{"id":15213,"date":"2025-09-24T01:49:14","date_gmt":"2025-09-24T01:49:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=15213"},"modified":"2025-09-24T01:49:18","modified_gmt":"2025-09-24T01:49:18","slug":"overhead-and-gantry-crane-in-indonesia","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/posts\/overhead-and-gantry-crane-in-indonesia\/","title":{"rendered":"Travers- og portalkraner i Indonesien: Markedsindsigt og DGCRANE-l\u00f8sninger"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Indholdsfortegnelse<\/p><nav><ul><li><a href=\"#indonesia-key-industries-drive-bridge-and-gantry-crane-demand\">Indonesiens n\u00f8gleindustrier driver eftersp\u00f8rgslen efter broer og portalkraner<\/a><ul><li><a href=\"#shipbuilding\">Skibsbygning<\/a><\/li><li><a href=\"#mining-and-smelting\">Minedrift og smeltning<\/a><\/li><li><a href=\"#port-and-logistics\">Havn og logistik<\/a><\/li><li><a href=\"#manufacturing\">Fremstilling<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#top-reasons-china-dominates-indonesias-crane-imports\">De vigtigste grunde til, at Kina dominerer Indonesiens kranimport<\/a><\/li><li><a href=\"#why-choose-chinese-crane-supplier-dgcrane-for-indonesia\">Hvorfor v\u00e6lge den kinesiske kranleverand\u00f8r DGCRANE til Indonesien<\/a><\/li><li><a href=\"#dgcrane-overhead-and-gantry-crane-export-cases-in-indonesia\">DGCRANE eksport af overhead- og portalkraner i Indonesien<\/a><ul><li><a href=\"#16-t-mgz-double-girder-gantry-crane-for-timber-mill\">16T MGZ dobbeltbj\u00e6lkeportalkran til t\u00f8mmerv\u00e6rk<\/a><\/li><li><a href=\"#4-sets-of-hd-single-girder-overhead-cranes-exported-to-indonesia\">4 s\u00e6t HD-enkeltbj\u00e6lkekraner eksporteret til Indonesien<\/a><\/li><li><a href=\"#mg-32-ton-gantry-crane-for-lifting-steel-billets\">MG 32 tons portalkran til l\u00f8ft af st\u00e5lblokke<\/a><\/li><li><a href=\"#2-sets-of-10-t-single-girder-overhead-crane-exported-to-indonesia\">2 s\u00e6t 10T enkeltbj\u00e6lkekran eksporteret til Indonesien<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Konklusion<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Overhead-and-Gantry-Crane-in-Indonesia-watermarked-1-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15277\"><\/figure>\n\n\n\n<p>I 2024 n\u00e5ede Indonesiens import af bro- og portalkraner (HS 842619) 138 millioner USD, hvilket er den fjerdebedste globale import\u00f8r og et tydeligt tegn p\u00e5 den internationale eftersp\u00f8rgsel. Samme \u00e5r var handelsunderskuddet p\u00e5 135 millioner USD, hvilket indikerer, at Indonesien n\u00e6sten er fuldst\u00e6ndig afh\u00e6ngig af import for at im\u00f8dekomme sin kraneftersp\u00f8rgsel, idet den indenlandske produktionskapacitet fortsat er svag, og udenlandske leverand\u00f8rer har en dominerende position p\u00e5 markedet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/World-Overhead-and-Gantry-Crane-Import-Ranking-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15215\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Data- og diagramkilde: <a href=\"https:\/\/www.trademap.org\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.trademap.org\/\" rel=\"noreferrer noopener\">ITC-handelskort<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Kina dominerer Indonesiens import med en markedsandel p\u00e5 71,8% og monopoliserer dermed n\u00e6sten markedet. Denne styrke kommer ikke kun fra konkurrencedygtige priser, hurtig levering og et bredt produktsortiment, men ogs\u00e5 fra teknologiske opgraderinger, der giver kinesiske leverand\u00f8rer mulighed for at tilbyde avancerede og skr\u00e6ddersyede l\u00f8sninger til havne, minedrift og store industriprojekter. I mods\u00e6tning hertil betjener Japan, Tyskland og Sydkorea prim\u00e6rt high-end-segmentet med pr\u00e6cision og avanceret automatisering. Selvom deres markedsandel er mindre, forbliver de konkurrencedygtige inden for specialiserede projekter med h\u00f8je specifikationer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Indonesia-Overhead-and-Gantry-Crane-Import-Source-Countries-Ranking-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15216\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Data- og diagramkilde: ITC Trade Map<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Det er v\u00e6rd at bem\u00e6rke, at den gennemsnitlige \u00e5rlige v\u00e6kstrate for importen mellem 2020 og 2024 var s\u00e5 h\u00f8j som 27%, hvilket er betydeligt h\u00f8jere end v\u00e6kstraten for generelt industrielt udstyr. Denne tendens afspejler tydeligt den solide eftersp\u00f8rgsel drevet af Indonesiens nylige fremskridt inden for infrastrukturbyggeri, havneudvidelse, udvikling af mineralressourcer og v\u00e6kst i fremstillingsindustrien, som tilsammen har drevet den hurtige ekspansion af markedet for bro- og portalkraner.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"indonesia-key-industries-drive-bridge-and-gantry-crane-demand\">Indonesiens n\u00f8gleindustrier driver eftersp\u00f8rgslen efter broer og portalkraner<\/h2>\n\n\n\n<p>Indonesien, som den st\u00f8rste \u00f8konomi i Syd\u00f8stasien, oplever st\u00f8t fremgang p\u00e5 tv\u00e6rs af n\u00f8glesektorer. Skibsbygningsindustrien styrker den indenlandske skibsv\u00e6rftskapacitet ved at udnytte landets arkipelagiske geografi; minesektoren, der er rig p\u00e5 kul, nikkel og kobber, \u00f8ger v\u00e6rdien gennem downstream-smeltning og -forarbejdning; havne accelererer moderniseringen for at styrke deres rolle som logistikknudepunkter; og produktionen forts\u00e6tter med at vokse, med en produktionsv\u00e6rditilv\u00e6kst rangeret som nummer 13 globalt i 2024. Sammen \u00f8ger disse udviklinger ikke kun Indonesiens \u00f8konomiske konkurrenceevne, men driver ogs\u00e5 den stigende eftersp\u00f8rgsel efter tungt industrielt udstyr, is\u00e6r bro- og portalkraner.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"shipbuilding\"><strong>Skibsbygning<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Jakarta (ANTARA) \u2013 Indonesien har 342 aktive skibsv\u00e6rfter fordelt p\u00e5 29 provinser med en \u00e5rlig nybygningskapacitet p\u00e5 1 million DWT og en reparationskapacitet p\u00e5 12 millioner DWT. S\u00e5dant storstilet skibsbygnings- og reparationsarbejde involverer l\u00f8ft af skrogblokke, motorer og tunge st\u00e5ldele, hvilket g\u00f8r travers- og portalkraner afg\u00f8rende. Skibsv\u00e6rfternes brede tilstedev\u00e6relse og stabile aktivitet skaber derfor en konstant eftersp\u00f8rgsel efter disse kraner.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/PT-PAL-Indonesia-Shipyard-Workshop-Using-Bridge-and-Gantry-Cranes-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15261\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Billedkilde: PT PAL Indonesien<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"mining-and-smelting\"><strong>Minedrift og smeltning<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Indonesien er rig p\u00e5 mineraler som kul, nikkel, kobber og bauxit og har \u00f8get v\u00e6rdien gennem downstream-smeltning og -forarbejdning. I smeltnings- og raffineringsprocesser er h\u00e5ndteringen af store ovne, elektrolyseceller, ingotforme og andet tungt udstyr i h\u00f8j grad afh\u00e6ngig af bro- og portalkraner, hvilket g\u00f8r downstream-mineudvikling til en direkte drivkraft for eftersp\u00f8rgslen efter s\u00e5dant udstyr.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Minister-of-Finance-Sri-Mulyani-Visiting-Grasberg-Mine-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15269\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Billedkilde: Instagram @smindrawati<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"port-and-logistics\"><strong>Havn og logistik<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Indonesiens vigtigste havne - Tanjung Priok, Tanjung Perak og Belawan - oplever en stabil v\u00e6kst. CEIC-data viser, at genneml\u00f8bsm\u00e6ngden n\u00e5ede 12,38 millioner TEU i 2022, og Pelindo rapporterede en stigning p\u00e5 6% til 9,3 millioner TEU i f\u00f8rste halvdel af 2025. For at h\u00e5ndtere denne v\u00e6kst tilf\u00f8jede Tanjung Priok to nye kajkraner fra Sydkorea i 2025. I mellemtiden tilskynder regeringens &quot;Sea Toll Road&quot;-program regionale havne til at indf\u00f8re moderne portalkraner. Sammen driver disse udviklinger en st\u00e6rk eftersp\u00f8rgsel efter havneportalkraner i hele Indonesien.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Pelindo-Port-Logistics-Area-Using-Container-Gantry-Cranes-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15270\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Billedkilde: Pelindo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"manufacturing\"><strong>Fremstilling<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Indonesiens fremstillingssektor er vokset hurtigt i de senere \u00e5r. I 2024 n\u00e5ede dens v\u00e6rditilv\u00e6kst i fremstillingssektoren 265,07 milliarder USD, hvilket er den 13. bedste globalt, mens produktionen uden for olie og gas i andet kvartal af 2025 voksede med 5,60% \u00e5r-til-\u00e5r, hvilket overgik den samlede \u00f8konomiske v\u00e6kst. Denne kontinuerlige ekspansion betyder flere nye og udvidede fabrikker, hvilket \u00f8ger eftersp\u00f8rgslen efter h\u00e5ndtering af tungt udstyr og produktionslogistik, hvilket igen driver et h\u00f8jere indk\u00f8b af bro- og portalkraner.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Indonesia-GIS-Manufacturing-Plant-Using-Overhead-Cranes-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15271\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Billedkilde: Hitachi Energy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"top-reasons-china-dominates-indonesias-crane-imports\">De vigtigste grunde til, at Kina dominerer Indonesiens kranimport<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Indonesia-Overhead-and-Gantry-Crane-Import-Source-Countries-Ranking-2-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15217\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kilde: ITC Trade Map<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Omkostnings- og v\u00e6rdifordel:<\/strong> Takket v\u00e6re en komplet industrik\u00e6de og storskalaproduktion har kinesiske kraner s\u00e6nket produktionsomkostningerne, og deres produkter har opn\u00e5et en balance mellem pris og ydeevne, som effektivt kan im\u00f8dekomme behovene i Indonesiens industrielle og infrastrukturelle udvikling.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Omfattende produktsortiment:<\/strong> Fra lette enkeltbj\u00e6lkekraner til tunge portalkraner tilbyder kinesiske leverand\u00f8rer et komplet udvalg af produkter, der d\u00e6kker havne, metallurgi, minedrift, fremstilling og andre anvendelser.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Geografiske fordele og fordele ved samarbejde:<\/strong> Modne skibsruter mellem Kina og Indonesien sikrer lavere logistikomkostninger og kortere leveringstider, mens adskillige kinesisk-finansierede infrastrukturprojekter under Belt and Road-initiativet direkte driver eftersp\u00f8rgslen efter kinesisk-producerede kraner.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tilpasning og hurtig servicerespons:<\/strong> Mulighed for hurtige tilpasninger, der passer til Indonesiens milj\u00f8 (fugtighedsbeskyttelse, korrosionsbeskyttelse, tropisk tilpasning), med hurtigere respons sammenlignet med europ\u00e6iske og amerikanske producenter.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-choose-chinese-crane-supplier-dgcrane-for-indonesia\">Hvorfor v\u00e6lge den kinesiske kranleverand\u00f8r DGCRANE til Indonesien<\/h2>\n\n\n\n<p>DGCRANE bygger videre p\u00e5 Kinas samlede produktionsfordele og skiller sig ud med f\u00f8lgende unikke styrker:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Omfattende eksporterfaring:<\/strong> Over 10 \u00e5rs international markedserfaring, bekendt med Indonesiens og Syd\u00f8stasiens certificeringer, standarder og driftspraksis for at sikre problemfri levering og overholdelse af regler.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tilpassede ingeni\u00f8rl\u00f8sninger:<\/strong> Et professionelt ingeni\u00f8rteam leverer skr\u00e6ddersyede design- og installationsplaner til forskellige arbejdsforhold \u2013 havne, fabrikker og miner \u2013 i stedet for at stole p\u00e5 standardiserede produkter.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Installation og service p\u00e5 stedet:<\/strong> Tilbyder installation, idrifts\u00e6ttelse og tr\u00e6ning p\u00e5 stedet med hurtig respons p\u00e5 kundernes behov, hvilket reducerer drifts- og vedligeholdelsesudfordringer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tilpasningsevne og p\u00e5lidelighed:<\/strong> Udstyret er specielt designet til Indonesiens tropiske milj\u00f8 med beskyttelse mod fugt, korrosion og h\u00f8je temperaturer for at sikre stabil ydeevne.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dokumenteret erfaring:<\/strong> Flere succesfulde projekter har opbygget et solidt omd\u00f8mme og langvarig tillid p\u00e5 det indonesiske marked.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"dgcrane-overhead-and-gantry-crane-export-cases-in-indonesia\">DGCRANE eksport af overhead- og portalkraner i Indonesien<\/h2>\n\n\n\n<p>DGCRANE har omfattende erfaring med eksport af broer og <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/gantry-cranes\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/gantry-cranes\/\" rel=\"noreferrer noopener\">portalkraner<\/a> til Indonesien og forst\u00e5r lokale politikker, markedsforhold og industriens behov. Virksomheden har betjent havne, industriparker, t\u00f8mmerv\u00e6rker og st\u00e5lv\u00e6rker, tilbyder skr\u00e6ddersyede l\u00f8sninger og sender professionelle teams til installation og idrifts\u00e6ttelse p\u00e5 stedet.<\/p>\n\n\n\n<p>I det f\u00f8lgende fremh\u00e6ves fire repr\u00e6sentative tilf\u00e6lde.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"16-t-mgz-double-girder-gantry-crane-for-timber-mill\"><strong>16T MGZ dobbeltbj\u00e6lkeportalkran til t\u00f8mmerv\u00e6rk<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>DGCRANE eksporterede fire s\u00e6t 16T MGZ dobbeltbj\u00e6lkeportalkraner udstyret med elektriske hydrauliske gribere til et indonesisk t\u00f8mmerv\u00e6rk. Hver kran er designet til h\u00e5ndtering af t\u00f8mmerstokke og har en enkelt udkragning med en effektiv l\u00e6ngde p\u00e5 4 meter, skr\u00e6ddersyet til t\u00f8mmerv\u00e6rkets driftsbehov.<\/p>\n\n\n\n<p>Kranerne anvender europ\u00e6isk importerede komponenter og er specielt konfigureret til udend\u00f8rs brug i Indonesiens klima, herunder regnslag p\u00e5 vognen og korrosionsbestandig kloreret gummimaling.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Indonesia-Case-1-16T-MGZ-Double-Girder-Gantry-Crane-for-Timber-Mill-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15219\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Indonesia-Case-1-16T-MGZ-Double-Girder-Gantry-Crane-for-Timber-Mill-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15220\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Indonesia-Case-1-16T-MGZ-Double-Girder-Gantry-Crane-for-Timber-Mill-3-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15250\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>N\u00f8glespecifikationer:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kapacitet: 16T<\/li>\n\n\n\n<li>Sp\u00e6ndvidde: 23,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Udligger: 4m (\u00e9n side)<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00f8fteh\u00f8jde: 8m<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00f8ftehastighed: 0\u201313 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Trolleyhastighed: 0\u201344,6 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Kranens k\u00f8rehastighed: 0\u201370 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Str\u00f8m: 3-faset 380V 50Hz<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-sets-of-hd-single-girder-overhead-cranes-exported-to-indonesia\"><strong>4 s\u00e6t HD-enkeltbj\u00e6lkekraner eksporteret til Indonesien<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>I februar bekr\u00e6ftede vi den indledende l\u00f8sning og tilbuddet med kunden. I april bes\u00f8gte deres repr\u00e6sentanter vores fabrik, hvorefter designet blev justeret til at inkludere k\u00f8rebanebj\u00e6lker. I oktober var fire s\u00e6t HD-enkeltbj\u00e6lkekraner leveret til Indonesien og installeret under vores ingeni\u00f8rers vejledning inden for en m\u00e5ned. Hele projektet, fra inspektion til installation, varede omkring ni m\u00e5neder.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Case-2-4-Sets-of-HD-Single-Girder-Overhead-Cranes-Exported-to-Indonesia-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15251\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1708\" height=\"1139\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Case-2-4-Sets-of-HD-Single-Girder-Overhead-Cranes-Exported-to-Indonesia-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15252\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Case-2-4-Sets-of-HD-Single-Girder-Overhead-Cranes-Exported-to-Indonesia-2.jpg 1708w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Case-2-4-Sets-of-HD-Single-Girder-Overhead-Cranes-Exported-to-Indonesia-2-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1708px) 100vw, 1708px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Case-2-4-Sets-of-HD-Single-Girder-Overhead-Cranes-Exported-to-Indonesia-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15253\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Kranspecifikationer:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Land: Indonesien<\/li>\n\n\n\n<li>Model: HD enkeltbj\u00e6lkekran<\/li>\n\n\n\n<li>Kapacitet: 5t<\/li>\n\n\n\n<li>Sp\u00e6ndvidde: 35m<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00f8fteh\u00f8jde: 8,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Arbejdspligt: A5<\/li>\n\n\n\n<li>Str\u00f8mkilde: 380V \/ 50Hz \/ 3Ph<\/li>\n\n\n\n<li>Kontroltilstand: Fjernbetjening<\/li>\n\n\n\n<li>Antal: 4 s\u00e6t<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"mg-32-ton-gantry-crane-for-lifting-steel-billets\"><strong>MG 32 tons portalkran til l\u00f8ft af st\u00e5lblokke<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>I september 2020 kontaktede kunden os f\u00f8rste gang ang\u00e5ende krogblokke. Efter yderligere kommunikation forespurgte de om et portalkranprojekt til en indonesisk st\u00e5lfabrik. Slutbrugeren havde allerede en lignende portalkran i drift og kr\u00e6vede et sammenligneligt design til l\u00f8ft af st\u00e5lblokke.<\/p>\n\n\n\n<p>I l\u00f8bet af de fem m\u00e5neder med tekniske diskussioner blev projektspecifikationerne justeret flere gange: Kapaciteten blev \u00f8get fra 20 tons til 32 tons, designet med \u00f8vre rotationsh\u00f8jde blev \u00e6ndret til et med nedre rotationsh\u00f8jde, og konfigurationen blev opgraderet fra kinesiske m\u00e6rker til velkendte europ\u00e6iske m\u00e6rker.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Indonesia-Case-3-MG-32-Ton-Gantry-Crane-for-lifting-steel-billets-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15254\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Indonesia-Case-3-MG-32-Ton-Gantry-Crane-for-lifting-steel-billets-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15255\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Indonesia-Case-3-MG-32-Ton-Gantry-Crane-for-lifting-steel-billets-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15256\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Tekniske specifikationer:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kapacitet: 32t<\/li>\n\n\n\n<li>Sp\u00e6ndvidde: 32m + 8,5m + 8,5m<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00f8fteh\u00f8jde: 10,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Arbejdsklasse: A6<\/li>\n\n\n\n<li>Kontroltilstand: Kabinestyring + tr\u00e5dl\u00f8s fjernbetjening<\/li>\n\n\n\n<li>Str\u00f8mkilde: 380V \/ 50Hz \/ 3Ph<\/li>\n\n\n\n<li>Hovedl\u00f8ftemotor: Siemens<\/li>\n\n\n\n<li>Hovedl\u00f8ftereducer: SEW<\/li>\n\n\n\n<li>Tv\u00e6rg\u00e5ende motor\/reduktionsgear\/bremse: SEW<\/li>\n\n\n\n<li>Krank\u00f8remotor\/reduktionsgear\/bremse: SEW<\/li>\n\n\n\n<li>Elektriske komponenter: Schneider<\/li>\n\n\n\n<li>Frekvensomformer: Schneider<\/li>\n\n\n\n<li>PLC: Siemens<\/li>\n\n\n\n<li>Installationssted: Indonesien<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-sets-of-10-t-single-girder-overhead-crane-exported-to-indonesia\"><strong>2 s\u00e6t 10T enkeltbj\u00e6lkekran eksporteret til Indonesien<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Den 19. september 2013 blev to s\u00e6t p\u00e5 10 tons <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/single-girder-overhead-crane-types\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/single-girder-overhead-crane-types\/\" rel=\"noreferrer noopener\">enkeltdrager traverskraner<\/a> blev leveret til Indonesien.<\/p>\n\n\n\n<p>Hver kran er designet med et sp\u00e6ndvidde p\u00e5 11.325 meter og en l\u00f8ftel\u00e6ngde p\u00e5 30 meter, med en l\u00f8fteh\u00f8jde p\u00e5 6 meter. L\u00f8ftemekanismen har et dobbelthastighedsdesign, der opfylder kundens driftskrav til materialeh\u00e5ndtering.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"579\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Case-4-2-Sets-of-Single-Girder-Overhead-Cranes-Exported-to-Indonesia-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15257\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Case-4-2-Sets-of-Single-Girder-Overhead-Cranes-Exported-to-Indonesia-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15258\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Case-4-2-Sets-of-Single-Girder-Overhead-Cranes-Exported-to-Indonesia-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15259\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Grundl\u00e6ggende parametre:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u00f8ftekapacitet: 10t<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00f8fteh\u00f8jde: 6m<\/li>\n\n\n\n<li>Sp\u00e6ndvidde: 11,325 m<\/li>\n\n\n\n<li>Rejsel\u00e6ngde: 30m<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00f8ftehastighed: Dobbelt hastighed<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Konklusion<\/h2>\n\n\n\n<p>Med omfattende eksporterfaring og en dyb forst\u00e5else af indonesiske politikker og markedsforhold demonstrerer DGCRANE enest\u00e5ende ekspertise p\u00e5 det indonesiske marked. Virksomheden leverer ikke kun bro- og portalkraner af h\u00f8j kvalitet, men sender ogs\u00e5 professionelle teams til installation og idrifts\u00e6ttelse p\u00e5 stedet, hvilket sikrer, at hvert projekt leveres problemfrit og hurtigt s\u00e6ttes i drift.<\/p>\n\n\n\n<p>Kontakt os i dag, s\u00e5 DGCRANE kan levere skr\u00e6ddersyede kranl\u00f8sninger til dine indonesiske projekter og hj\u00e6lpe dine operationer med at k\u00f8re effektivt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I 2024 n\u00e5ede Indonesiens import af bro- og portalkraner (HS 842619) 138 millioner USD, hvilket er den fjerdebedste globale import\u00f8r og et tydeligt tegn p\u00e5 den internationale eftersp\u00f8rgsel. Samme \u00e5r var handelsunderskuddet p\u00e5 135 millioner USD, hvilket indikerer, at Indonesien n\u00e6sten er fuldst\u00e6ndig afh\u00e6ngig af import for at im\u00f8dekomme sin kraneftersp\u00f8rgsel, med [\u2026]","protected":false},"featured_media":15276,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[351],"posts_tag":[970,969],"class_list":["post-15213","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-dgcrane-export-cases-in-the-indonesia","posts_tag-overhead-and-gantry-crane-in-indonesia"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/15213"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/15213\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15279,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/15213\/revisions\/15279"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=15213"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=15213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}