{"id":1028,"date":"2015-06-05T00:00:00","date_gmt":"2015-06-05T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/crane-safety-you-should-to-know\/"},"modified":"2024-09-09T06:54:49","modified_gmt":"2024-09-09T06:54:49","slug":"crane-safety-you-should-to-know","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/crane-safety-know\/","title":{"rendered":"Kransikkerhed, du b\u00f8r kende"},"content":{"rendered":"<p>Kransikkerhed er blevet behandlet af Occupational Safety and Health Administration (OSHA) samt producenterne. Beskyttelse mod skade b\u00f8r altid have forrang, n\u00e5r dette maskineri er i drift. OSHA opfordrer alle arbejdsgivere til at deltage i forholdsregler for at stoppe kranrelaterede d\u00f8dsfald.<\/p>\r\n<p>Kranulykker er et problem, som byggeindustrien st\u00e5r over for p\u00e5 daglig basis. Antallet af h\u00e6ndelser af kranrelaterede ulykker har v\u00e6ret stigende i l\u00f8bet af de seneste \u00e5r. I 2006 blev der registreret 72 d\u00f8dsfald, og det tal steg det f\u00f8lgende \u00e5r til cirka 90 d\u00f8dsfald. Disse ulykker skyldtes mekanisk fejl, uagtsomhed fra operat\u00f8rens side og utilstr\u00e6kkelige sikkerhedsinspektioner.<\/p>\r\n<h3>OSHA&#39;S Crane Safety Practices<\/h3>\r\n<p>For at undg\u00e5 d\u00f8dsfald og alvorlige kv\u00e6stelser, der kan forebygges, har OSHA designet f\u00f8lgende retningslinjer:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Operat\u00f8r \u2013 Kun kvalificeret og certificeret personale m\u00e5 betjene en kranvogn.<\/li>\r\n\t<li>Inspektion \u2013 En grundig inspektion b\u00f8r udf\u00f8res af kvalificerede mekanikere med v\u00e6gt p\u00e5 kontrolsystemet.<\/li>\r\n\t<li>Jordposition - L\u00f8fteudstyr skal placeres p\u00e5 kompakt og j\u00e6vnt underlag.<\/li>\r\n\t<li>Sikkerhed p\u00e5 arbejdspladsen \u2013 Arbejdszonen skal markeres med flag, og st\u00f8tteben skal v\u00e6re helt udstrakt i henhold til producentens anbefaling.<\/li>\r\n\t<li>Frih\u00f8jde \u2013 Operat\u00f8rer b\u00f8r v\u00e6re opm\u00e6rksomme p\u00e5 luftledninger i omr\u00e5det. Der skal overholdes en afstand p\u00e5 ti fod fra svingradius til de elektriske ledninger.<\/li>\r\n\t<li>Udstyrssikkerhed \u2013 Hejseliner b\u00f8r ikke vikles rundt om lasten, og al rigning skal inspiceres f\u00f8r brug.<\/li>\r\n\t<li>Udstyrskapacitet - Operat\u00f8rer b\u00f8r v\u00e6re opdateret med de aktuelle krankonfigurationer og absolut kende den maksimale l\u00f8ftekapacitet.<\/li>\r\n\t<li>Ingen overbelastning \u2013 Overbelastning b\u00f8r under ingen omst\u00e6ndigheder tillades under hejsning.<\/li>\r\n\t<li>Arbejdspladsobservation \u2013 Materialer b\u00f8r ikke flyttes, hvis arbejdere er i n\u00e6rheden.<\/li>\r\n\t<li>F\u00f8lg retningslinjerne \u2013 Universal kransignaler og sikkerhedsinstruktioner skal f\u00f8lges ved brug af l\u00f8fteudstyret.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Generelle kransikkerhedspraksis<\/h3>\r\n<p>Lastbilmonterede hydrauliske kraner er \u00e5rsagen til de fleste h\u00e6ndelser og d\u00f8dsulykker blandt de forskellige typer l\u00f8fteudstyr. Operat\u00f8rer skal v\u00e6re opm\u00e6rksomme p\u00e5 de generelle sikkerhedsstandarder, der er n\u00f8dvendige for at undg\u00e5 d\u00f8dsulykker.<\/p>\r\n<ol>\r\n\t<li>Identificer alle farer \u2013 Operat\u00f8rer b\u00f8r identificere antallet af farer, der er til stede i omr\u00e5det: elektriske, jordforbindelses- og faldfarer.<\/li>\r\n\t<li>Operat\u00f8rtr\u00e6ning \u2013 Tr\u00e6ning vedr\u00f8rende klarg\u00f8ring af last, hydraulisk lastbildrift og lastsikring b\u00f8r tages af operat\u00f8rer, f\u00f8r hejseudstyr tages i brug.<\/li>\r\n\t<li>PPE skal b\u00e6res \u2013 Personligt beskyttelsesudstyr b\u00f8r altid b\u00e6res, dvs. hjelme, veste med refleksstriber og sikkerhedsst\u00f8vler.<\/li>\r\n\t<li>Ingen overbelastning \u2013 Undg\u00e5 at overskride den nominelle l\u00f8ftekapacitet. Dette medf\u00f8rer en h\u00f8j risiko for utilsigtet v\u00e6ltning.<\/li>\r\n\t<li>Sikre lasten \u2013 Sikr altid lasten f\u00f8r l\u00f8ft. S\u00f8rg for, at kroge og k\u00e6der er ordentligt fastgjort omkring de materialer, der skal hejses.<\/li>\r\n\t<li>Ingen pludselige bev\u00e6gelser \u2013 Undg\u00e5 at st\u00f8de p\u00e5 udstyret. Rotation, l\u00f8ft og s\u00e6nkning af den hydrauliske arm skal ske gradvist.<\/li>\r\n\t<li>Undg\u00e5 at l\u00f8fte over ting eller mennesker \u2013 L\u00f8ft ikke last over kranens f\u00f8rerhus eller over arbejdere.<\/li>\r\n\t<li>Stabiliser kran \u2013 St\u00f8tteben og stabilisatorer b\u00f8r bruges i udstrakt grad.<\/li>\r\n\t<li>Brug signaler \u2013 Brug en signalperson, hvis operat\u00f8rer har begr\u00e6nset udsigt.<\/li>\r\n\t<li>Ingen ekstra ryttere - Operat\u00f8rer b\u00f8r ikke tillade nogen at k\u00f8re p\u00e5 en last under hejsning.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n<p>Ulykker p\u00e5virker virksomheden og de involverede arbejderes liv. De kan p\u00e5virke virksomhedens produktionsniveau eller virksomhedens evne til at generere indt\u00e6gter og for\u00e5rsage \u00f8konomiske vanskeligheder for virksomheden p\u00e5 grund af s\u00e5danne h\u00e6ndelser. For at l\u00f8se disse problemer er b\u00e5de regeringen og den private erhvervssektor begyndt at tilskynde operat\u00f8rer af hejseudstyr til at deltage i sikkerhedskampagnen i forbindelse med brugen af kranbilen. Disse sikkerhedsretningslinjer b\u00f8r v\u00e6re en redningsplanke for operat\u00f8rer for at hj\u00e6lpe dem med at forhindre uansvarlige ulykker, der for\u00e5rsager alvorlige kv\u00e6stelser eller d\u00f8dsfald \u2013 det er en grundl\u00e6ggende ulykkesforebyggelse 101!<\/p>\r\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Double-Girder-Gantry-Crane-2.jpg\" alt=\"\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kransikkerhed er blevet behandlet af Occupational Safety and Health Administration (OSHA) samt producenterne. Beskyttelse mod skade b\u00f8r altid have forrang, n\u00e5r dette maskineri er i drift. OSHA opfordrer alle arbejdsgivere til at deltage i forholdsregler for at stoppe kranrelaterede d\u00f8dsfald. Kranulykker er et problem, som byggeindustrien er [\u2026]","protected":false},"featured_media":1308,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,41,27,33,34],"class_list":["post-1028","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-crane-posts","posts_tag-hoist","posts_tag-news","posts_tag-overhead-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1028"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1028\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1189,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1028\/revisions\/1189"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1028"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}