{"id":6494,"date":"2024-02-02T05:20:48","date_gmt":"2024-02-02T05:20:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&p=6494"},"modified":"2024-05-30T08:51:44","modified_gmt":"2024-05-30T08:51:44","slug":"overhead-crane-electrical-system-maintenance-and-troubleshooting-methods","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/posts\/overhead-crane-electrical-system-maintenance-and-troubleshooting-methods\/","title":{"rendered":"Vedligeholdelse og fejlfindingsmetoder for luftkranens elektriske system"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\r\n

Kran elektriske systemer er en mere kompleks del af overhead kran vedligeholdelse, elektrisk i p\u00e5virkning, vibrationer og oscillation af arbejdsbetingelserne for operationen, let at eot kran elektrisk fejl, is\u00e6r i h\u00f8je temperaturer, st\u00f8vede, fugtige og andre barske milj\u00f8er , er det mere sandsynligt, at det fejler og kan for\u00e5rsage ulykker. N\u00e5r vi vedligeholder brokranens elektriske system, skal vi v\u00e6re opm\u00e6rksomme p\u00e5 alle aspekter for at sikre udstyrets p\u00e5lidelighed og sikkerhed.<\/p>\r\n

\u00c5rsager til og vedligeholdelse af kranens elektriske systemfejl<\/h3>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Fejlf\u00e6nomen 1: Luk afbryderen, tryk p\u00e5 knappen, kontaktoren er ikke absorberet, kranen kan ikke startes<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

\u00c5rsag til fejl:<\/p>\n

    \n
  1. Ingen str\u00f8m fra str\u00f8mforsyningen<\/li>\n
  2. Sikringen er sprunget<\/li>\n
  3. Knaststyringsh\u00e5ndtaget er ikke i nulstilling, beskyttelseskontakten i nulstilling er brudt<\/li>\n
  4. Selve kontaktoren er beskadiget<\/li>\n
  5. N\u00f8dafbryderens kontakter er ikke lukkede.\u00a0\u00a0<\/li>\n
  6. Lugekontakt, bj\u00e6lkegel\u00e6nder d\u00f8rkontakt frakoblet ikke lukket<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
\n

Vedligeholdelsesbehandling:<\/p>\n

    \n
  1. Brug multimeterets AC-sp\u00e6ndingsblok til at m\u00e5le, om der er sp\u00e6nding ved str\u00f8mafbryderens indgangsterminal, og giv behandling, n\u00e5r sp\u00e6ndingen ikke er normal.<\/li>\n
  2. Udskift den nye sikring<\/li>\n
  3. S\u00e6t alle tre knaststyringsh\u00e5ndtag i nulstilling.<\/li>\n
  4. Udskift kontaktoren<\/li>\n
  5. Betjen for at f\u00e5 det til at lukke<\/li>\n
  6. Luk lugen og gel\u00e6nderd\u00f8ren, s\u00e5 de alle er i lukket tilstand.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Vedligeholdelsesforanstaltninger: Kontroller, om kontakten p\u00e5 hvert elektrisk apparat (knaststyring eller hovedkommandostyring, forbindelsesstyring og kontaktor osv.) er normal, om str\u00f8mmen passerer normalt, og om h\u00e5ndtagets position er returneret til positionen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Fejlf\u00e6nomen 2: Efter at have lukket str\u00f8mafbryderen, tryk p\u00e5 knappen, kontaktoren absorberes, men overstr\u00f8msrel\u00e6et fungerer<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

\u00c5rsag til fejl:<\/p>\n

Cam controller har en jordfejl<\/p>\n<\/td>\n

\n

Vedligeholdelsesbehandling:<\/p>\n

Brug et multimeter og megohmmeter til at kontrollere knastcontrollere \u00e9n efter \u00e9n for at finde og eliminere jordfejl<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Vedligeholdelsesforanstaltninger: Kontroller, om cam controller kontakter har br\u00e6ndt h\u00e5r f\u00e6nomen, hvis det er n\u00f8dvendigt, skal v\u00e6re rettidigt med metallurgisk sandpapir slibning og endda udskifte kontakterne efter brug.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Fejlf\u00e6nomen 3: Str\u00f8mforsyningen er blevet t\u00e6ndt, kontaktoren er blevet betjent for at absorbere, men motoren roterer ikke, efter at knastcontrolleren er i fantastisk nulstilling.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

\u00c5rsag til fejl:<\/p>\n

    \n
  1. De bev\u00e6gelige og statiske kontakter p\u00e5 knaststyringen er ikke i kontakt eller har d\u00e5rlig kontakt.<\/li>\n
  2. Beskadigelse af hastighedskontrolmodstanden eller motorens rotorvikling<\/li>\n
  3. B\u00f8rster og glidende kontaktledninger er ikke i kontakt eller har d\u00e5rlig kontakt.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
\n

Vedligeholdelsesbehandling:<\/p>\n

    \n
  1. Juster kontakten p\u00e5 cam controller eller udskift cam controller.<\/li>\n
  2. Reparer eller udskift hastighedskontrolmodstanden eller motoren.<\/li>\n
  3. Juster b\u00f8rstens kontakttilstand, og skub kontaktledningen for at f\u00e5 den tilbage til normal<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Vedligeholdelsesforanstaltninger: Kontroller, om kontakterne p\u00e5 hvert elektrisk apparat (knaststyring eller hovedkommandocontroller, forbindelsescontroller og kontaktor osv.) har br\u00e6ndt h\u00e5r, hvis det er n\u00f8dvendigt, skal det omg\u00e5ende slibes med metallurgisk sandpapir og endda udskifte kontakterne efter brug .<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Fejlf\u00e6nomen 4: Motorb\u00f8rster producerer gnister, der overstiger det specificerede niveau, eller sl\u00e6beringene er br\u00e6ndte.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

\u00c5rsag til fejl:<\/p>\n

    \n
  1. D\u00e5rlig b\u00f8rstekontakt eller olieforurening<\/li>\n
  2. B\u00f8rstekontakten er for stram eller for l\u00f8s<\/li>\n
  3. Udskiftning af b\u00f8rstespecifikation er ikke korrekt under vedligeholdelse.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
\n

Vedligeholdelsesbehandling:<\/p>\n

    \n
  1. Reparer b\u00f8rsterne for at sikre god kontakt.<\/li>\n
  2. Juster b\u00f8rstefjederen for at f\u00e5 b\u00f8rsten til at have normalt kontakttryk.<\/li>\n
  3. Udskift b\u00f8rsterne<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Vedligeholdelsesforanstaltninger: Tjek j\u00e6vnligt sl\u00e6beringen, kulb\u00f8rsteholderen, lang tids brug vil fremst\u00e5 samlering eller b\u00f8rste unormalt slid, b\u00f8rstevibrationer og producere gnister og andre d\u00e5rligdomme<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Fejlf\u00e6nomen 5: H\u00f8je gnister og alvorlige forbr\u00e6ndinger mellem de bev\u00e6gelige og statiske kontakter p\u00e5 knastcontrolleren<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

\u00c5rsag til fejl:<\/p>\n

Forkert kontakttryk eller grater p\u00e5 knaststyringens bev\u00e6gelige og statiske kontakter<\/p>\n<\/td>\n

\n

Vedligeholdelsesbehandling:<\/p>\n

Juster kontakttrykket, h\u00e5ndter grater, eller udskift bev\u00e6gelige eller statiske kontakter.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Vedligeholdelsesforanstaltninger: Kontroller, om kontakterne p\u00e5 hvert elektrisk apparat (knaststyring eller hovedkommandocontroller, forbindelsescontroller og kontaktor osv.) har br\u00e6ndt h\u00e5r, hvis det er n\u00f8dvendigt, skal det omg\u00e5ende slibes med metallurgisk sandpapir og endda udskifte kontakterne efter brug .<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Fejlf\u00e6nomen 6: Utilstr\u00e6kkelig motorydelse, langsom hastighed<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

\u00c5rsag til fejl:<\/p>\n

    \n
  1. Bremsemagneten er ikke helt udl\u00f8st<\/li>\n
  2. Reduceret netsp\u00e6nding<\/li>\n
  3. Der er et mekanisk stagnationsf\u00e6nomen<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
\n

Vedligeholdelsesbehandling:<\/p>\n

    \n
  1. Kontroller og juster bremsemagneten<\/li>\n
  2. Juster belastningen eller udelad \u00e5rsagen til lav sp\u00e6nding<\/li>\n
  3. Udelukke mekaniske problemer<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Vedligeholdelsesforanstaltninger: Kontroller, om den tr\u00e6kkende motor i hver organisation er overophedet p\u00e5 noget tidspunkt, og observer motorens drift ofte for at se, om der er noget unormalt.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Fejlf\u00e6nomen7: Armaturet nulstilles ikke, efter at solenoiden er afbrudt<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n

\u00c5rsag til fejl:<\/p>\n

    \n
  1. Motor sidder fast<\/li>\n
  2. Jernkernens overflade har olie kl\u00e6bende til sig<\/li>\n
  3. Sm\u00f8reolie fryser i den kolde \u00e5rstid<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
\n

Vedligeholdelsesbehandling:<\/p>\n

    \n
  1. Renover mekanismen<\/li>\n
  2. Fjern olien p\u00e5 jernkernens overflade<\/li>\n
  3. H\u00e5ndter eller udskift sm\u00f8reolien<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Vedligeholdelsesforanstaltninger: Reng\u00f8r indvendige dele, observer slitage p\u00e5 motordele (f.eks. b\u00f8rsteholdere og sl\u00e6beringe), og kontroller for unormale lyde under drift. Kontroller og reparer kontroller og skift kontakter efter behov.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
\n\n\n\n\n\n
Fejlf\u00e6nomen 8: Problemer som at kranen ikke kan stoppe under drift eller svaje ved standsning<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\u00c5rsag til fejl: Bremsesvigt<\/td>\nVedligeholdelsesbehandling: Udskiftning af bremser<\/td>\n<\/tr>\n
Vedligeholdelsesforanstaltninger: Kontroller bremsens funktionstilstand og udskift den, hvis der er problemer.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n

Ovenst\u00e5ende anbefalinger b\u00f8r tilpasses den specifikke brokranmodel og fabrikantens anbefalinger. N\u00e5r du udf\u00f8rer vedligeholdelse, skal du s\u00f8rge for, at arbejdet udf\u00f8res i overensstemmelse med de relevante sikkerhedsforskrifter og standarddriftsprocedurer. Degong Crane har professionelle elektroingeni\u00f8rer, s\u00e5 hvis du har problemer, kan du s\u00f8ge hj\u00e6lp hos os.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kran elektriske systemer er en mere kompleks del af overhead kran vedligeholdelse, elektrisk i p\u00e5virkning, vibrationer og oscillation af arbejdsbetingelserne for operationen, let at eot kran elektrisk fejl, is\u00e6r i h\u00f8je temperaturer, st\u00f8vede, fugtige og andre barske milj\u00f8er , er det mere sandsynligt, at det fejler og kan for\u00e5rsage ulykker. N\u00e5r [\u2026]","protected":false},"featured_media":6496,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[61,45,6,356],"class_list":["post-6494","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-bridge-crane","posts_tag-eot-crane","posts_tag-overhead-crane","posts_tag-overhead-crane-electrical-system"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6494"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6494\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7889,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6494\/revisions\/7889"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6494"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}