Кранавыя колы

ФЛАНЦАВЫЯ КРАНОВЫЯ КОЛЕСЫ ў асноўным выкарыстоўваюцца ва ўсіх відах пад'ёмных машын, такіх як аднабалочны моставы кран, двухбалочны моставы кран, козловой кран і партовы кран і г.д. Фланцавыя кранавыя колы розныя, такія як колы з адным вобадам, колы з падвойнымі вобадамі, не- вобад колы і іншыя нестандартныя колы. Матэрыял колаў ўключае ў сябе 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, SSW-Q1R, 65Mn, 1045, 1055, 1060, 1070 і коўкага чыгуну 400, 500, 600, 700 Вт і г.д. тэмпературы, каб кола магло дасягнуць металаграфічнай структуры і механічных уласцівасцяў.

Ёсць тры метаду тэрмічнай апрацоўкі ў адпаведнасці з рознымі патрабаваннямі: першы праз загартоўку і адпуск, цвёрдасць паверхні колы HB300-380, у асноўным выкарыстоўваецца для стандартных кранавых вырабаў.

Другі - гэта павярхоўнае сярэднячашчыннае загартоўка і адпушчэнне, цвёрдасць паверхні колы HB300-380 або HRC50-56, у асноўным выкарыстоўваецца для прадуктаў, якія з нізкай цвёрдасцю ў цэнтры колы і высокімі патрабаваннямі да цвёрдасці паверхні колы і непрыдатнай для ўсёй тэрмічнай апрацоўкі.

Апошняе адбываецца праз загартоўку і адпуск, цвёрдасць паверхні колаў да HRC50-56, цвёрдасць паверхні колаў памяншаецца з глыбінёй з-за адрозненняў у сыравінных матэрыялах, кованыя колы з легаванай сталі, глыбіня загартоўвання да 15 мм і, такім чынам, нізкае паслабленне цвёрдасці , у асноўным выкарыстоўваецца для партовага крана,
роварны экскаватар, рэклаймер і іншыя цяжкія нагрузкі.

ФЛАНЦАВЫЯ КРАНОВЫЯ КОЛЫ замяняюцца з-за зносу фланца, паломкі фланца і механічных перагрузак, якія характарызуюцца качкамі і расколамі. Кожны з гэтых фактараў у эксплуатацыі павінен быць старанна разгледжаны перад выбарам камбінацыі канструкцыі колы, выбару матэрыялу, мадэлі цвёрдасці і тэхналогіі тэрмічнай апрацоўкі.