{"id":6393,"date":"2024-01-29T03:02:40","date_gmt":"2024-01-29T03:02:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=6393"},"modified":"2025-07-18T10:08:38","modified_gmt":"2025-07-18T10:08:38","slug":"crane-wheel-block-assembly","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/crane-wheel-block-assembly\/","title":{"rendered":"Kranhjulbloksamling"},"content":{"rendered":"
\r\n\t
\r\n\t\t {volist acf="different_types_re" id="typer"}\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\"\r\n\t\t\t\t

{types.different_types_title}<\/p>\r\n\t\t\t\t

{types.different_types_content}<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t{\/volist} \r\n\t<\/div>\r\n<\/div><\/div>\n
\n

Gear kranhjul samling<\/h2>\n
\n\n\"\"\n

G\u00e6ldende scenarier:<\/p>\n

Anvendes hovedsageligt i enkeltbj\u00e6lkekraner, sm\u00e5-tonnage dobbeltdragerkraner med hejsev\u00e6rk og enkeltbj\u00e6lkeportalkraner under 10 tons. S\u00e5 det bruges almindeligvis som en overhead kranhjulsamling og portalkranhjulsamling.<\/p>\n

Sammens\u00e6tning:<\/p>\n

Gearkranhjulet best\u00e5r hovedsageligt af en hjulaksel, hjul, lejer og en gearring, der best\u00e5r af fire dele.<\/p>\n

Funktioner:<\/p>\n\n

    \n \t
  • Denne LD kranhjulssamling har ikke en lejekasse; lejer er installeret direkte inde i hjulet, hvilket g\u00f8r strukturen enkel, omkostningseffektiv og komponenterne meget udskiftelige for let indk\u00f8b.<\/li>\n \t
  • Det er ubelejligt at justere, n\u00e5r kranhjulet oplever skinnebid eller afsporing.<\/li>\n \t
  • Udskiftning og demontering af kranhjulet er relativt besv\u00e6rligt.<\/li>\n<\/ul>\n

    Kranhjul materialer:<\/p>\n\n

      \n \t
    • Materialet p\u00e5 LD kranhjulakslen er 45# st\u00e5l, h\u00e6rdet til en h\u00e5rdhed p\u00e5 HB217-HB255 gennem konditioneringsbehandling.<\/li>\n \t
    • LD kranhjulet er st\u00f8bt af 45# st\u00e5l, med slidbaneoverfladen p\u00e5 kranhjulet varmebehandlet til en h\u00e5rdhed p\u00e5 HB300-HB380.<\/li>\n \t
    • Tandkransen er smedet fra 40Cr, hvor tandhjulets overflade har en h\u00e5rdhed p\u00e5 HRC48-55 p\u00e5 grund af overfladeh\u00e6rdning.<\/li>\n<\/ul>\n

      St\u00f8rrelsesparametre:<\/p>\n

      Hovedspecifikationerne er to st\u00f8rrelser: LD300 og LD400, med rillebredder p\u00e5 70 og 90 mm.<\/p>\n\n\"\"\n

      \n\n\n\n\n\n
      Model<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nd<\/th>\nd1<\/th>\nd2<\/th>\nB<\/th>\nB1<\/th>\nB2<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      LD300<\/td>\n\u00f8270<\/td>\n\u00f8300<\/td>\n\u00f870<\/td>\n\u00f8150<\/td>\n\u00f875<\/td>\n70<\/td>\n38<\/td>\n270<\/td>\n<\/tr>\n
      LD400<\/td>\n\u00f8370<\/td>\n\u00f8400<\/td>\n\u00f890<\/td>\n\u00f8190<\/td>\n\u00f8100<\/td>\n90<\/td>\n40<\/td>\n280<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
      \n

      L blok kranhjul samling<\/h2>\n
      \n\n\"\"\n

      G\u00e6ldende scenarier:<\/p>\n

      Dobbeltflange L-blok kranhjulsamlinger bruges prim\u00e6rt i portalkraner, l\u00f8bemekanismer til dobbeltbj\u00e6lkebrokraner, st\u00f8bekraner, elektriske flade biler, trolleygrupper, skibslossere, skibsv\u00e6rfter, havnemaskineri, kullossere, stablerreclaimere, kystbroer osv. .<\/p>\n

      Sammens\u00e6tning:<\/p>\n

      Vinkelkasse-type kranhjulsamlinger best\u00e5r hovedsageligt af fire dele: hjulaksel, hjulskive, vinkellejekasse og lejer.<\/p>\n

      Funktioner:<\/p>\n\n

        \n \t
      • N\u00e5r kranhjul afsporer eller bider, er justeringen af den kantede kassestruktur den mest bekvemme. Det vinklede lejes\u00e6de af kassetype bruger vandrette og lodrette n\u00f8gleplader svejset til rammen til hjulpositionering. N\u00e5r der sker afsporing eller bid, kan svejsningerne sk\u00e6res p\u00e5 stedet for at justere hjulet og n\u00f8glepladerne, f\u00f8r de svejses til rammen igen, uden at endebj\u00e6lken sk\u00e6res over.<\/li>\n \t
      • Sammenlignet med kranhjulsamlinger i europ\u00e6isk stil er demontering og montering af vinkelkassehjulet mere bekvemt under udskiftning af hjul.<\/li>\n<\/ul>\n

        Kranhjul Materiale:<\/p>\n\n

          \n \t
        • Kranhjulets materiale er ofte h\u00f8j manganlegering eller st\u00f8bt st\u00e5lhjul.<\/li>\n \t
        • Kranhjul i st\u00f8bt st\u00e5l inkluderer st\u00f8bt 55, st\u00f8bt 50SiMn og st\u00f8bt 42CrMo.<\/li>\n \t
        • Smedede st\u00e5lkranhjulsamlinger omfatter smedet 60, smedet 42CrMo og smedet 65Mn.<\/li>\n<\/ul>\n

          St\u00f8rrelsesparametre:<\/p>\n\"\"\n

          \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
          Vare<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD2<\/th>\nD3<\/th>\nD4<\/th>\nB<\/th>\nB1<\/th>\nL1<\/th>\nL2<\/th>\nL3<\/th>\nL4<\/th>\nL5<\/th>\nL6<\/th>\nL7<\/th>\nL8<\/th>\nV\u00e6gt<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
          Aktive kranhjul \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n75<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n400<\/td>\n105<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n271~293<\/td>\n<\/tr>\n
          Passive kranhjul \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n264~286<\/td>\n<\/tr>\n
          Aktive kranhjul \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n415<\/td>\n130<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n316~381<\/td>\n<\/tr>\n
          Passive kranhjul \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n50<\/td>\n230<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n140<\/td>\n310<\/td>\n306~381<\/td>\n<\/tr>\n
          Aktive kranhjul \u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n90<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n80<\/td>\n235<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n455<\/td>\n130<\/td>\n160<\/td>\n350<\/td>\n502~542<\/td>\n<\/tr>\n
          Passive kranhjul \u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n80<\/td>\n235<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n160<\/td>\n350<\/td>\n489~534<\/td>\n<\/tr>\n
          Aktive kranhjul \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n95<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n90<\/td>\n275<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n500<\/td>\n130<\/td>\n190<\/td>\n410<\/td>\n742~823<\/td>\n<\/tr>\n
          Passive kranhjul \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n90<\/td>\n275<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n190<\/td>\n410<\/td>\n729~810<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
          \n

          45\u00b0 Split Lejekasse Kranhjulssamling<\/h2>\n
          \n\n\"\"\n

          G\u00e6ldende scenarier:<\/p>\n

          Anvendes til rejsemekanismer af stort l\u00f8fteudstyr.<\/p>\n

          Sammens\u00e6tning:<\/p>\n

          Den 45\u00b0-delte lejekasse-type kranhjulskonstruktion best\u00e5r hovedsageligt af fire dele: hjulakslen, hjulskiven, 45\u00b0 delt lejekassen og lejer.<\/p>\n

          Funktioner:<\/p>\n\n

            \n \t
          • Den mest bekvemme struktur til demontering og montering, hvilket letter vedligeholdelse og udskiftning af kranhjul.<\/li>\n \t
          • I tilf\u00e6lde af kranhjulbid eller afsporing er den ikke egnet til justering.<\/li>\n \t
          • Disse kranhjul bruges almindeligvis i tungt l\u00f8fteudstyr under h\u00f8jt hjultryk, udstyret med selvjusterende lejer. Ud over omfattende bearbejdning og varmebehandling af den kromlegering, der anvendes til sideinstallation af hjul, l\u00e6gger hjuldesignet ogs\u00e5 v\u00e6gt p\u00e5 installation p\u00e5 enderne af endebj\u00e6lkens spindelplade, hvilket effektivt beskytter installationsboltene mod omr\u00e5der med h\u00f8j belastning .<\/li>\n \t
          • Banepladen er svejset til st\u00f8tteringen, som er mere p\u00e5lidelig under tunge belastninger og vibrationer end sidesk\u00e6ringsbolte. Selvom materialet i underst\u00f8tningsringen er forskelligt fra materialet i endebj\u00e6lkev\u00e6vspladen, har moderne svejseteknikker overvundet dette problem.<\/li>\n \t
          • Retheden og paralleliteten af denne type kranhjul er ikke s\u00e5 pr\u00e6cis som for hjul monteret p\u00e5 siden af v\u00e6vspladen, hvilket kr\u00e6ver brug af sf\u00e6riske ydre lejer for at korrigere hjulets k\u00f8restilling.<\/li>\n<\/ul>\n

            Materiale til hjulsamling:<\/p>\n\n

              \n \t
            • Hjulets materiale er ofte h\u00f8j manganlegering eller st\u00f8bt st\u00e5lhjul.<\/li>\n \t
            • St\u00f8bte st\u00e5lhjul omfatter st\u00f8bt 55, st\u00f8bt 50SiMn og st\u00f8bt 42CrMo.<\/li>\n \t
            • Smedede st\u00e5lhjulssamlinger omfatter smedet 60, smedet 42CrMo og smedet 65Mn.<\/li>\n<\/ul>\n

              St\u00f8rrelsesparametre:<\/p>\n\"\"\n

              \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
              Vare<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD2<\/th>\nD3<\/th>\nD4<\/th>\nB<\/th>\nB1<\/th>\nL1<\/th>\nL2<\/th>\nL3<\/th>\nL4<\/th>\nL5<\/th>\nL6<\/th>\nV\u00e6gt<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
              Aktive kranhjul \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n75<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n400<\/td>\n105<\/td>\n276~298<\/td>\n<\/tr>\n
              Passive kranhjul \u00f8500<\/td>\n500<\/td>\n540<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~130<\/td>\n130~180<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n269~291<\/td>\n<\/tr>\n
              Aktive kranhjul \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n85<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n415<\/td>\n130<\/td>\n321~386<\/td>\n<\/tr>\n
              Passive kranhjul \u00f8600<\/td>\n600<\/td>\n640<\/td>\n100<\/td>\n105<\/td>\n\/<\/td>\n80~150<\/td>\n130~210<\/td>\n100<\/td>\n180<\/td>\n280<\/td>\n230<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n311~386<\/td>\n<\/tr>\n
              Aktive kranhjul \u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n90<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n120<\/td>\n195<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n455<\/td>\n130<\/td>\n507~547<\/td>\n<\/tr>\n
              Passiv kran hjuls\u00f8700<\/td>\n700<\/td>\n750<\/td>\n120<\/td>\n125<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~200<\/td>\n120<\/td>\n195<\/td>\n315<\/td>\n260<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n494~539<\/td>\n<\/tr>\n
              Aktivt kranhjul \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n95<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n140<\/td>\n225<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n500<\/td>\n130<\/td>\n747~828<\/td>\n<\/tr>\n
              Passive kranhjul \u00f8800<\/td>\n800<\/td>\n850<\/td>\n150<\/td>\n155<\/td>\n\/<\/td>\n100~150<\/td>\n150~210<\/td>\n140<\/td>\n225<\/td>\n365<\/td>\n300<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n734~815<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
              \n

              Europ\u00e6isk kranhjulssamling<\/h2>\n
              \n\n\"\"\n\nRund lejekasse Europ\u00e6isk kranhjulsamling og firkantet lejekasse Europ\u00e6isk kranhjulsamling<\/span>\n

              G\u00e6ldende scenarier:<\/p>\n

              Anvendes hovedsageligt i nutidens mere avancerede kraner i europ\u00e6isk stil.<\/p>\n

              Sammens\u00e6tning:<\/p>\n

              Kranhjulsamlinger i europ\u00e6isk stil best\u00e5r hovedsageligt af fire dele: hjulakslen, hjulskiven, lejekassen og lejerne.<\/p>\n

              Funktioner:<\/p>\n\n

                \n \t
              • Kranhjul i europ\u00e6isk stil har overlegen materialeydelse, hvilket giver mulighed for mindre diametre under samme belastningsforhold, en mere kompakt struktur og et slankt design takket v\u00e6re integrerede bore- og fr\u00e6seprocesser og moderne elektrisk varmebehandling. De er lettere i v\u00e6gt og mindre i st\u00f8rrelse.<\/li>\n \t
              • Da de skal matche direkte med en tre-i-en-reduktion uden at forbindes gennem en kobling, kr\u00e6ver disse hjulsamlinger meget h\u00f8j monteringspr\u00e6cision.<\/li>\n \t
              • Lejekassen er boltet direkte til endebj\u00e6lkens baneplade, hvilket g\u00f8r det vanskeligt at justere, n\u00e5r der opst\u00e5r kranhjulsbid, og sv\u00e6rere at skille ad sammenlignet med den vinklede lejekassestruktur.<\/li>\n \t
              • En mindre hjuldiameter f\u00f8rer til \u00f8get krumning, mindre kontaktareal med sporet og \u00f8get kontaktsp\u00e6nding mellem hjul og skinner under samme hjultryk. At sikre samme k\u00f8rehastighed med en mindre diameter \u00f8ger hjulets rotationshastighed og slidbaneslid.<\/li>\n \t
              • Under mindre \u00e6ndringer i hjultrykket reduceres indgangsmomentet betydeligt. Der er en v\u00e6sentlig forskel mellem diameteren af hjulakslen, der b\u00e6rer belastningen, og hjulakslen, der overf\u00f8rer drejningsmomentet, hvilket resulterer i for stort mellemrum mellem akslerne, hvilket f\u00f8rer til spild i form af r\u00e5materialer og arbejdskraft.<\/li>\n \t
              • Den firkantede lejekassehjulsamling har en positioneringsstift, n\u00e5r den er installeret, og positioneringsn\u00f8jagtigheden er h\u00f8jere end den for den runde lejekassehjulsamling, men den er ikke praktisk at skille ad.<\/li>\n<\/ul>\n

                Materiale:<\/p>\n

                Bruger i udstrakt grad smedede kromlegeringsmaterialer.<\/p>\n

                Parametre:<\/p>\n

                Hovedspecifikationer omfatter: \u00f8160, \u00f8200, \u00f8250, \u00f8315, \u00f8400, \u00f8450, \u00f8500.<\/p>\n\n\"\"\n

                \n\n\n\n\n\n\n\n
                Vare<\/th>\nD<\/th>\nD1<\/th>\nD2<\/th>\nD3<\/th>\nD4<\/th>\nD5<\/th>\nD6<\/th>\nD7<\/th>\nL1<\/th>\nL2<\/th>\nL3<\/th>\nL4<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                200<\/td>\n230<\/td>\n200<\/td>\n120<\/td>\n50<\/td>\n55<\/td>\n50<\/td>\n40<\/td>\n180<\/td>\n101<\/td>\n195<\/td>\n136<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
                250<\/td>\n280<\/td>\n250<\/td>\n150<\/td>\n60<\/td>\n65<\/td>\n60<\/td>\n40<\/td>\n210<\/td>\n120<\/td>\n235<\/td>\n174<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
                315<\/td>\n355<\/td>\n315<\/td>\n180<\/td>\n70<\/td>\n75<\/td>\n70<\/td>\n45<\/td>\n250<\/td>\n145<\/td>\n237<\/td>\n200<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
                400<\/td>\n440<\/td>\n400<\/td>\n260<\/td>\n120<\/td>\n130<\/td>\n120<\/td>\n60<\/td>\n340<\/td>\n192<\/td>\n408<\/td>\n260<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
                \n

                DWB hjulblokke<\/h2>\n
                \n\n\"\"\n

                G\u00e6ldende scenarier:<\/p>\n

                Anvendes hovedsageligt i stablere, skjoldmaskiner, udstyrsunderst\u00f8ttelse, metallurgiske vogne og andre industrier.<\/p>\n

                Funktioner:<\/p>\n\n

                  \n \t
                • Meget let at samle, enkelt hjulskift.<\/li>\n \t
                • Fuldt lukket design, livsvarig vedligeholdelsesfri<\/li>\n \t
                • Det kuglefr\u00e6sede st\u00f8bejerns rejsehjul har selvsm\u00f8rende funktion og slidstyrke, og dets designlevetid er op til ti \u00e5r.<\/li>\n \t
                • Stor b\u00e6reevne af hjulblokken, let rejselyd.<\/li>\n \t
                • Spline nav af drivhjul, forbundet med spline af reducer, kompakt struktur og rimeligt design.<\/li>\n \t
                • Fem efterbehandlingsoverflader, praktisk forbindelse med struktur, sikrer n\u00f8jagtig installation.(Toptilslutning, sideforbindelse, stiftforbindelse, endeforbindelse)<\/li>\n \t
                • Modul\u00e6rt standarddesign, komplet s\u00e6t af gangl\u00f8sninger og komponenter, forenkler i h\u00f8j grad designomkostningerne og tiden for kranens gangmekanisme.<\/li>\n<\/ul>\n

                  Kranhjul Materiale:<\/p>\n

                  sf\u00e6roid-grafit st\u00f8bejern<\/p>\n

                  Tekniske parametre:<\/p>\n

                  Hjulbelastning fra 2,75 tons til 40 tons, videnskabelig serieopdeling (DWB112~DWB500)<\/p>\n\n\"DRS\n

                  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                  TypeD<\/th>\nAmm<\/th>\nBmm<\/th>\nHmm<\/th>\nKmm<\/th>\nH1mm<\/th>\nH2mm<\/th>\nH3mm<\/th>\nH4mm<\/th>\nB1mm<\/th>\nB2mm<\/th>\nB3mm<\/th>\nB4mm<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                  DWB112<\/td>\n190<\/td>\n96<\/td>\n131<\/td>\n55<\/td>\n47<\/td>\n30<\/td>\n40<\/td>\n80<\/td>\n40<\/td>\n30<\/td>\n\/<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB125<\/td>\n220<\/td>\n98<\/td>\n147.5<\/td>\n55<\/td>\n53.5<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n100<\/td>\n50<\/td>\n37<\/td>\n\/<\/td>\n37.5<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB160<\/td>\n275<\/td>\n110<\/td>\n187<\/td>\n60<\/td>\n70<\/td>\n25<\/td>\n55<\/td>\n100<\/td>\n54<\/td>\n47.5<\/td>\n\/<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB200<\/td>\n340<\/td>\n130<\/td>\n238<\/td>\n60<\/td>\n90<\/td>\n35<\/td>\n75<\/td>\n100<\/td>\n62<\/td>\n64<\/td>\n56<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB250<\/td>\n385<\/td>\n150<\/td>\n281<\/td>\n75<\/td>\n89<\/td>\n50<\/td>\n80<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB315<\/td>\n470<\/td>\n180<\/td>\n349.5<\/td>\n90<\/td>\n114<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB400<\/td>\n580<\/td>\n210<\/td>\n440<\/td>\n–<\/td>\n144<\/td>\n95<\/td>\n130<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB500<\/td>\n700<\/td>\n240<\/td>\n566<\/td>\n–<\/td>\n183<\/td>\n110<\/td>\n160<\/td>\n100<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n
                  \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                  TypeD<\/th>\nA1mm<\/th>\nA2 mm<\/th>\nA3 mm<\/th>\nA4 mm<\/th>\nA5 mm<\/th>\nD1<\/th>\nD2mm<\/th>\nD3mm<\/th>\nD4<\/th>\nD5<\/th>\nV\u00e6gtkG<\/th>\nMaks. LoadkN<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                  DWB112<\/td>\n145<\/td>\n145<\/td>\n145<\/td>\n\/<\/td>\n45<\/td>\n4*M12<\/td>\n10.5<\/td>\n18.5<\/td>\n4*M12<\/td>\n2*M12<\/td>\n10<\/td>\n27.5<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB125<\/td>\n175<\/td>\n175<\/td>\n170<\/td>\n\/<\/td>\n55<\/td>\n4*M12<\/td>\n13<\/td>\n21<\/td>\n4*M12<\/td>\n2*M12<\/td>\n15<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB160<\/td>\n220<\/td>\n220<\/td>\n220<\/td>\n\/<\/td>\n55<\/td>\n4*M16<\/td>\n17<\/td>\n30<\/td>\n4*M16<\/td>\n2*M12<\/td>\n26<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB200<\/td>\n275<\/td>\n275<\/td>\n275<\/td>\n\/<\/td>\n65<\/td>\n4*M16<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n8*M16<\/td>\n2*M12<\/td>\n41<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB250<\/td>\n310<\/td>\n310<\/td>\n290<\/td>\n140<\/td>\n80<\/td>\n8*M16<\/td>\n34F8<\/td>\n40<\/td>\n2*M12<\/td>\n\/<\/td>\n70<\/td>\n160<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB315<\/td>\n370<\/td>\n370<\/td>\n360<\/td>\n180<\/td>\n100<\/td>\n8*M16<\/td>\n40F8<\/td>\n50<\/td>\n2*M12<\/td>\n2*M20<\/td>\n130<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB400<\/td>\n450<\/td>\n450<\/td>\n440<\/td>\n210<\/td>\n120<\/td>\n8*M20<\/td>\n31H13<\/td>\n65<\/td>\n2*M12<\/td>\n2*M20<\/td>\n220<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
                  DWB500<\/td>\n580<\/td>\n580<\/td>\n620<\/td>\n480<\/td>\n125<\/td>\n8*M20<\/td>\n31H13<\/td>\n70<\/td>\n2*M12<\/td>\n2*M20<\/td>\n380<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gearkranhjulsamling G\u00e6ldende scenarier: Anvendes hovedsageligt i enkeltbj\u00e6lkekraner, sm\u00e5-tonnage dobbeltbj\u00e6lkekraner med hejsev\u00e6rk og enkeltbj\u00e6lkeportalkraner under 10 tons. S\u00e5 det bruges almindeligvis som en overhead kranhjulsamling og portalkranhjulsamling. Sammens\u00e6tning: Gearkranhjulet best\u00e5r hovedsageligt af en hjulaksel, hjul, lejer og [\u2026]","protected":false},"author":2,"featured_media":6396,"parent":7819,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-MultiCranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[348,8,563],"tags":[55,58,56,57,14],"class_list":["post-6393","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-single-products","category-crane-parts","category-crane-wheel-range","tag-bridge-crane","tag-crane","tag-gantry-crane","tag-hoist","tag-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6393"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6393"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14326,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6393\/revisions\/14326"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7819"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}