{"id":1066,"date":"2014-03-21T00:00:00","date_gmt":"2014-03-21T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/how-to-promote-the-safe-operation-of-overhead-crane-systems-in-industrial\/"},"modified":"2024-09-09T06:44:52","modified_gmt":"2024-09-09T06:44:52","slug":"how-to-promote-the-safe-operation-of-overhead-crane-systems-in-industrial","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/promote-safe-operation-overhead-crane-systems-industrial\/","title":{"rendered":"S\u00e5dan fremmes sikker drift af traverskransystemer i industrien"},"content":{"rendered":"<p>Opf\u00f8rsel af kranf\u00f8rere er skitseret af American Society of Mechanical Engineers (ACME B30.17-1992) for at fremme sikker drift af overheadkransystemer i industrielle milj\u00f8er. Den instruerer kranf\u00f8rere om at forblive fokuserede p\u00e5 sikker drift af deres l\u00f8ftekransystem ved aldrig at engagere sig i nogen praksis, der kan aflede deres opm\u00e6rksomhed, mens de er engageret i krandrift. Nogle industrielle milj\u00f8er kan dog v\u00e6re farlige, is\u00e6r n\u00e5r der arbejdes p\u00e5 en travl fabriksgulv med flere forhindringer, eller hvor sigtbarheden er lav og stimuli er overdreven.<\/p>\r\n<p>Kranf\u00f8rere skal til enhver tid v\u00e6re fuldt ud opm\u00e6rksomme p\u00e5 deres omgivelser for sikkert og effektivt at betjene overheadliftesystemer, is\u00e6r n\u00e5r faldsikring er involveret. Operat\u00f8rernes adf\u00e6rd skitseret af ASME omfatter brugen af h\u00e5ndsignaler i travle industrielle milj\u00f8er, selv for operat\u00f8rer, der bruger sm\u00e5 eller manuelle kransystemer.<\/p>\r\n<p>Folk beg\u00e5r ofte den fejl at tro, at h\u00e5ndsignaler kun g\u00e6lder for store kraner, hvor operat\u00f8ren sidder i et f\u00f8rerhus. Men OSHA og ASME beskriver brugen af h\u00e5ndsignaler som en n\u00f8dvendig del af operat\u00f8rens adf\u00e6rd, n\u00e5r sigtbarheden er lav p\u00e5 grund af flere faktorer, eller n\u00e5r flytning af en last kan skabe en potentiel fare for operat\u00f8rer eller arbejdere i n\u00e6rheden af kranen.<\/p>\r\n<p><span>Der er mange potentielle sikkerhedsproblemer i industrielle kranmilj\u00f8er, og mange kan afb\u00f8des ved eliminering af farer eller integration af tekniske kontroller. OSHA \u00a1\u00af s hierarki af kontroller for generelle maskiner og udstyr specificerer, at vi f\u00f8rst skal fors\u00f8ge at eliminere situationen, eller for det andet, ans\u00e6tte tekniske kontroller. Men i situationer, hvor farer ikke kan elimineres, og tekniske kontroller ikke er en effektiv l\u00f8sning, er administrative kontroller en mulig l\u00f8sning.<\/span><\/p>\r\n<h3>ADMINISTRATIVE KONTROLLER<\/h3>\r\n<p><span>Administrativ kontrol er baseret p\u00e5 ideen om, at kranf\u00f8rere til enhver tid skal kunne se og kommunikere med arbejdere. Dette er en yderst effektiv m\u00e5de at fjerne farer som sammenfiltring, som ofte opst\u00e5r, n\u00e5r arbejdernes bev\u00e6gelser er i forhold til belastningens bev\u00e6gelser. Andre problemer som at tr\u00e6kke eller skubbe er et stort problem, fordi kranf\u00f8rere normalt er fokuseret p\u00e5 belastningen og ikke kranens struktur, der bev\u00e6ger sig over hovedet. Strukturel p\u00e5virkning er en anden bekymring, som ofte opst\u00e5r, n\u00e5r operat\u00f8rer har lav sigtbarhed eller ikke er i stand til at kontrollere belastningen og opretholde den relative position af n\u00e6rliggende strukturer, der potentielt kan p\u00e5virke kranen.<\/span><\/p>\r\n<p>I tilf\u00e6lde som disse anbefaler ASME, at operat\u00f8rer reagerer p\u00e5 signaler fra en kompetent person, der leder liften, eller en udpeget signalperson. N\u00e5r en signalperson eller direkt\u00f8r ikke er p\u00e5kr\u00e6vet som en del af krandriften, er operat\u00f8ren eneansvarlig for elevatorerne samt sikkerheden for n\u00e6rliggende arbejdere. Alligevel b\u00f8r alle kranf\u00f8rere vide vigtigheden af at adlyde et stopsignal til enhver tid, uanset hvem der giver signalet p\u00e5 fabriksgulvet.<\/p>\r\n<p>Hvis din fabrik ikke kr\u00e6ver brug af signalgivere eller direkt\u00f8rer, er der andre trin, du kan tage for at forbedre kranf\u00f8rernes synlighed. Disse administrative kontroller kan betyde forskellen mellem liv og d\u00f8d, is\u00e6r i situationer, hvor kranf\u00f8reren er den eneste kilde til udsyn, n\u00e5r han eller hun kontrollerer sin last.<\/p>\r\n<p><span>En administrativ kontrol, som kan forbedre synlighed i et industrielt kranmilj\u00f8, er at udpege zoner for medarbejdere, der arbejder i n\u00e6rheden af kraner. Disse zoner b\u00f8r udpeges p\u00e5 jorden eller arbejdsplatformen, s\u00e5 arbejderne altid st\u00e5r i sikre, synlige positioner. Dette sikrer, at dine kranf\u00f8rere er opm\u00e6rksomme p\u00e5 arbejdernes position til enhver tid.<\/span><\/p>\r\n<p>Men p\u00e5 fabrikker, hvor det ikke er muligt at udpege zoner, arbejdere bruger faldsikring n\u00e6r overliggende krankonstruktioner, eller faren for strukturel p\u00e5virkning er et potentielt problem, siger OSHA 1926.1425 klart, at kranf\u00f8rere skal v\u00e6re i stand til at kommunikere med alle arbejdere til enhver tid . Hvis fabriksgulvet er for h\u00f8jt til stemmekommunikation, og enheder som telefoner og radioer ikke er en levedygtig mulighed, anbefaler ASME og OSHA begge brug af h\u00e5ndsignaler.<\/p>\r\n<p><strong>S\u00c5, HVORN\u00c5R SKAL DU IMPLEMENTERE H\u00c5NDSIGNALER I ET INDUSTRIEL KRANMILJ\u00d8?<\/strong><\/p>\r\n<p><span>Hvis en operat\u00f8r ikke kan se arbejdere bag sig eller lasten, hvis lasten er omfangsrig eller akavet og h\u00e6mmer sigtbarheden, eller hvis arbejdere konstant bev\u00e6ger sig rundt p\u00e5 fabriksgulvet, er signaler afg\u00f8rende for at sikre effektiv kommunikation. Her er hvad OSHA 1926.1425 siger:<\/span><\/p>\r\n<p><span>Kranf\u00f8reren skal til enhver tid kunne kommunikere med alle arbejdere<\/span><br \/>\r\n<span>Baggrundsst\u00f8j skal holdes p\u00e5 et minimum, s\u00e5 stemmer kan h\u00f8res.<\/span><br \/>\r\n<span>Radiostyring skal bruges til at sikre 100 procent kommunikation, hvis stemmekommandoer ikke kan h\u00f8res p\u00e5 grund af baggrundsst\u00f8j eller afstand.<\/span><br \/>\r\n<span>En signalgiver kan v\u00e6re p\u00e5kr\u00e6vet, hvis betjeningsstedet ikke er i fuldt overblik over operat\u00f8ren.<\/span><br \/>\r\n<span>Sproget m\u00e5 ikke afskr\u00e6kke kommunikation. Alle arbejdere skal v\u00e6re i stand til flydende at tale og forst\u00e5 og kommunikere p\u00e5 \u00e9t valgt sprog.<\/span><br \/>\r\n<span>en \u00a1\u00b0 bly \u00a1\u00b1 mand skal udpeges til at dirigere elevatoren.<\/span><br \/>\r\n<span>Lederen er normalt den prim\u00e6re person, der kommunikerer med kranf\u00f8reren.<\/span><br \/>\r\n<span>ASME angiver, at signaler skal v\u00e6re fuldt synlige eller h\u00f8rbare for operat\u00f8ren. Hvis din operat\u00f8r ikke kan h\u00f8re arbejdere p\u00e5 fabriksgulvet p\u00e5 alle tidspunkter \u00a1\u00aa selv om h\u00f8rbarheden kun er lidt hindret \u00a1\u00aa b\u00f8r h\u00e5ndsignaler implementeres.<\/span><br \/>\r\n<strong>HVORDAN KAN DU SIKRE EFFEKTIV IMPLEMENTERING AF H\u00c5NDSIGNALER?<\/strong><\/p>\r\n<p>Til at starte med oplyser ASME, at h\u00e5ndsignaler skal placeres i\u00f8jnefaldende omkring anl\u00e6gget, og en kompetent person b\u00f8r v\u00e6re ansvarlig for at give dem. Kvalificerede kranf\u00f8rere b\u00f8r v\u00e6re meget fortrolige med standardh\u00e5ndsignaler sammen med den person, der giver signalerne eller dirigerer lasten. Hvis der er behov for specielle signaler, kan standardsignaler modificeres til specielle operationer. De s\u00e6rlige signaler skal aftales og forst\u00e5s af signalperson og operat\u00f8r. Specielle signaler b\u00f8r ALDRIG v\u00e6re i konflikt med standardsignaler. Kranf\u00f8reren b\u00f8r kun adlyde h\u00e5ndsignaler fra en kompetent, udpeget h\u00e5ndsignalgiver eller direkt\u00f8r. Operat\u00f8rer skal dog altid adlyde &quot;stop&quot;-signalet, og alle arbejdere b\u00f8r vide, hvordan og hvorn\u00e5r de skal bruge det korrekt.<\/p>\r\n<p>For nemheds skyld har vi inkluderet beskrivelser af standardh\u00e5ndsignaler til kranf\u00f8rere. Signalpersoner b\u00f8r altid b\u00e6re korrekte personlige v\u00e6rnemidler, og h\u00e5ndsignaler b\u00f8r v\u00e6re opsat i\u00f8jnefaldende som f\u00f8lger:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>HEJSE:<br \/>\r\nMed underarmen lodret og pegefingeren pegende opad, bev\u00e6g h\u00e5nden i en lille vandret cirkel.<\/li>\r\n\t<li>NEDERSTE:<br \/>\r\nMed armen strakt nedad og pegefingeren peget nedad, flyt h\u00e5nden i en lille vandret cirkel.<\/li>\r\n\t<li>BROREJSER:<br \/>\r\nMed armen strakt frem og h\u00e5nden \u00e5ben og let h\u00e6vet, lav en skubbebev\u00e6gelse i k\u00f8rselsretningen.<\/li>\r\n\t<li>TROLLEREJSER:<br \/>\r\nMed h\u00e5ndfladen opad, fingrene lukkede og tommelfingeren pegende i bev\u00e6gelsesretningen, ryk h\u00e5nden vandret.<\/li>\r\n\t<li>HOLD OP:<br \/>\r\nMed armen strakt og h\u00e5ndfladen nedad, bev\u00e6g armen frem og tilbage vandret.<\/li>\r\n\t<li>N\u00d8DSTOP:<br \/>\r\nMed begge arme strakt og h\u00e5ndfladerne nedad, flyt armene frem og tilbage vandret.<\/li>\r\n\t<li>FLERE VOGN:<br \/>\r\nHold en finger op for blok markeret &quot;1&quot; og to fingre for blok markeret &quot;2&quot;. Regelm\u00e6ssige signaler f\u00f8lger.<\/li>\r\n\t<li>BEV\u00c6G LANGSOMT:<br \/>\r\nBrug den ene h\u00e5nd til at give et bev\u00e6gelsessignal, og placer den anden h\u00e5nd ubev\u00e6geligt foran h\u00e5nden, der giver bev\u00e6gelsessignalet. (Hejs langsomt vist som et eksempel.)<\/li>\r\n\t<li>MAGNET ER AFKOBLET:<br \/>\r\nKranf\u00f8rer spreder begge h\u00e6nder fra hinanden med h\u00e5ndfladerne opad. Forveksle ikke dette signal med n\u00f8dstopsignalet.<\/li>\r\n\t<li><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/U-Shaped-Double-Girder-Gantry-Crane1-300x228.jpg\" width=\"450\" height=\"343\" class=\"\" alt=\"\"><\/li>\r\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Opf\u00f8rsel af kranf\u00f8rere er skitseret af American Society of Mechanical Engineers (ACME B30.17-1992) for at fremme sikker drift af overheadkransystemer i industrielle milj\u00f8er. Den instruerer kranf\u00f8rere om at forblive fokuserede p\u00e5 sikker drift af deres traverskransystem ved aldrig at engagere sig i nogen praksis, der kunne aflede deres opm\u00e6rksomhed, mens [\u2026]","protected":false},"featured_media":1348,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,41,27,33,6,34],"class_list":["post-1066","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-crane-posts","posts_tag-hoist","posts_tag-news","posts_tag-overhead-crane","posts_tag-overhead-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1066"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1066\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1349,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1066\/revisions\/1349"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1066"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}