{"id":16478,"date":"2026-03-12T06:24:01","date_gmt":"2026-03-12T06:24:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=16478"},"modified":"2026-03-12T06:24:06","modified_gmt":"2026-03-12T06:24:06","slug":"tbm-gantry-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/tbm-gantry-cranes\/","title":{"rendered":"TBM portalkran: Specialiseret til metro- og tunnelprojekter"},"content":{"rendered":"

TBM-portalkraner er specialkraner designet til konstruktion af metrotunneler og flodkrydsningstunneler. De bruges prim\u00e6rt til montering af sk\u00e6rehoved og skjold p\u00e5 tunnelboremaskiner (TBM'er) og til at hejse tunnelsegmenter under konstruktionen. Denne produktserie repr\u00e6senterer en integreret udvikling inden for skjoldtunnelingsportalkraner.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
Anmodning om tilbud<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t
\"\"<\/div>\r\n\t\t\t\t\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div> \n\n\n\n

Tekniske parametre for TBM-portalkran<\/h2>\n\n\n\n
<\/object>TBM portalkran<\/a>Hent<\/a><\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Driftsprincip for TBM-portalkran<\/h2>\n\n\n\n

Denne serie af TBM-portalkraner kan ikke kun l\u00f8fte sk\u00e6rehovedet, men ogs\u00e5 justere l\u00f8ftehastigheden ved hj\u00e6lp af metoder som frekvensomformningshastighedsregulering og alternerende wireopvikling, der tilpasser sig l\u00f8ft af tunnelsegmenter og andre komponenter under normale arbejdsforhold. Dette multifunktionelle design sparer installations- og driftsomkostninger og forbedrer arbejdseffektiviteten.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Innovationsfordele ved TBM-portalkran<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Med et innovativt design kan denne kran tilpasses installation af sk\u00e6rehoveder og tunnelsegmenter med varierende diametre og v\u00e6gte. Kraner med l\u00f8ftekapaciteter p\u00e5 400 t, 200 t, 130 t og 100 t er velegnede til sk\u00e6rehoveder med diametre p\u00e5 15 m, 13 m og 6,3 m og opfylder dermed forskellige driftsbehov.<\/li>\n\n\n\n
  • Ved hj\u00e6lp af ANSYS-analyse blev kranens struktur optimeret, hvilket reducerede hjuldiameteren og samtidig opfyldte brugskravene. Dette s\u00e6nker ikke kun den samlede h\u00f8jde, men reducerer ogs\u00e5 hjultrykket, hvilket reducerer byggeomkostningerne betydeligt og giver brugerne et mere effektivt driftsareal.<\/li>\n\n\n\n
  • Ved hj\u00e6lp af en specialudviklet kranl\u00f8fteanordning kan den rotere 360\u00b0 for at tilpasse sig forskellige udgravningsretninger.<\/li>\n\n\n\n
  • De to l\u00f8bekatmekanismer kan betjenes sammen for at l\u00f8fte sk\u00e6rehovedet, eller de kan bruges uafh\u00e6ngigt af hinanden til at l\u00f8fte tunnelsegmenter og dermed opfylde forskellige applikationskrav.<\/li>\n\n\n\n
  • St\u00e5ltovets b\u00f8jningskrumningsdiameter blev \u00e6ndret, hvorved den lokale belastning forbedredes og l\u00f8ftekapaciteten \u00f8gedes.<\/li>\n\n\n\n
  • Ved l\u00f8ft af relativt lette l\u00f8se dele blev metoden til alternerende vikling af st\u00e5lwiren i taljeblokken \u00e6ndret. St\u00e5lwiren blev viklet omkring en ny fast taljeblok, hvilket \u00e6ndrede l\u00f8ftetriskeblokkens forhold og dermed accelererede l\u00f8fteprocessen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Driftsmilj\u00f8 for TBM-portalkran<\/h2>\n\n\n\n
      \n
    • Kranen drives af trefaset vekselstr\u00f8m med en nominel effekt p\u00e5 50 Hz og en nominel sp\u00e6nding p\u00e5 380 V.<\/li>\n\n\n\n
    • Den omgivende driftstemperatur er -20~45 \u2103, og den maksimale luftfugtighed er ikke lavere end 95% (med kondens).<\/li>\n\n\n\n
    • Vindhastigheden under drift b\u00f8r ikke overstige 20 m\/s.<\/li>\n\n\n\n
    • Arbejderklassen er A3 eller A4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      L\u00f8fteanordningens funktioner<\/h2>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      Et roterbart multifunktionelt l\u00f8ftev\u00e6rkt\u00f8j, der hovedsageligt best\u00e5r af tryklejer, forbindelsesaksler, \u00f8vre og nedre tv\u00e6rbj\u00e6lker og forbindelsesm\u00f8trikker, er tilpasset behovene i forskellige udgravningsretninger: der er et trykleje mellem de \u00f8vre og nedre l\u00f8ftetv\u00e6rbj\u00e6lker, og den nedre tv\u00e6rbj\u00e6lke kan justeres i vinkel i henhold til installationskravene.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TBM-portalkraner er specialkraner designet til konstruktion af metrotunneler og flodkrydsningstunneler. De bruges prim\u00e6rt til montering af sk\u00e6rehoved og skjold p\u00e5 tunnelboremaskiner (TBM'er) og til at hejse tunnelsegmenter under konstruktionen. Denne produktserie repr\u00e6senterer en integreret udvikling inden for skjoldtunnelingsportalkraner. Tekniske parametre for [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":16469,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[746],"class_list":["post-16478","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes","tag-xgspecial-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16478"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16478"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16478\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16483,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16478\/revisions\/16483"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}