Прамысловасць партовых машын

Рэйкавыя кантэйнерныя краны ў асноўным выкарыстоўваюцца для разгрузкі, апрацоўкі і кладкі кантэйнераў у кантэйнерных чыгуначных перавалках і вялікіх кантэйнерных складах і транспартных пляцоўках. Портальны кран-кантэйнер на рэйках складаецца з галоўнай бэлькі, жорсткіх і гнуткіх партальных ножак, пад'ёмнай каляскі, механізму крана, электрычнай сістэмы, кабіны і г.д. Рэйкавым кантэйнерным портальным кранам звычайна патрабуецца вялікі зазор у шырыні партальнага крана. ногі, так што верхняя частка партальнай ножкі раскрываецца ў U-образную форму, каб злучыцца з верхняй часткай портальнай ножкі, і ўсталёўваецца рама для абслугоўвання каляскі. Рэйкавы кантэйнерны портальны кран можа загружаць і разгружаць кантэйнеры міжнароднага стандарту 20, 40, 45 футаў. Грузападымальнасць звычайна складае 36 т і 40,5 т. Па дадзеных сайта, працэс захоўвання і транспарціроўкі кантэйнераў і пагрузачна-разгрузачных машын; Пралёт можна падзяліць на 26 м, 30 м і 35 м; Кансольныя можна падзяліць на некансольныя, адзінарныя і падвойныя кансольныя; Верхняе кручэнне каляскі і кручэнне ніжняга раскідвальніка.

Кантэйнерны портальны кран з гумовым шынам - гэта спецыяльная машына для кладкі кантэйнераў. Складаецца з партальнай рамы, сістэмы перадачы электраэнергіі, пад'ёмнага механізму, механізму перамяшчэння крана і тэлескапічнага раскідвальніка. Пад'ёмная каляска, абсталяваная разбрасывальнікам кантэйнераў, ідзе па галоўнай бэльцы для выканання аперацый па пагрузцы, разгрузцы і кладцы кантэйнераў. Механізм перамяшчэння шыны можа прымусіць кран хадзіць па грузавым двары і можа зрабіць рулявое кіраванне пад прамым вуглом 90° для пераходу з аднаго грузавога двара на іншы. , гнуткая праца. У залежнасці ад рэжыму руху РТГ можна падзяліць на дызельны рухавік-электрычны рэжым і дызельны рухавік-гідраўлічны рэжым. Сістэма дызель-генератара звычайна размяшчаецца на ніжняй бэльцы, у асноўным складаецца з дызель-генератарных установак, дапаможных прылад і машынных аддзяленняў. 

Козловой кран тыпу UMG - гэта ідэальнае абсталяванне для працы на адкрытым паветры. Кансоль можна дадаць з абодвух бакоў ад асноўнай бэлькі (звычайна даўжыня кансолькі складае 1/4 даўжыні пралёта), а адлегласць паміж прамымі нагамі можна павялічыць, каб палегчыць праходжанне буйнагабарытных грузаў з прамых. Электразабеспячэнне можа забяспечвацца кабелямі, слізгальнымі кантактнымі правадамі і дызель-генератарамі. Козловой кран адрозніваецца высокай загрузкай пляцоўкі, вялікім дыяпазонам эксплуатацыі, шырокай прыстасаванасцю і моцнай універсальнасцю. Ён шырока выкарыстоўваецца ў партовых грузавых дварах. У порце ён у асноўным выкарыстоўваецца для пагрузкі і разгрузкі адкрытых грузавых пляцовак, склада і сыпкіх грузаў.