![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/YZ-Ladle-Handing-Crane.png?w=870&h=580\")
<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/YZ-Ladle-Handing-Crane.png?w=95&h=63\")
<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div> \n\n\n\nAnwendungen<\/h2>\n\n\n\n
Pfannenhandhabungskr\u00e4ne werden haupts\u00e4chlich im Stranggussverfahren zur Stahlherstellung eingesetzt, um geschmolzenes Eisen aus der Additivkammer des Konverters in den Konverter zu gie\u00dfen, geschmolzenen Stahl von der Raffinationskammer zum Raffinationsofen zu transportieren oder geschmolzenen Stahl von der Stahlempfangskammer zum Pfannendrehturm der Stranggussmaschine zu bef\u00f6rdern. Pfannenhandhabungskr\u00e4ne arbeiten in rauen Umgebungen mit hohen Temperaturen und viel Staub, was eine hohe Beanspruchung und strenge Sicherheitsstandards f\u00fcr die Ausr\u00fcstung erfordert.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Ladle-Transfer-in-Small-Steel-Plants.png\"){kind=spacer}
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Sand-Casting-in-the-Foundry-Workshop.png\")
Technische Eigenschaften<\/h2>\n\n\n\n\n- Der Hauptzweck dieser Ger\u00e4te besteht darin, geschmolzenes Fl\u00fcssigmetall zu heben und zu transportieren. Pfannenhandhabungskr\u00e4ne sind Hochleistungskrane mit extrem strengen Sicherheitsanforderungen.<\/li>\n\n\n\n
- Die Unterseite des Haupttr\u00e4gers ist mit einer W\u00e4rmeisolationsschicht ausgestattet, um die negativen Auswirkungen der Hochtemperaturstrahlung auf die Festigkeit des Tr\u00e4gers zu verringern und potenziellen Sicherheitsrisiken vorzubeugen.<\/li>\n\n\n\n
- Sowohl die Fahrerkabine als auch der Elektroraum sind vollst\u00e4ndig isoliert und verf\u00fcgen \u00fcber eine K\u00fchlanlage (meistens eine industrielle Klimaanlage).<\/li>\n\n\n\n
- Als Drahtseile kommen hochtemperaturbest\u00e4ndige Stahlseelenseile zum Einsatz (wahlweise Metalllitzenseele oder Metallseilseele).<\/li>\n\n\n\n
- Die Flaschenzugs\u00e4tze an der Hakengruppe bzw. den Hebevorrichtungen und die festen Flaschenzugs\u00e4tze an der Laufkatze sind vollst\u00e4ndig gekapselt, um die Lebensdauer der Komponenten effektiv zu verl\u00e4ngern.<\/li>\n\n\n\n
- Alle Motoren verf\u00fcgen \u00fcber eine Isolierung der H-Klasse und die Schutzart IP54.<\/li>\n\n\n\n
- Der Haupthubmotor ist mit einem \u00dcberdrehzahlschalter ausgestattet, der sicherstellt, dass die Sicherheitsbremse am Trommelende im Fehlerfall schnell einrasten kann.<\/li>\n\n\n\n
- Jedes Ende der Hochgeschwindigkeitswelle des Hebereduzierers ist mit zwei Bremsen ausgestattet, wobei sich an einem Ende der Trommel eine Sicherheitsscheibenbremse befindet.<\/li>\n\n\n\n
- Bei der Hebetrommel handelt es sich um eine geschwei\u00dfte Trommel, und die meisten Rollen sind gerollte Rollen.<\/li>\n\n\n\n
- Wenn der Haupthebemechanismus zwei Antriebssysteme verwendet und ein Motor oder ein elektrisches Steuersystem ausf\u00e4llt, sollte das andere Antriebssystem sicherstellen, dass ein Arbeitszyklus mit der Nennlast abgeschlossen werden kann.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Spezifikation<\/h2>\n\n\n\n
Ausf\u00fchrlichere technische Daten finden Sie im Katalog der Pfannenhandhabungskr\u00e4ne von DGCRANE.<\/p>\n\n\n\n
YZ-Pfannenhandhabungskrane<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nF\u00e4lle<\/h2>\n\n\n\n50\/10t-Zweitr\u00e4ger-Zweischienen-Gie\u00dfpfannen-Handlingkran, installiert in der Schlackenhalle eines Stahlwerks<\/h3>\n\n\n\n
Der 50\/10-t-Pfannenhandhabungskran ist in der Schlackenhalle eines Stahlwerks installiert und wird im Freien in einer Umgebung betrieben, die durch gro\u00dfe H\u00f6hen, starke Staubentwicklung, hohe Temperaturen und hohe Luftfeuchtigkeit gekennzeichnet ist.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/50-10t-Double-Girder-Double-Rail-Ladle-Handling-Crane.png\")
<\/figure>\n\n\n\nTechnische Eigenschaften<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Der Haupttr\u00e4ger des Pfannenhandhabungskrans hat eine Doppeltr\u00e4ger-Einzelkatzenstruktur, wobei sowohl der Haupt- als auch der Hilfshebemechanismus auf derselben Katze angeordnet sind. Der Haupttr\u00e4ger ist ein vollst\u00e4ndig versetzter breiter Hohlkastentr\u00e4ger.<\/li>\n\n\n\n
- Die Befestigung des Hebebalkens erfolgt \u00fcber einen festen Portalhakentyp und unter der unteren Flanschplatte des Portalhakens ist ein W\u00e4rmestrahlungsschild angebracht.<\/li>\n\n\n\n
- Zus\u00e4tzlich ist unter der Untergurtplatte des Haupttr\u00e4gers ein W\u00e4rmestrahlungsschild eingebaut.<\/li>\n\n\n\n
- Das Puffersystem von Pfannenhandhabungskr\u00e4nen verwendet Gummipuffer.<\/li>\n\n\n\n
- Die Fahrerkabine und die Sammelschiene sind auf der gleichen Seite montiert, wobei die Sammelschiene mit einer Regenabdeckung ausgestattet ist.<\/li>\n\n\n\n
- Die Fahrerkabine ist mit einer doppelschichtigen Struktur vollst\u00e4ndig umschlossen.<\/li>\n\n\n\n
- Der Haupthebemechanismus verwendet zwei Motoren und zwei Untersetzungsgetriebe. Dadurch wird sichergestellt, dass bei einem Ausfall eines Motors oder elektrischen Steuersystems das andere Antriebssystem einen Arbeitszyklus mit der Nennlast sicher abschlie\u00dfen kann.<\/li>\n\n\n\n
- Jeder Antrieb im Haupthubwerk verf\u00fcgt \u00fcber zwei unabh\u00e4ngig voneinander wirkende Bremsen.<\/li>\n\n\n\n
- Der Haupthubmechanismus besteht aus vier Stahldrahtseilen. Sollte ein Seil rei\u00dfen, sorgen die verbleibenden Seile daf\u00fcr, dass die Last mit der Nennlast immer noch sicher in eine sichere Position gebracht werden kann.<\/li>\n\n\n\n
- Alle R\u00e4der bestehen aus geschmiedetem legiertem Stahl und die Riemenscheiben sind gerollte Riemenscheiben.<\/li>\n\n\n\n
- Die Drahtseile sind f\u00fcr Umgebungen mit hohen Temperaturen geeignet und verf\u00fcgen \u00fcber einen ausreichenden Sicherheitsfaktor.<\/li>\n\n\n\n
- Die bewegliche Rollenabdeckung am Portalhaken ist rundum gekapselt.<\/li>\n\n\n\n
- Der Stromverteilerschrank wird im Schaltraum innerhalb des geschlossenen Hohlkastentr\u00e4gers installiert, und der Widerstand wird \u00fcber dem Haupttr\u00e4ger angebracht.<\/li>\n\n\n\n
- Die Stromversorgung des Trolleys erfolgt \u00fcber ein Schleppkabelsystem unter Verwendung hitzebest\u00e4ndiger Kabel.<\/li>\n\n\n\n
- Der Kran ist mit Nullagesicherung, Endschaltern, \u00dcberlastschutz usw. ausgestattet.<\/li>\n\n\n\n
- Der Hebemechanismus ist mit \u00dcberdrehzahlschutzschaltern ausgestattet.<\/li>\n\n\n\n
- Der Haupt- und Hilfshebemechanismus verwenden mechanische Endschalter mit oberem und unterem Endschalter. Der Haupthebemechanismus verf\u00fcgt zus\u00e4tzlich zur mechanischen Begrenzung auch \u00fcber eine Gewichtshammerbegrenzungssteuerung.<\/li>\n\n\n\n
- F\u00fcr die Steuerleitungen im Schrank wird flammhemmendes FVL-Kabel verwendet und die gesamte Br\u00fcckenverkabelung verf\u00fcgt \u00fcber einen Hitzeschutz.<\/li>\n\n\n\n
- Bei der Hauptsammelschiene handelt es sich um eine starre Sammelschiene und die Fahrerkabine befindet sich auf der gleichen Seite wie die Sammelschiene.<\/li>\n\n\n\n
- Der Elektroraum auf dem Haupttr\u00e4ger ist mit zwei Hochtemperatur-Klimaanlagen und die Fahrerkabine mit einer Heiz- und K\u00fchlklimaanlage ausgestattet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
70\/20t-Zweitr\u00e4ger-Doppelschienen-Br\u00fcckenkran f\u00fcr die Handhabung von Pfannen \u2013 Nachr\u00fcstprojekt f\u00fcr Schlackenkrane in der Stahlwerkstatt eines Edelstahlunternehmens<\/h3>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/70-20t-Double-Girder-Double-Rail-Ladle-Handling-Crane.png\")
<\/figure>\n\n\n\nMerkmale<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Die Motoren sind speziell f\u00fcr metallurgische Kr\u00e4ne ausgelegt und verf\u00fcgen \u00fcber die Isolationsklasse H. Der Hebemotor erf\u00fcllt nicht nur die Anforderungen hinsichtlich Erw\u00e4rmung und \u00dcberlastung, sondern ist auch auf die speziellen Arbeitsbedingungen von Pfannenkr\u00e4nen ausgelegt. Bei Ausfall eines Motors kann der andere Motor kurzzeitig laufen und einen Arbeitszyklus zu Ende f\u00fchren.<\/li>\n\n\n\n
- Bei dem Reduzierst\u00fcck handelt es sich um ein spezielles Pfannenkran-Reduzierst\u00fcck mit Ratsche und geh\u00e4rteten Zahnr\u00e4dern sowie einem geschwei\u00dften Geh\u00e4use.<\/li>\n\n\n\n
- Der Hebemechanismus ist mit einer elektronischen Waage mit Alarm, Digitalanzeige und Relaisausgangsfunktionen ausgestattet. Die Anzeige ist in der Fahrerkabine installiert, um einen \u00dcberlastbetrieb zu verhindern.<\/li>\n\n\n\n
- Der Hebemechanismus verf\u00fcgt \u00fcber einen doppelten Endschutz mit rotierenden Endschaltern und Gewichtshammer-Endschaltern.<\/li>\n\n\n\n
- Die Drahtseile bestehen aus hochwertigen, linienber\u00fchrten, wechselschlagigen Drahtseilen.<\/li>\n\n\n\n
- Das Haupthebeger\u00e4t ist ein Portalhaken. Unter dem Hebebalken ist ein Hitzeschild angebracht, um die Auswirkungen externer Strahlungsw\u00e4rme auf das Ger\u00e4t zu reduzieren. Der Hilfshebehaken ist ein geschmiedeter Einzelhaken mit einem frei drehbaren Hakenkopf.<\/li>\n\n\n\n
- Der bewegliche Flaschenzugblock (mit Einzelschmierung f\u00fcr jede Rolle) verf\u00fcgt \u00fcber eine rundum geschlossene Schutzabdeckung mit ausreichend Staubaustrittsl\u00f6chern an der Unterseite.<\/li>\n\n\n\n
- Bei den R\u00e4dern handelt es sich um standardm\u00e4\u00dfige zylindrische R\u00e4der mit Doppelflansch aus geschmiedetem oder gewalztem Stahl (Material: 42CrMo) mit einer Lauffl\u00e4chenh\u00e4rte von HB300-380 nach mittelfrequenter Abschreckung. Das Puffersystem des Krans verwendet Federpuffer.<\/li>\n\n\n\n
- Die Fahrerkabine ist aus Stahlplatten und Profilstahl geschwei\u00dft, im Bodenbereich doppellagig isoliert und im Inneren mit einer Klimaanlage ausgestattet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Sicherheitsschutzvorrichtungen<\/h2>\n\n\n\n\n- Unterspannungsschutz:<\/strong> Im Verteilerschutzfeld wird ein Sch\u00fctzkreis als Unterspannungsschutz verwendet. Alle Bedienfelder jedes Mechanismus sind mit Unterspannungsschutzger\u00e4ten ausgestattet, die den Stromkreis automatisch abschalten, wenn die Stromversorgung unterbrochen wird.<\/li>\n\n\n\n
- Nullstellungsschutz: <\/strong>Bevor der Kran startet oder nachdem die Stromversorgung nach einer Unterspannungssituation wiederhergestellt wurde, m\u00fcssen alle Steuerungen in die Nullposition zur\u00fcckgebracht werden, bevor die Motoren der einzelnen Mechanismen starten k\u00f6nnen.<\/li>\n\n\n\n
- Hubbegrenzungsschutz:<\/strong> Sowohl der Haupt- als auch der Hilfshebemechanismus verwenden Drehendschalter, die sicherstellen, dass die Stromversorgung des Hebemechanismus automatisch unterbrochen wird, wenn der Haken seine obere oder untere Grenze erreicht. Wenn der Verz\u00f6gerungsendschalter ausgel\u00f6st wird, wird die Hub- und Senkgeschwindigkeit auf 10% der Nenngeschwindigkeit begrenzt, obwohl der Mechanismus im R\u00fcckw\u00e4rtsgang immer noch mit voller Geschwindigkeit laufen kann. Die Gewichtshammerbegrenzung dient als ultimativer Schutz beim Heben. Wenn die Gewichtshammerbegrenzung ausgel\u00f6st wird, unterbricht der Hauptsch\u00fctz die Stromversorgung und schaltet den gesamten Kran ab.<\/li>\n\n\n\n
- Schutz der Br\u00fcckenfahrbegrenzung:<\/strong> Der Fahrmechanismus des Krans ist an beiden Enden mit Kollisionsschutzvorrichtungen sowie einstellbaren Stromabschaltungs-, Alarm- und Verz\u00f6gerungsfunktionen (2\u00a0m \u2013 15\u00a0m) ausgestattet.<\/li>\n\n\n\n
- Schutz der Trolley-Fahrbegrenzung:<\/strong> Der Laufkatzenmechanismus ist an beiden Enden mit Verz\u00f6gerungs- und Endschaltern ausgestattet, die als Fahrbegrenzungsschutz dienen.<\/li>\n\n\n\n
- Not-Stromabschaltungsschutz:<\/strong> Im Steuerkreis des Krans ist ein Notschalter eingebaut. Im Falle eines Unfalls kann der Schalter die Stromversorgung des Steuerkreises unterbrechen, um einen sicheren Kranbetrieb zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n\n\n\n
- Sicherheitsschalter f\u00fcr Gel\u00e4nder und T\u00fcren:<\/strong> An den Kraneinstiegst\u00fcren und den Br\u00fcckenleitert\u00fcren sind Sicherheitsschalter angebracht. Wenn ein Sicherheitsschalter ge\u00f6ffnet wird, wird das Hauptrelais f\u00fcr die Br\u00fcckenfahrt automatisch getrennt, wodurch die Br\u00fcckenfahrt unterbunden und Unf\u00e4lle durch unbefugtes Betreten der Br\u00fcckenplattform vermieden werden. Zur Sicherheitssteuerung werden N\u00e4herungsschalter verwendet.<\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberdrehzahlschutz f\u00fcr Hebezeuge: <\/strong>Sowohl der Haupt- als auch der Hilfshebemechanismus verwenden eine Statorspannungsregelung und Geschwindigkeitskontrolle. Auf der Motorwelle ist ein \u00dcberdrehzahlschalter installiert, der ausl\u00f6st, wenn die Absenkgeschwindigkeit den eingestellten Grenzwert \u00fcberschreitet. Dadurch wird die Motorleistung unterbrochen und die Bremse aktiviert, wodurch verhindert wird, dass der Haken aufgrund eines Systemfehlers abrutscht.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Spezifikation<\/h2>\n\n\n\n
Ausf\u00fchrlichere technische Daten finden Sie im Katalog der Pfannenhandhabungskr\u00e4ne von DGCRANE.<\/p>\n\n\n\n
F\u00e4lle<\/h2>\n\n\n\n50\/10t-Zweitr\u00e4ger-Zweischienen-Gie\u00dfpfannen-Handlingkran, installiert in der Schlackenhalle eines Stahlwerks<\/h3>\n\n\n\n
Der 50\/10-t-Pfannenhandhabungskran ist in der Schlackenhalle eines Stahlwerks installiert und wird im Freien in einer Umgebung betrieben, die durch gro\u00dfe H\u00f6hen, starke Staubentwicklung, hohe Temperaturen und hohe Luftfeuchtigkeit gekennzeichnet ist.<\/p>\n\n\n\n Technische Eigenschaften<\/strong><\/p>\n\n\n\n Merkmale<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n\n
70\/20t-Zweitr\u00e4ger-Doppelschienen-Br\u00fcckenkran f\u00fcr die Handhabung von Pfannen \u2013 Nachr\u00fcstprojekt f\u00fcr Schlackenkrane in der Stahlwerkstatt eines Edelstahlunternehmens<\/h3>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n\n
Sicherheitsschutzvorrichtungen<\/h2>\n\n\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/four-girder-four-rail-ladle-crane.png\")
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/four-girder-six-rail-ladle-crane.png\")