{"id":17170,"date":"2026-06-29T01:25:27","date_gmt":"2026-06-29T01:25:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=17170"},"modified":"2026-06-29T01:25:30","modified_gmt":"2026-06-29T01:25:30","slug":"double-girder-overhead-crane-exported-to-australia","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/posts\/double-girder-overhead-crane-exported-to-australia\/","title":{"rendered":"Dobbeltbj\u00e6lke-traverskran eksporteret til Australien: Konstrueret til papirm\u00f8ller med lav loftsh\u00f8jde"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Indholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#project-overview\">Projektoversigt<\/a><\/li><li><a href=\"#compact-double-girder-overhead-crane-design-maximizing-space-utilization\">Kompakt dobbeltbj\u00e6lkekrandesign: Maksimering af pladsudnyttelse<\/a><\/li><li><a href=\"#electrical-system-designed-to-australian-grid-standards-with-full-vfd-control\">Elektrisk system: Designet til australske netstandarder med fuld VFD-kontrol<\/a><\/li><li><a href=\"#on-site-installation-10-days-for-installation-and-commissioning\">Installation p\u00e5 stedet: 10 dage til installation og idrifts\u00e6ttelse<\/a><\/li><li><a href=\"#delivery-results\">Leveringsresultater<\/a><\/li><li><a href=\"#need-a-low-headroom-overhead-crane-for-tight-workshop\">Brug for en lavloftskran til et sn\u00e6vert v\u00e6rksted?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>En australsk papirfabrik havde brug for en 5-tons dobbeltbj\u00e6lkekran til h\u00e5ndtering af papirruller. P\u00e5 grund af den begr\u00e6nsede v\u00e6rkstedsplads og den ekstremt begr\u00e6nsede loftsh\u00f8jde, specialbyggede DGCRANE en NLH 5-tons dobbeltbj\u00e6lkekran med lav loftsh\u00f8jde og opfyldte dermed den kr\u00e6vede l\u00f8fteh\u00f8jde inden for den begr\u00e6nsede bygningsh\u00f8jde.<\/p>\n\n\n\n<p>P\u00e5 kundens anmodning sendte vi teknikere ud for at yde installationsvejledning p\u00e5 stedet. Hele processen, inklusive installation, idrifts\u00e6ttelse, belastningstest og operat\u00f8rtr\u00e6ning, blev gennemf\u00f8rt p\u00e5 bare 10 dage, hvilket hjalp kunden med at s\u00e6tte kranen i drift problemfrit.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-Girder-Overhead-Crane-Exported-to-Australia.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17173\"><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"project-overview\">Projektoversigt<\/h2>\n\n\n\n<p>Kunden er en papirfabrik i Australien, der havde brug for en <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/double-girder-overhead-crane\/\">dobbeltdrager traverskran<\/a> til h\u00e5ndtering af papirruller, sammen med en b\u00e6rende st\u00e5lkonstruktion. Kranspecifikationerne var som f\u00f8lger:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u00f8ftekapacitet: 5t<\/li>\n\n\n\n<li>Sp\u00e6ndvidde: 9,42 m<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00f8fteh\u00f8jde: 4,279 m<\/li>\n\n\n\n<li>Arbejdspligt: A5<\/li>\n\n\n\n<li>Sp\u00e6nding: 400V \/ 50Hz \/ 3Ph<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Efter at have gennemg\u00e5et v\u00e6rkstedets dimensioner, identificerede vi en stor udfordring: ekstremt begr\u00e6nset bygningsplads.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00e6rkstedet var allerede bygget med et fladt tag og en frih\u00f8jde p\u00e5 kun 5,3 m, mens den n\u00f8dvendige l\u00f8fteh\u00f8jde ikke var mindre end 4,279 m.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e6rkstedets frie bredde var 10,7 m, og st\u00e5lkonstruktionens bredde var 10 m, hvilket kr\u00e6vede s\u00e6rlig opm\u00e6rksomhed p\u00e5 krogens venstre-h\u00f8jre og forreste-bageste gr\u00e6nsepositioner.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Derudover havde kunden specifikke elektriske krav:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ledningsf\u00f8ringen skal overholde australske standarder<\/li>\n\n\n\n<li>De vigtigste elektriske komponenter og VFD&#39;er skal v\u00e6re af m\u00e6rket Schneider<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Baseret p\u00e5 disse arbejdsforhold og krav udf\u00f8rte vi en fuldt skr\u00e6ddersyet design-, produktions- og leveringsl\u00f8sning.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"compact-double-girder-overhead-crane-design-maximizing-space-utilization\">Kompakt dobbeltbj\u00e6lkekrandesign: Maksimering af pladsudnyttelse<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1514\" height=\"545\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-bridge-crane-drawing-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17179\"><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lav loftsh\u00f8jde med tilslutningsfunktion\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Krogen kan bev\u00e6ge sig opad i hulrummet mellem de to hovedbj\u00e6lker i stedet for kun at fungere under bj\u00e6lken.<\/li>\n\n\n\n<li>Krogen kan h\u00e6ve sig cirka 94 mm over hovedbj\u00e6lkens bundflade.<\/li>\n\n\n\n<li>Uden at \u00f8ge den samlede kranh\u00f8jde opn\u00e5s en yderligere effektiv l\u00f8fteh\u00f8jde p\u00e5 ~94 mm<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Flad st\u00e5lbane i stedet for skinne\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Trolleybanen bruger 30\u00d750 fladst\u00e5l lagt vandret<\/li>\n\n\n\n<li>Dette erstatter konventionelle vertikalt monterede skinner, hvilket reducerer den vertikale plads, som landingsbanesystemet optager.<\/li>\n\n\n\n<li>Sparer ti millimeter plads i h\u00f8jden<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Kompakt overordnet strukturdesign\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Optimeret hovedbj\u00e6lketv\u00e6rsnit og l\u00f8bekatlayout<\/li>\n\n\n\n<li>Den samlede kranh\u00f8jde (fra skinnetop til udstyrstoppen, eksklusive h\u00e6ldning) er kun 1159 mm<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e6sentligt lavere end konventionelle dobbeltbj\u00e6lkekraner med samme specifikationer<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Optimeret sikkerhedsafstand \u00f8verst\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Den \u00f8verste sikkerhedsafstand blev finjusteret, samtidig med at sikkerhedsstandarderne blev opfyldt<\/li>\n\n\n\n<li>Konventionelle designs har typisk en sikkerhedsmargin p\u00e5 \u2265200 mm; dette projekt har optimeret den baseret p\u00e5 faktiske arbejdsforhold.<\/li>\n\n\n\n<li>Yderligere frigivelser af v\u00e6rdifuld begr\u00e6nset headroom<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Gennem ovenst\u00e5ende kombinerede foranstaltninger blev kranen installeret og betjent med succes under en ekstremt begr\u00e6nset bygningsh\u00f8jde p\u00e5 kun 5,3 m, hvilket opn\u00e5ede en l\u00f8fteh\u00f8jde p\u00e5 4,279 m med dobbeltbj\u00e6lkekran.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"electrical-system-designed-to-australian-grid-standards-with-full-vfd-control\">Elektrisk system: Designet til australske netstandarder med fuld VFD-kontrol<\/h2>\n\n\n\n<p>Det elektriske system i dette projekt blev specielt designet i henhold til kravene fra den australske papirfabrik med fokus p\u00e5 overholdelse af australske industrielle ledningsf\u00f8ringsstandarder, tilpasning til 400V 50Hz trefaset str\u00f8m, kundespecificeret m\u00e6rkekonfiguration samt h\u00f8j p\u00e5lidelighed og sikkerhed til h\u00e5ndtering af papirruller.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ledningsstandard: Overholder AS\/NZS 3000 (australske ledningsf\u00f8ringsregler) og relevante australske industrielle elektriske standarder<\/li>\n\n\n\n<li>Str\u00f8mforsyningstilpasning: Australsk industristandard 400V \/ 50Hz \/ 3Ph; alle hovedmotorer, styretransformere, kontaktorer og beskyttelseskomponenter er valgt til 400V nominel sp\u00e6nding, hvilket muligg\u00f8r direkte tilslutning til v\u00e6rkstedets str\u00f8mfordelingssystem p\u00e5 stedet.<\/li>\n\n\n\n<li>Fuld VFD-styring: Alle tre mekanismer (l\u00f8ft, trolleyk\u00f8rsel og krank\u00f8rsel) er udstyret med Schneider-frekvensomformere. Til h\u00e5ndtering af papirruller giver VFD-styringen praktiske fordele: j\u00e6vn l\u00f8ftning og s\u00e6nkning ved lav hastighed for at undg\u00e5 beskadigelse af papirruller og hurtig returk\u00f8rsel under tomgang for at forbedre effektiviteten.<\/li>\n\n\n\n<li>Kontroltilstand: Tr\u00e5dl\u00f8s fjernbetjening + kablet fjernbetjening, der giver operat\u00f8rerne mulighed for at f\u00f8lge papirrullen p\u00e5 jorden i stedet for at forblive p\u00e5 en fast position. Knapper og fjernbetjeningsetiketter er designet med engelsk tekst eller retningssymboler, hvilket muligg\u00f8r hurtig forst\u00e5else og betjening for australske brugere.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1138\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-variable-frequency-motor.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17174\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-variable-frequency-motor.png 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-variable-frequency-motor-1536x1025.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1138\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-electrical-system.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17175\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-electrical-system.png 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-electrical-system-1536x1025.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"on-site-installation-10-days-for-installation-and-commissioning\">Installation p\u00e5 stedet: 10 dage til installation og idrifts\u00e6ttelse<\/h2>\n\n\n\n<p>I henhold til kundens krav blev vores professionelle installationsingeni\u00f8rer sendt til Australien for at f\u00f8re tilsyn og vejledning p\u00e5 stedet. Fra udstyrets ankomst til den endelige godkendelse tog det kun 10 dage at f\u00e6rdigg\u00f8re installation, idrifts\u00e6ttelse, belastningstest og operat\u00f8rtr\u00e6ning, hvilket muliggjorde hurtig idrifts\u00e6ttelse af systemet.<\/p>\n\n\n\n<p>I henhold til kundens krav blev vores professionelle installationsingeni\u00f8rer sendt til Australien for at f\u00f8re tilsyn og vejledning p\u00e5 stedet. Fra udstyrets ankomst til den endelige godkendelse tog det kun 10 dage at f\u00e6rdigg\u00f8re installation, idrifts\u00e6ttelse, belastningstest og operat\u00f8rtr\u00e6ning, hvilket muliggjorde hurtig idrifts\u00e6ttelse af systemet.<\/p>\n\n\n\n<p>Vigtigste problemer l\u00f8st under installationen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Manglende installationsfundamenter: Stedet manglede n\u00f8glekomponenter s\u00e5som st\u00e5lskinner i C-profil, samleskinner og afsporingssikre beslag. Ingeni\u00f8rerne koordinerede straks materialeindk\u00f8b, fremstillede installationskomponenter p\u00e5 stedet, gennemf\u00f8rte svejsning af samleskinneunderst\u00f8tninger og afsluttede installation og str\u00f8mtilslutning, da materialerne ankom.<\/li>\n\n\n\n<li>Begr\u00e6nset installationsplads: P\u00e5 grund af lav v\u00e6rkstedsh\u00f8jde var installation af gangstier, r\u00e6kv\u00e6rk og vedligeholdelsesplatforme begr\u00e6nset. Ingeni\u00f8rer skar, modificerede og gen-svejsede r\u00e6kv\u00e6rk baseret p\u00e5 stedets dimensioner og optimerede installationsmetoder for at sikre sikkerhed og brugervenlighed.<\/li>\n\n\n\n<li>Interferens i driftsomr\u00e5det: V\u00e6rkstedsbelysning, kameraer og luftr\u00f8r forstyrrede vognens bev\u00e6gelse. Efter kommunikation med kunden blev disse faciliteter justeret for at eliminere interferens og sikre fuld sikker drift.<\/li>\n\n\n\n<li>Idrifts\u00e6ttelse og test af udstyr: Efter installation blev der udf\u00f8rt sp\u00e6ndingstilslutning af samleskinner, drift uden belastning, belastningstest, kontrol af bremsesystemet og justering af VFD-parametre for at verificere ydeevnen grundigt, hvilket sikrede problemfri drift, pr\u00e6cis positionering og p\u00e5lidelig bremsning.<\/li>\n\n\n\n<li>Operat\u00f8ruddannelse og endelig godkendelse: Efter idrifts\u00e6ttelse gav ingeni\u00f8rerne tr\u00e6ning p\u00e5 stedet, forklarede driftsprocedurer, daglig vedligeholdelse og sikkerhedsforanstaltninger i detaljer og assisterede med belastningstest og dokumentation med henblik p\u00e5 endelig godkendelse, hvilket sikrede uafh\u00e6ngig og sikker drift fra kundens side.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1620\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-lifting-paper-rolls.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17176\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-lifting-paper-rolls.png 1620w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-lifting-paper-rolls-1536x1024.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1620px) 100vw, 1620px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-lifting-paper-rolls-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17177\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-lifting-paper-rolls-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17178\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"delivery-results\">Leveringsresultater<\/h2>\n\n\n\n<p>Gennem strukturel optimering af kransystemet og koordineret installation p\u00e5 stedet blev projektet implementeret med succes og fungerede stabilt under ekstreme pladsbegr\u00e6nsninger, hvilket opn\u00e5ede f\u00f8lgende n\u00f8gleresultater:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Opn\u00e5ede fuld l\u00f8fteh\u00f8jdefunktionalitet p\u00e5 4,279 m under en frih\u00f8jde i v\u00e6rkstedet p\u00e5 kun 5,3 m<\/li>\n\n\n\n<li>Systematisk optimeret hovedbj\u00e6lke, trolleylayout og banesystem til lav loftsh\u00f8jde, hvilket reducerer ineffektiv lodret pladsudnyttelse<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00e6rdiggjorde installation, idrifts\u00e6ttelse, belastningstest og operat\u00f8rtr\u00e6ning af 5t dobbeltbj\u00e6lkekranen inden for 10 dage, hvilket muliggjorde hurtig idrifts\u00e6ttelse og reducerede ventetiden.<\/li>\n\n\n\n<li>Belastningstest best\u00e5et i f\u00f8rste fors\u00f8g; hejse-, l\u00f8bekattek\u00f8rsel-, krank\u00f8rsel- og bremsesystemer fungerede alle normalt. Kunden rapporterede tilfredsstillende ydeevne og stabil drift.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"need-a-low-headroom-overhead-crane-for-tight-workshop\">Brug for en lavloftskran til et sn\u00e6vert v\u00e6rksted?<\/h2>\n\n\n\n<p>Hvis dit v\u00e6rksted har begr\u00e6nset bygningsh\u00f8jde, komplekse frih\u00f8jdebegr\u00e6nsninger eller strenge krav til l\u00f8fteh\u00f8jde, er en standard traverskran muligvis ikke nok.<\/p>\n\n\n\n<p>DGCRANE specialiserer sig i specialfremstillede dobbeltbj\u00e6lkekraner med lav loftsh\u00f8jde, designet til ekstreme pladsbegr\u00e6nsninger \u2013 uden at g\u00e5 p\u00e5 kompromis med l\u00f8fteh\u00f8jde, sikkerhed eller p\u00e5lidelighed.<\/p>\n\n\n\n<p>Vi tilbyder:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Skr\u00e6ddersyet krandesign baseret p\u00e5 dine virkelige v\u00e6rkstedstegninger<\/li>\n\n\n\n<li>Optimeringsl\u00f8sninger med lav loftsh\u00f8jde (tilslutningsdesign, kompakt l\u00f8bekat, optimeret bj\u00e6lkestruktur)<\/li>\n\n\n\n<li>Overholdelse af lokale elektriske standarder (AS\/NZS, IEC osv.)<\/li>\n\n\n\n<li>Vejledning til installation og idrifts\u00e6ttelse p\u00e5 stedet<\/li>\n\n\n\n<li>Fuld belastningstestning, operat\u00f8rtr\u00e6ning og dokumentationssupport<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Del din v\u00e6rkstedsindretning eller l\u00f8ftekrav med os, s\u00e5 leverer vores ingeni\u00f8rteam en skr\u00e6ddersyet l\u00f8sning inden for 24 timer.<\/p>\n\n\n\n<p>Kontakt os i dag for at maksimere din l\u00f8fteh\u00f8jde p\u00e5 begr\u00e6nset plads.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En australsk papirfabrik havde brug for en 5-tons dobbeltbj\u00e6lkekran til h\u00e5ndtering af papirruller. P\u00e5 grund af den begr\u00e6nsede v\u00e6rkstedsplads og den ekstremt begr\u00e6nsede loftsh\u00f8jde, specialfremstillede DGCRANE en NLH 5-tons dobbeltbj\u00e6lkekran med lav loftsh\u00f8jde, der med succes opfyldte den kr\u00e6vede l\u00f8fteh\u00f8jde inden for den begr\u00e6nsede bygningsh\u00f8jde. P\u00e5 kundens anmodning sendte vi ingeni\u00f8rer ud for at levere [\u2026]","protected":false},"featured_media":17173,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[4],"posts_tag":[1061,78],"class_list":["post-17170","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-cases","posts_tag-australia","posts_tag-double-girder-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17170"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17182,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17170\/revisions\/17182"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=17170"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=17170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}