{"id":1036,"date":"2013-11-19T00:00:00","date_gmt":"2013-11-19T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/overhead-cranes-used-in-granite\/"},"modified":"2024-09-09T06:52:15","modified_gmt":"2024-09-09T06:52:15","slug":"overhead-cranes-used-in-granite","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/overhead-cranes-used-granite\/","title":{"rendered":"L\u00f8ftekraner brugt i granit"},"content":{"rendered":"

Meget af det, der g\u00f8r granit s\u00e5 unikt, er historien bag stenen. I G&L Marble showrooms, hvor granitplader er p\u00e6nt stablet i bundter til visning, er det nemt at overse den lange proces med at f\u00e5 granit ind i dit k\u00f8kken. S\u00e5 hvordan bliver en sten til en bordplade?<\/p>\r\n

F\u00f8rst skal granitten opdages. Naturstensbrud findes over hele verden. Hvert kontinent har sine egne karakteristiske klippetyper og farver. Gennem en proces med prospektering og unders\u00f8gelse af geologiske unders\u00f8gelser udv\u00e6lges lokaliteter for deres struktur, farve og salgbarhed. Disse steder kan v\u00e6re placeret ekstremt fjerntliggende steder s\u00e5som Madagaskar, Amazonas-regionen i Brasilien eller i \u00f8rkenregionen i Namibia, der ligger p\u00e5 det afrikanske kontinent. N\u00e5r f\u00f8rst et sted er valgt, og minedriftstilladelser er opn\u00e5et ved at f\u00f8lge strenge milj\u00f8retningslinjer, begynder stenbrud.<\/p>\r\n

Dern\u00e6st skal granitten udvindes fra jorden. Udvinding er en proces med boring og tr\u00e5dsavning for at frigive enorme b\u00e6nke af sten. Derefter bores b\u00e6nkene og opdeles i blokke. De f\u00e6rdige blokke er i gennemsnit 10'x6'x6\u2032 og kan veje op til 40 tons. Blokke inspiceres for eventuelle revner, st\u00f8rre fejl og for farveomr\u00e5de.<\/p>\r\n

Transporten fra stenbruddet til forarbejdningsanl\u00e6gget varierer afh\u00e6ngigt af stenbruddets placering. Fra vores \u00f8rkenbrud i Namibia k\u00f8rte mange af blokkene 1200 miles til vores fabrik i Sydafrika. Andre blokke sendes med lastbil til havnen i Walvis Bay, Namibia og transporteres derefter med skib til Italien til forarbejdning. Ved ankomst til forarbejdningsanl\u00e6gget udv\u00e6lges blokke til sk\u00e6ring. Ved hj\u00e6lp af 40 tons portalkraner placeres blokkene p\u00e5 store trolleyvogne og tr\u00e6kkes under bandesave til sk\u00e6ring. Bandesave er enorme maskiner. De massive klinger er justeret og fordelt p\u00e5 en stor vogn op til 18\u2032 bred. Drevet af elektriske motorer skubbes og tr\u00e6kkes vognen frem og tilbage. Mens knivene bev\u00e6ger sig, h\u00e6ldes en sk\u00e6reopsl\u00e6mning best\u00e5ende af st\u00e5lkorn og vand over blokkene for at give sliddet til sk\u00e6ringen.<\/p>\r\n

Afslutning af bloksk\u00e6ringen kr\u00e6ver mellem 2-7 dage (afh\u00e6ngig af stenens h\u00e5rdhed). Kvaliteten af sk\u00e6ringen er afh\u00e6ngig af f\u00e6rdighederne hos de bandesavmestre, der st\u00e5r for sk\u00e6ringen. P\u00e5 grund af variablerne i stenh\u00e5rdhed, t\u00e6thed, gyllen, klingesp\u00e6nding og sk\u00e6rehastighed, kr\u00e6ver saveprocessen konstant overv\u00e5gning af mestrene. De groft tilsk\u00e5rne plader renses derefter grundigt med vand og klarg\u00f8res til n\u00e6ste fase af bearbejdningen.<\/p>\r\n

Den n\u00e6ste fase bestemmes af den specifikke type sten. Mange af de granitter, der brydes i dag, gennemg\u00e5r en epoxyproces for at forbedre kvaliteten af stenen. For eksempel har de store kvartskrystaller, der findes i nogle granit, spr\u00e6kker eller revner. Faktum er, at hvis der ikke var spr\u00e6kker, ville det ikke v\u00e6re kvarts. Disse egenskaber er iboende for dette mineral. Disse spr\u00e6kker er ikke defekter, som vi siger i stenindustrien, "Moder natur laver ikke fejl". Men med nutidens epoxyteknologi kan et st\u00f8rre udvalg af eksotiske granitter forarbejdes til bordplader.<\/p>\r\n

Epoxyprocessen begynder med at fylde pladerne i en ovn for at t\u00f8rre stenen helt og bringe den til en j\u00e6vn temperatur, f\u00f8r epoxyen p\u00e5f\u00f8res. Epoxyharpiks h\u00e6ldes og spartles derefter i et tyndt lag over hele pladens overflade. Pladerne rulles derefter ind i et vakuumkammer, der tr\u00e6kker eventuelle luftlommer ud, s\u00e5 epoxyen kan tr\u00e6nge dybt ind i pladerne. Epoxyen h\u00e6rdes derefter i en ekstrem h\u00e5rd bel\u00e6gning.<\/p>\r\n

Poleringsprocessen er den samme, uanset om en plade er blevet epoxyeret. Polerlinjen er en lang transport\u00f8r-forsynet maskine, som sender pladerne under 21 separate slibning, derefter polerhoveder. Poleringen opn\u00e5s ved en r\u00e6kke korn p\u00e5 roterende polerhoveder, der starter fra et meget groft 60 korn diamant slibemiddel til 1800 korn polersten. N\u00e5r de epoxybelagte plader er poleret, slibes al epoxyen fra overfladen. Tilbage er epoxyen, der er tr\u00e6ngt ind under overfladen ind i eventuelle spr\u00e6kker, huller eller hulrum. Efter kvalitetsinspektion er pladerne klar til at blive bundtet, l\u00e6sset i en container og afsendt. N\u00e5r pladerne er blevet pakket i bundter (t\u00e6nk br\u00f8dskiver i et br\u00f8d), bliver de l\u00e6sset i forsendelsesbeholdere. Disse containere bliver derefter lastet p\u00e5 et fragtskib p\u00e5 vej til forskellige destinationer. Vores containere (afsendt fra hele verden) bringes ind i havnen i Savannah eller Charleston. Forsendelsestiderne varierer afh\u00e6ngigt af lossehavnen, dog er 4-6 uger typisk rejsetid fra enhver fabrik til vores lager.<\/p>\r\n

Ved ankomsten til indgangshavnen finder toldbehandling sted sammen med de tilf\u00e6ldige USDA-inspektioner. N\u00e5r de er ryddet fra havnen, bliver containerne l\u00e6sset p\u00e5 en lastbil p\u00e5 vej til vores Winston, GA-lager.<\/p>\r\n

P\u00e5 lageret losses containerne med traverskraner, hvorefter de iscenes\u00e6ttes til kvalitetskontrol. Under kvalitetskontrol inspiceres hver enkelt plade for eventuelle bearbejdningsfejl, revner, polishkvalitet osv. Fra vores hovedlager sendes bundter til vores udstillingslokaler i Alpharetta, Atlanta, Birmingham, Destin, High Point, Jacksonville, Knoxville og Raleigh. H\u00e5ndteringen af pladerne (som vejer over 1200 lbs) sker ved brug af traverskraner eller mekaniske l\u00e6ssebomme. I vores udstillingslokaler er pladerne udstillet fuldt ud, s\u00e5 kunderne kan foretage deres valg. Vores showrooms er udstyret til at layoute et bundt af et valgt materiale, s\u00e5 kunden faktisk kan v\u00e6lge deres individuelle plader. Ved udv\u00e6lgelse og godkendelse af specifikke plader indg\u00e5r kunden kontrakt med en producent om at sk\u00e6re og installere deres bordplader. Fabrikanter afgiver kundens pladeordre hos G&L, og vi sender til deres butik inden for 2-3 dage fra ordreafgivelse.<\/p>\r\n

N\u00e5r man ser p\u00e5 en granitbordplade, er det sv\u00e6rt at forestille sig den omfattende og tidskr\u00e6vende proces, den har gennemg\u00e5et, inden den ankom til dit hjem. Tusindvis af miles er blevet tilbagelagt, og hundredvis af h\u00e6nder har udvundet, poleret, transporteret, afsendt, modtaget, m\u00e5lt, sk\u00e5ret og installeret det stykke sten. Natursten har en historie med hensyn til dens dannelse, men blot at komme fra jorden til dit hjem er en historie i sig selv. Det er denne historie, der forklarer, hvorfor folk, der nyder deres granitbordplader, v\u00e6rds\u00e6tter natursten. Hvert stykke er lige s\u00e5 unikt som husejerne selv. Denne p\u00e5sk\u00f8nnelse af natursten adskiller granit fra "bare endnu et byggemateriale". Men p\u00e5 trods af de mange processer, der er involveret, forbliver natursten meget konkurrencedygtige priser. I mange tilf\u00e6lde er det prissat lavere end produkter med fast overflade, selvom fast overflade produceres til en br\u00f8kdel af prisen. Natursten er i en klasse for sig selv. Det eneste virkelig naturlige valg er natursten.<\/p>\r\n

\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Meget af det, der g\u00f8r granit s\u00e5 unik, er historien bag stenen. I G&L Marble showrooms, hvor granitplader er p\u00e6nt stablet i bundter til visning, er det nemt at overse den lange proces med at f\u00e5 granit ind i dit k\u00f8kken. S\u00e5 hvordan bliver en sten til en bordplade? F\u00f8rst skal granitten opdages. [\u2026]","protected":false},"featured_media":1298,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,41,54,33,6,34],"class_list":["post-1036","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-crane-posts","posts_tag-gantry-crane","posts_tag-news","posts_tag-overhead-crane","posts_tag-overhead-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1036"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1036\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1318,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1036\/revisions\/1318"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1036"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}