{"id":1052,"date":"2016-03-26T00:00:00","date_gmt":"2016-03-26T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/check-the-limit-switch-on-the-beginning-of-each-your-facility%c2%afs-shift\/"},"modified":"2024-09-09T07:09:56","modified_gmt":"2024-09-09T07:09:56","slug":"check-the-limit-switch-on-the-beginning-of-each-your-facility%c2%afs-shift","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/check-limit-switch-beginning-facilitys-shift\/","title":{"rendered":"Tjek gr\u00e6nseafbryderen p\u00e5 begyndelsen af hver din facilitets skift"},"content":{"rendered":"

Hvorn\u00e5r tjekker du en gr\u00e6nseafbryder? Mange mennesker forst\u00e5r denne regulering fuldst\u00e6ndig forkert. Der er mange andre, der mener, at de ikke beh\u00f8ver at tjekke endestopkontakten, og selvf\u00f8lgelig andre, der ikke vil tjekke den, fordi de er bekymrede for, at den fejler. Dette er selvf\u00f8lgelig den pr\u00e6cise grund til, at du b\u00f8r tjekke. S\u00e5 hvorn\u00e5r tjekker du en endestop? N\u00e5, hvis du sagde dagligt, tager du fejl igen. Du b\u00f8r tjekke det hvert skift! Det er det rigtige svar. Hvis dit anl\u00e6g har mere end et skift, skal det kontrolleres i begyndelsen af skiftet. Hvis du kun tjekker det \u00e9n gang om dagen, \u00e5bnes d\u00f8ren for, at noget potentielt kan ske, fordi den n\u00e6ste operat\u00f8r ikke aner, hvad der blev gjort p\u00e5 det f\u00f8rste skift. S\u00e5 for dit eget bedste bedes du kontrollere endestopkontakten i begyndelsen af hvert af dit anl\u00e6gs skift.<\/p>\r\n

En anden id\u00e9, der flyder rundt, som jeg h\u00f8rer, n\u00e5r jeg bes\u00f8ger mine kunder, er, at endestopkontakten skal testes under belastning. Det svar er fuldst\u00e6ndig falsk. Du b\u00f8r aldrig kontrollere endestopkontakten under en belastning. For den sags skyld b\u00f8r du aldrig kontrollere nogen del af kranen eller hejsen under en belastning. Den eneste gang en last skal v\u00e6re p\u00e5 krogen under en test er under en lasttest, og det skal udf\u00f8res af professionelle kranteknikere.<\/p>\r\n

Mange virksomheder er meget bekymrede og beder deres kranf\u00f8rere om at springe endestop-inspektionen over. De bekymrer sig om, at det kan s\u00e6tte sig fast eller ikke virker. Jeg fort\u00e6ller dig, at hvis der nogensinde er et tidspunkt, du \u00f8nsker at finde ud af det, er det under en inspektion, du \u00f8nsker ikke at finde ud af det, mens du foretager et vigtigt valg. For at inspicere den \u00f8vre gr\u00e6nse skal du skubbe lastblokken ind i gr\u00e6nseafbryderen. G\u00e5 ikke lige ind i h\u00f8j hastighed. G\u00e5 i langsom hastighed, eller hvis du har en enkelt hastighedshejs, s\u00e5 jog vedh\u00e6nget, s\u00e5 lastblokken er inched ind i endestopkontakten.<\/p>\r\n

Mange manualer vil foresl\u00e5 dig at g\u00e5 i h\u00f8j hastighed. Personligt overlader jeg det til operat\u00f8ren. Det kan du, efter du har jogget den ind i endestopkontakten. V\u00e6r dog forberedt p\u00e5, at belastningsblokken muligvis ikke stopper p\u00e5 samme tidspunkt, som den stoppede, da du satte den ind i endestopkontakten. Ligesom en bil, jo hurtigere du k\u00f8rer, jo l\u00e6ngere tid vil det tage at bremse; i det mindste hvis du har en VFD, er det s\u00e5dan det ville fungere. S\u00e5 v\u00e6r forsigtig!<\/p>\r\n

?En anden fabel, der findes i kranverdenen, er stort set det stik modsatte af, hvad jeg lige har fortalt dig. Jeg har talt med mange kunder, der tror, at de kan bruge endestopkontakten ved en operationel enhed. N\u00e5r jeg siger betjeningsenhed mener jeg, at de tror, de kan bruge endestopkontakten, hver gang de betjener hejsen. Der er mange applikationer, der vil kr\u00e6ve, at lastblokken n\u00e5r sin \u00f8verste gr\u00e6nse for at f\u00e5 st\u00f8rst mulig h\u00f8jde ud af lastkrogen, som du overhovedet kan. Medmindre du har to endestopkontakter p\u00e5 din hejs, er dette dog ikke tilladt eller anbefalet. En endestopkontakt er kun designet som en sikkerhedsanordning; s\u00e5 konstant drift blev ikke anvendt p\u00e5 konstruktionen af enheden. Dette kan reducere levetiden af endestopkontakten, da mange er lavet af plastik. Hvis din kran er udstyret med to endestopkontakter end, b\u00f8r du tjekke med din traversentrepren\u00f8r for at se, om du kan bruge endestopkontakten som en betjeningsenhed.<\/p>\r\n

Du b\u00f8r have et kranfirma, der kommer ind kvartalsvis, halv\u00e5rligt eller \u00e5rligt afh\u00e6ngigt af brugen af din kran. I l\u00f8bet af denne tid er det et godt tidspunkt at tale med din kranentrepren\u00f8r for at se, hvad de anbefaler til at udf\u00f8re dine daglige og m\u00e5nedlige inspektioner. Afh\u00e6ngigt af din kran vil du m\u00e5ske inspicere den anderledes end jeg har foresl\u00e5et.<\/p>\r\n

\"\" \"\"\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hvorn\u00e5r tjekker du en gr\u00e6nseafbryder? Mange mennesker forst\u00e5r denne regulering fuldst\u00e6ndig forkert. Der er mange andre, der mener, at de ikke beh\u00f8ver at tjekke endestopkontakten, og selvf\u00f8lgelig andre, der ikke vil tjekke det, fordi de er bekymrede for, at det fejler. Dette er selvf\u00f8lgelig den pr\u00e6cise grund til, at du [\u2026]","protected":false},"featured_media":1338,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,43,41,27,33,6],"class_list":["post-1052","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-crane-parts","posts_tag-crane-posts","posts_tag-hoist","posts_tag-news","posts_tag-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1052"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1052\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1516,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1052\/revisions\/1516"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1052"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}