Fokus auf Innovation und Kundenzufriedenheit bieten wir ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen, die den individuellen Anforderungen jedes Projekts gerecht werden.<\/p>\n\n\n\n
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Ausf\u00fchrlichere technische Daten finden Sie im DGCRANE-Katalog f\u00fcr Portalkr\u00e4ne f\u00fcr den U-Bahn- und Metrobau.<\/p>\n\n\n\n
F\u00e4lle<\/h2>\n\n\n\n\n\nBeijing Construction Engineering Group \u2013 U-Bahnlinie 9<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nZweite Ingenieurabteilung der Beijing Urban Construction Group \u2013 Daxing Metro-Projekt<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nW\u00e4rmekraftwerk Peking<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\nChina Railway Sixth Group Co., Ltd. Chengdu Metro Linie 3<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nChina Railway Sixth Group Co., Ltd. (Shenzhen Metro Linie 11 BT-Projekt, Abschnitt 1)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nZhengzhou Yijian Group-Zhengzhou Metro Airport Line-Projekt<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nBei DGCRANE sind wir auf die Bereitstellung hochwertiger, anpassbarer Portalkr\u00e4ne spezialisiert, die auf Effizienz und Zuverl\u00e4ssigkeit ausgelegt sind. Mit einem Fokus auf Innovation und Kundenzufriedenheit bieten wir ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen, die den individuellen Anforderungen jedes Projekts gerecht werden.<\/p>\n\n\n\n
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